[發明專利]形成包括優化殼體的徑向活塞液壓機的組件

有效

• 申請號: 201410609840.8
• 申請日: 2014-11-03
• 公開（公告）號: CN104613155B
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: J·蘭姆比;F·薩洛梅
• 申請（專利權）人: 波克蘭液壓工業設備公司
• 主分類號: F16H39/02
• 分類號: F16H39/02
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

本發明涉及一種形成包括優化殼體的徑向活塞液壓機的組件。液壓回路包括液壓機、殼體和輔助構件，所述輔助構件裝配在所述液壓機上，其中所述液壓機和所述輔助構件容納在所述殼體中，所述組件的特征在于：所述殼體由兩個聯接的封閉件組成，一個封閉件被設計成保持高壓而另一個封閉件被設計成保持低壓，并且在高壓下操作的所述液壓機的構成元件以及在高壓下操作的所述輔助構件集合在一起并且位于所述高壓殼體封閉件中，而在低壓下操作的所述液壓機的構成元件以及在低壓下操作的所述輔助構件集合在一起并且位于所述低壓殼體封閉件中。本發明還涉及包括所述組件的車輛。

技術領域

本發明涉及靜液壓傳動裝置領域，更具體地涉及用于液壓機的殼體結構。

本發明可以特別用于在機動車輛中實現液壓動力輔助。

背景技術

機動車輛中的靜液壓傳動的實現需要安裝各種構件，包括一個或多個可以作為泵或作為馬達操作的液壓機，和分配、增壓、過濾和儲油的系統。

該多個構件的結果是較大的質量和較大的整體尺寸，這可能造成汽車設計的問題。

此外，需要將這些各種構件連接在一起，這造成需要多個液壓軟管和電連接件，這可能特別造成由于軟管被拉出而導致的問題。

為了限制與這些構件及其連接件相關的整體尺寸，已經提出例如在共同殼體中集合某些功能例如泵油功能和濾油功能。

然而構件的整體質量仍然較大。

發明內容

本發明的目的在于減少用于實現車輛的靜液壓傳動的構件的質量，并且促進車輛中的靜液壓傳動的整合。

為此目的，本發明公開一種組件，所述組件包括：

-殼體，

-液壓機，所述液壓機被設計成連接至液壓回路，和

-輔助構件，所述輔助構件裝配在所述液壓機上，

所述液壓機和所述輔助構件容納在所述殼體中，

所述組件的特征在于：

-所述殼體由兩個連接的封閉件組成，一個封閉件被設計成保持高壓而另一個封閉件被設計成保持低壓，和

-在高壓下操作的所述液壓機的構成元件以及在高壓下操作的所述輔助構件集合在一起并且放置在所述高壓殼體封閉件中，而在低壓下操作的所述液壓機的構成元件以及在低壓下操作的所述輔助構件集合在一起并且放置在所述低壓殼體封閉件中。

正如通過閱讀如下說明將理解的，本發明允許將組件的殼體的質量減少到如下范圍內：在低壓下操作的殼體封閉件的部分可以特別由不同材料制成或者厚度小于在高壓下操作的殼體封閉件的部分的厚度。

本發明還涉及包括裝配至其底盤的上述組件的車輛。

附圖說明

通過閱讀如下詳細說明并且參考附圖將使得本發明的其它特征、目的和優點變得明顯，所述附圖以非限制性實施例的形式給出，其中：

-圖1示意性地顯示了包括根據本發明的一個實施方案的組件的車輛的液壓回路，

-圖2為根據本發明的一個實施方案的組件的實施方案的實施例的外部立體圖，

-圖3示意性地顯示了根據本發明的一個實施方案的組件的殼體的截面，和

-圖4示意性地顯示了在根據本發明的封閉件的各個專用部件中集合高壓功能和低壓功能。

具體實施方式

參考圖1，顯示了車輛V的液壓回路。有利地但是非限制性地，車輛V為例如機動車輛的輕型車輛。