[發明專利]一種搬運盤圓線材省力的推車有效
| 申請號: | 201410609664.8 | 申請日: | 2014-11-03 |
| 公開(公告)號: | CN104354732A | 公開(公告)日: | 2015-02-18 |
| 發明(設計)人: | 蔣俊美;蔣阿生;蔣俊波 | 申請(專利權)人: | 溧陽市超強鏈條制造有限公司 |
| 主分類號: | B62B1/10 | 分類號: | B62B1/10 |
| 代理公司: | 南京知識律師事務所 32207 | 代理人: | 高桂珍 |
| 地址: | 213372 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 搬運 線材 省力 推車 | ||
技術領域
本發明涉及一種推車,更具體地說,涉及一種搬運盤圓線材省力的推車。
背景技術
在鏈條制造行業中,鏈條銷軸是鏈條產品的重要零件,必須將盤圓線材進行拉絲機拉絲拉倒鏈條銷軸所需的規格直徑,從而進行切斷、滾毛刺、圓角、熱處理、裝配等多道工藝,而從拉絲機拉絲后能夠達到所需規格直徑的線材重量為120千克左右,為了方便搬運,將所需規格直徑的盤圓線材后采用滾圈的方式轉道搬運,但是在搬運過程中線材會向兩邊側倒,這使得搬運變得較為費力,同時將水平放置在地面上的盤圓搬起使其能夠采用滾圈的方式轉道搬運,也要費很大的力氣。
發明內容
1.發明要解決的技術問題
本發明的目的在于克服現有技術中搬運水平放置在地面上或豎直放置在地面上的盤圓線材均費力的不足,提供了一種搬運盤圓線材省力的推車,采用本發明的技術方案,結構簡單,組裝方便,結構牢靠,利用杠桿的原理,使得搬運方便、省力,另外由于輔助支架的存在,解決了將水平放置在地面上的盤圓翹起費力的問題,使得搬運不受放置狀態的影響,更為方便、省力。
2.技術方案
為達到上述目的,本發明提供的技術方案為:
本發明的一種搬運盤圓線材省力的推車,包括承載架、橫連桿、設置在橫連桿兩端的車輪、設置在承載架與橫連桿之間的相對設置的兩個“Y”字形支撐架和固定連接在承載架下方的橫支桿,所述的“Y”字形支撐架包括第一支撐桿和第二支撐桿,所述的第一支撐桿的末端與橫連桿固連,該第一支撐桿的前端與承載架固連;所述的第二支撐桿的末端與第一支撐桿固連,該第二支撐桿的前端與橫支桿固連;所述的承載架的前端上方固定連接有能將水平放置在地面的盤圓翹起的輔助支架。
更進一步地,所述的輔助支架包括環形鋼管和與環形鋼管的兩端固連的支撐管,所述的環形鋼管所在的平面與兩支撐管所在的平面設有夾角;所述的支撐管固定安裝在承載架的前端上方。
更進一步地,所述的承載架的前端到第二支撐桿與承載架連接處的距離為x、第二支撐桿與承載架連接處到第一支撐桿與承載架連接處的距離為y、第一支撐桿與承載架連接處到承載架的末端的距離為z,其中x∶y∶z=3∶1∶1。
更進一步地,所述的第一支撐桿與承載架的連接處的夾角為50°;所述的環形鋼管所在的平面與兩支撐管所在的平面之間的夾角為140°;所述的第一支撐桿與第二支撐桿的連接處的夾角為65°。
更進一步地,所述的承載架包括相對設置的兩根第一鋼管和用于連接兩根第一鋼管的橫鋼管。
3.有益效果
采用本發明提供的技術方案,與已有的公知技術相比,具有如下有益效果:
(1)本發明的一種搬運盤圓線材省力的推車,其包括設置在承載架與橫連桿之間的相對設置的兩個“Y”字形支撐架和固定連接在承載架下方的橫支桿,采用“Y”字形支撐架,第二支撐桿的末端與第一支撐桿固連,增加支撐架的承載能力,使得支撐架結構更為穩固,而固定連接在承載架下方的橫支桿,使得承載架結構更為穩固;
(2)本發明的一種搬運盤圓線材省力的推車,其“Y”字形支撐架包括第一支撐桿和第二支撐桿,第一支撐桿的末端與橫連桿固連,該第一支撐桿的前端與承載架固連,第二支撐桿的末端與第一支撐桿固連,該第二支撐桿的前端與橫支桿固連,能夠將承載架的前端置于豎直放置在地面上的盤圓線材的內圈中,以第一支撐桿的前端與承載架的連接處作為支點,在承載架的末端施加作用力,利用杠桿原理,使得搬運方便、省力;
(3)本發明的一種搬運盤圓線材省力的推車,其承載架的前端上方固定連接有能將水平放置在地面的盤圓線材翹起的輔助支架,該輔助支架包括環形鋼管和與環形鋼管的兩端固連的支撐管,環形鋼管所在的平面與兩支撐管所在的平面設有夾角;支撐管固定安裝在承載架的前端上方,首先將環形鋼管放置在水平設置在地面的盤圓線材的內圈中并抵在地面,再將環形鋼管嵌入到盤圓線材與地面的間隙內,同時利用杠桿原理,將水平放置在地面的盤圓線材翹起,并進行搬運,方便、省力,使得搬運不受放置狀態的影響;
(4)本發明的一種搬運盤圓線材省力的推車,其承載架的前端到第二支撐桿與承載架連接處的距離為x、第二支撐桿與承載架連接處到第一支撐桿與承載架連接處的距離為y、第一支撐桿與承載架連接處到承載架的末端的距離為z,其中x∶y∶z=3∶1∶1,第一支撐桿與承載架的連接處的夾角為50°,環形鋼管所在的平面與兩支撐管所在的平面之間的夾角為140°,通過反復的實驗發現,此時利用杠桿原理,能實現使用最小的力搬起最大的重量,省力效果最好;
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