[發(fā)明專(zhuān)利]一種大中型石油鉆機(jī)雙速自動(dòng)換擋單軸絞車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410611573.8
• 申請(qǐng)日: 2014-11-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104828726A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-08-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊佳怡;李靜;許長(zhǎng)生;劉心鋼
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中曼石油鉆井技術(shù)有限公司;上海中曼石油裝備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66D1/12
• 分類(lèi)號(hào): B66D1/12;B66D1/14;F16H3/02
• 代理公司: 上海智力專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所 31105
• 代理人: 周濤

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及石油鉆井機(jī)械，特別涉及到一種由交流電驅(qū)動(dòng)的雙速自動(dòng)換擋單軸絞車(chē)。

背景技術(shù)

石油鉆機(jī)用絞車(chē)是鉆機(jī)設(shè)備的主要構(gòu)件，起到起下鉆、鉆井特殊作業(yè)及處理鉆井事故等的作用。通常此類(lèi)石油鉆機(jī)單軸絞車(chē)是用交流電驅(qū)動(dòng)單速比減速箱型式。由于減速箱是單速，電動(dòng)機(jī)本身調(diào)速范圍有限制，如按滿足正常鉆井提升能力設(shè)計(jì)，空鉤鉤速過(guò)低，浪費(fèi)鉆井時(shí)間；如按滿足空鉤鉤速需求設(shè)計(jì)，絞車(chē)的提升能力不能滿足需求要求。有時(shí)為了同時(shí)滿足絞車(chē)提升能力的和空鉤鉤速的要求，不得不選用更大功率的電動(dòng)機(jī)。

在此基礎(chǔ)上發(fā)明了雙速手動(dòng)換擋的減速箱驅(qū)動(dòng)的單軸絞車(chē)（申請(qǐng)?zhí)枺?00920212338，公告號(hào)：201560078?“大中型石油鉆機(jī)單軸電動(dòng)絞車(chē)”），典型示意圖如圖1所示。該結(jié)構(gòu)絞車(chē)主要由電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速箱驅(qū)動(dòng)絞車(chē)滾筒，減速箱臥式落地或抱軸安，減速箱三級(jí)減速，兩檔手動(dòng)變速，主剎車(chē)采用交流電機(jī)能耗制動(dòng)，緊急剎車(chē)或駐剎采用伊頓氣控常閉剎車(chē)，各個(gè)部分安裝成一體，組成整個(gè)絞車(chē)，但存在以下主要缺點(diǎn)：

????A、減速箱采用兩檔手動(dòng)換擋，換擋采用手動(dòng)撥叉，需停機(jī)手動(dòng)換擋，有時(shí)還需盤(pán)車(chē)讓外花鍵和內(nèi)花鍵對(duì)中以完成換檔操作，效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大。

B、避免換擋操作的繁瑣性，通常將高速檔速比設(shè)計(jì)的較大，能滿足正常鉆井的需要，但要得到理想的空鉤提升速度，電機(jī)最高輸出轉(zhuǎn)速過(guò)高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明專(zhuān)利的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在不足，提供一種新的石油鉆機(jī)雙速自動(dòng)換擋單軸絞車(chē)。本發(fā)明的單軸絞車(chē)改變現(xiàn)有的布局和動(dòng)力方式，要能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)調(diào)速換擋，縮小絞車(chē)寬度，提高工作效率。

為了達(dá)到上述發(fā)明目的，本發(fā)明專(zhuān)利提供的技術(shù)方案如下：

一種大中型石油鉆機(jī)雙速自動(dòng)換擋單軸絞車(chē)，其特征在于，該單軸絞車(chē)結(jié)構(gòu)上包括有絞車(chē)架、電動(dòng)機(jī)、減速箱、滾筒軸總成、送鉆裝置、液壓盤(pán)剎和液壓控制系統(tǒng)，所述的電動(dòng)機(jī)和減速箱包括有左電動(dòng)機(jī)、左自動(dòng)換擋減速箱、右電動(dòng)機(jī)和右自動(dòng)換擋減速箱，所述的左電動(dòng)機(jī)的輸出軸與左自動(dòng)換擋減速箱連接并分布于絞車(chē)架上的左側(cè)，所述的右電動(dòng)機(jī)的輸出軸與右自動(dòng)換擋減速箱連接并分布于絞車(chē)架上的右側(cè)，所述的滾筒軸總成設(shè)置于絞車(chē)架的中部，左自動(dòng)換擋減速箱和右自動(dòng)換擋減速箱的輸出軸分別連接于滾筒軸總成的兩端，在所述滾筒軸總成的一側(cè)設(shè)有所述的液壓盤(pán)剎，所述的液壓控制系統(tǒng)分別連接并控制液壓盤(pán)剎、左自動(dòng)換擋減速箱和右自動(dòng)換擋減速箱；所述的右自動(dòng)換擋減速箱內(nèi)還設(shè)有與所述的送鉆裝置連接的傳動(dòng)級(jí)，該送鉆裝置布置于所述絞車(chē)架的右側(cè)與所述右電動(dòng)機(jī)的相對(duì)位置；所述的左自動(dòng)換擋減速箱和右自動(dòng)換擋減速箱均為雙檔減速箱結(jié)構(gòu)，該雙檔減速箱結(jié)構(gòu)包括有箱體和至少三根傳動(dòng)軸，所述的傳動(dòng)軸包括有輸入軸、輸出軸和至少一根中間軸，在輸入軸或中間軸上各設(shè)有一個(gè)液壓濕式離合器，每個(gè)液壓濕式離合器和一個(gè)空套齒輪連接，選擇掛合不同的液壓濕式離合器利用相應(yīng)的空套齒輪傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)不同的扭矩輸出。

在本發(fā)明的大中型石油鉆機(jī)雙速自動(dòng)換擋單軸絞車(chē)中，作為一種雙檔減速箱結(jié)構(gòu)形式，所述的傳動(dòng)軸包括有輸入軸、中間軸和輸出軸，在所述的輸入軸上安裝有高速擋液壓濕式離合器、高速擋空套換擋齒輪和低速擋換擋齒輪，所述高速擋液壓濕式離合器的外圈與高速擋空套換擋齒輪通過(guò)螺栓連接，在所述的中間軸安裝有低速擋液壓濕式離合器、低速擋空套換擋齒輪和高速擋換擋齒輪，所述低速擋液壓濕式離合器的外圈與低速擋空套換擋齒輪通過(guò)螺栓連接，所述的高速擋液壓濕式離合器和低速擋液壓濕式離合器分別連接有控制液壓閥或電磁閥。

在本發(fā)明的大中型石油鉆機(jī)雙速自動(dòng)換擋單軸絞車(chē)中，作為另一種雙檔減速箱結(jié)構(gòu)形式，所述的傳動(dòng)軸包括有輸入軸、中間軸Ⅰ、中間軸Ⅱ和輸出軸，所述的輸入軸、中間軸Ⅰ、中間軸Ⅱ和輸出軸設(shè)于所述的箱體內(nèi)，所述的中間軸Ⅰ平行地設(shè)于靠近所述的輸入軸的位置，所述的中間軸Ⅱ平行地設(shè)于靠近輸出軸的位置，在所述的中間軸Ⅰ上安裝有高速擋液壓濕式離合器、高速擋空套換擋齒輪和低速擋換擋齒輪，所述高速擋液壓濕式離合器的外圈與高速擋空套換擋齒輪通過(guò)螺栓連接，在所述的中間軸Ⅱ上安裝有低速擋液壓濕式離合器、低速擋空套換擋齒輪和高速擋換擋齒輪，所述低速擋液壓濕式離合器的外圈與低速擋空套換擋齒輪通過(guò)螺栓連接，所述的高速擋液壓濕式離合器和低速擋液壓濕式離合器分別連接有控制液壓閥或電磁閥。