[發明專利]一種報警剎車動作裝置

無效

• 申請號: 201410610208.5
• 申請日: 2014-10-31
• 公開（公告）號: CN104370216A
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發明（設計）人: 潘明志
• 申請（專利權）人: 蕪湖三六機械有限公司
• 主分類號: B66C15/00
• 分類號: B66C15/00
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙) 34119
• 代理人: 程篤慶;黃樂瑜

技術領域

本發明涉及機械技術領域，尤其涉及一種報警剎車動作裝置。

背景技術

現有技術中，以一定速度運行的設備如果出現機械故障，會相當危險，以在工地現場施工的吊籃為例，吊籃在運輸物品或者人員的時候，如果升降系統出現故障，導致吊籃加速下墜，雖然有些吊籃中設有手剎，然而，事故的發生時間極短，很難給處在吊籃中的人足夠的反應時間，容易造成事故，如果吊籃中運送的是物品，手剎更是無用，如何做到當吊籃超速時，吊籃的升降系統自動與剎車系統相連，從而使剎車系統制動吊籃，是一個亟待解決的問題。

發明內容

為了解決背景技術中存在的技術問題，本發明提出了一種報警剎車動作裝置，當運動的物體出現超速的狀況時，將根據運動物體的速度情況，進行分級報警，并主動與剎車系統銜接，進行剎車，從而避免安全事故的發生。

本發明提出的一種報警剎車動作裝置，包括主動軸和軸套，軸套內具有容納上述主動軸的容納空間，上述容納空間內包含由軸套的內壁內陷形成的多條凹槽；容納空間內具有與主動軸固定并隨主動軸旋轉的安裝塊，上述安裝塊上設置有離心桿，離心桿一端與安裝塊鉸接且另一端具有與容納空間內凹槽對應的卡塊結構，離心桿中部與安裝塊通過彈簧連接，彈簧和主動軸位于離心桿的同側；離心桿靠近主動軸一側設置有觸點，安裝塊上具有多個與報警系統連接的感應點，軸套與剎車系統連接；感應點位于，當離心桿繞其與安裝塊的鉸接點從彈簧位于平衡位置至卡塊結構與凹槽相接的運動過程中，觸點的運動軌跡上。

優選地，軸套內壁凹槽沿容納空間軸向延伸，且均勻分布在上述容納空間內。

優選地，軸套內壁凹槽數量為4條。

優選地，安裝塊上感應點的數量為3個。

本發明中的報警剎車動作裝置，當主動軸轉動速度逐漸加快時，由于安裝塊與主動軸固定并隨主動軸旋轉，安裝塊的轉動速度也將逐漸加快，離心桿在離心力的作用下繞鉸接點進行轉動并將彈簧拉動至偏離平衡位置；隨著主動軸轉動速度的不斷加快，位于離心桿上的觸點會依次經過各感應點，直至離心桿的卡塊結構與軸套的凹槽配合，使得軸套隨主動軸進行旋轉，各感應點會向報警系統傳遞對應主動軸轉速的報警信息，軸套則向剎車系統傳遞剎車信息，從而根據運動物體的速度情況，進行分級報警，直至進行剎車，從而避免安全事故的發生。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種報警剎車動作裝置的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，圖1為本發明提出的一種報警剎車動作裝置的結構示意圖。

參照圖1，在一種實施例中，本發明提出的一種報警剎車動作裝置，包括主動軸1和軸套2，軸套2內具有容納上述主動軸1的容納空間，上述容納空間內包含由軸套2的內壁內陷形成的多條凹槽7；容納空間內具有與主動軸1固定并隨主動軸1旋轉的安裝塊，上述安裝塊上設置有離心桿3，離心桿3一端與安裝塊鉸接且另一端具有與容納空間內凹槽7對應的卡塊結構8，離心桿3中部與安裝塊通過彈簧4連接，彈簧4和主動軸1位于離心桿3的同側；離心桿3靠近主動軸1一側設置有觸點5，安裝塊上具有多個與報警系統連接的感應點6，軸套2與剎車系統連接；感應點6位于，當離心桿3繞其與安裝塊的鉸接點從彈簧4位于平衡位置至卡塊結構8與凹槽7相接的運動過程中，觸點5的運動軌跡上。

在上述實施例中，當主動軸1轉動速度逐漸加快時，由于安裝塊與主動軸1固定并隨主動軸1旋轉，安裝塊的轉動速度也將逐漸加快，離心桿3在離心力的作用下繞鉸接點進行轉動并將彈簧4拉動至偏離平衡位置；隨著主動軸1轉動速度的不斷加快，位于離心桿3上的觸點5會依次經過各感應點6，直至離心桿3的卡塊結構8與軸套2的凹槽7配合，使得軸套2隨主動軸1進行旋轉，各感應點6會向報警系統傳遞對應主動軸1轉速的報警信息，軸套2則向剎車系統傳遞剎車信息，從而根據運動物體的速度情況，進行分級報警，直至進行剎車，從而避免安全事故的發生。

在進一步改進的技術方案中，軸套2內壁4條凹槽7沿容納空間軸向延伸，且均勻分布在上述容納空間內，從而可以使得凹槽7與離心桿3卡塊結構8配合更加穩定可靠。

在進一步改進的技術方案中，安裝塊上感應點6的數量可以為3個，將速度報警級別分為3級。

以上所述，僅為本發明較佳的具體實施方式，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術范圍內，根據本發明的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。