[發明專利]選檔臂檢測工裝

在審

• 申請號: 201410609772.5
• 申請日: 2014-10-29
• 公開（公告）號: CN104315947A
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發明（設計）人: 張濤
• 申請（專利權）人: 重慶御捷汽車部件有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;G01B5/12
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 裴娜

技術領域

本發明涉及一種工裝，特別涉及一種汽車選檔臂的檢測工裝。

背景技術

選檔臂是汽車換擋執行機構中的一個部件，其上具有四個連接銷孔。

現有技術中，一般采用游標卡尺或塞規的對選檔臂上的四個銷孔的直徑大小和相互位置進行檢測，然而游標卡尺檢測精度較低、檢測速度較慢；同時采用塞規分別對各孔和軸進行檢測，檢測速度也較慢，且無法檢測出各孔之間的相對位置是否正確。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的是提供一種選檔臂檢測工裝，以解決現有技術中不能快速對選檔臂上各銷孔大小、及相對位置進行快速準確檢測的問題。

本發明選檔臂檢測工裝，包括底板，所述底板上還設置有分別測量選檔臂上四個銷孔的第一測量塞規、第二測量塞規、第三測量塞規和第四測量塞規；所述第一測量塞規、第二測量塞規和第三測量塞規的相互軸心線位置與選檔臂上四個銷孔的理論軸心線相對位置相同。

進一步，所述第一測量塞規、第二測量塞規、第三測量塞規和第四測量塞規均由通過段和止過段組成，其第一測量塞規、第二測量塞規、第三測量塞規和第四測量塞規上的通過段的長度均大于選檔臂上對各自對應的銷孔的長度。

進一步，所述底板上設置有第一導向孔、第二導向孔、第三導向孔和第四導向孔，所述第一測量塞規、第二測量塞規、第三測量塞規和第四測量塞規分別設置在第一導向孔、第二導向孔、第三導向孔和第四導向孔中，且第一導向孔、第二導向孔、第三導向孔和第四導向孔中設置有推動相應測量塞規沿導向孔滑動的彈簧。

本發明的有益效果：

本發明選檔臂檢測工裝，檢測時，將選檔臂上的各銷孔與底板上各測量塞規對正后，將選檔臂裝在塞規上，若各塞規的通過段均能通過各銷孔，而各止過段均不能通過各銷孔，則說明選檔臂上各銷孔的尺寸及相互位置均正確，反之則說明選檔臂上銷孔尺寸或相互位置誤差超標，通過本檢測工裝可一次將各銷孔的尺寸和相互位置關系全部檢測，檢測速度快，檢測精度高。

附圖說明

圖1為本發明選檔臂檢測工裝的立體結構示意圖；

圖2為第一檢測塞規的剖視結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步描述。

如圖所示，本實施例選檔臂檢測工裝，包括底板1，所述底板上還設置有分別測量選檔臂上四個銷孔的第一測量塞規2、第二測量塞規3、第三測量塞規4和第四測量塞規5；所述第一測量塞規、第二測量塞規和第三測量塞規的相互軸心線位置與選檔臂上四個銷孔的理論軸心線相對位置相同。

采用本實施例選檔臂檢測工裝檢測時，將選檔臂上的各銷孔與底板上各測量塞規對正后，將選檔臂裝在塞規上，若各塞規的通過段均能通過各銷孔，而各止過段均不能通過各銷孔，則說明選檔臂上各銷孔的尺寸及相互位置均正確，反之則說明選檔臂上銷孔尺寸或相互位置誤差超標，通過本檢測工裝可一次將各銷孔的尺寸和相互位置關系全部檢測，檢測速度快，檢測精度高。

作為對本實施例的改進，所述第一測量塞規2、第二測量塞規3、第三測量塞規4和第四測量塞規5均由通過段和止過段組成，通過段和止過段之間的直徑差即為相應銷孔的孔徑偏差范圍，其第一測量塞規、第二測量塞規、第三測量塞規和第四測量塞規上的通過段的長度均大于選檔臂上對各自對應的銷孔的長度。本改進使得本工裝不僅能檢測出各孔相對位置關系是否正確，還可檢測出銷孔整個長度范圍的尺寸是否超標。

作為對本實施例的改進，所述底板上設置有第一導向孔、第二導向孔6、第三導向孔7和第四導向孔8，所述第一測量塞規、第二測量塞規、第三測量塞規和第四測量塞規分別設置在第一導向孔、第二導向孔、第三導向孔和第四導向孔中，且第一導向孔、第二導向孔、第三導向孔和第四導向孔中設置有推動相應測量塞規沿導向孔滑動的彈簧9，當所有通過段都順利通過對應銷孔后，在繼續向下移動選檔臂，若出現有銷孔大過最大設定孔徑時，在繼續下移過程中對應的測量塞規不會向下壓縮彈簧，通過本改進可測出是哪一個銷孔的尺寸超差，檢測精度進一步提高。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發明的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本發明的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發明技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本發明的權利要求范圍當中。