[發明專利]一種硬管及汽車油管

有效

• 申請號: 201410609136.2
• 申請日: 2014-10-31
• 公開（公告）號: CN104405984A
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 亢利保
• 申請（專利權）人: 力帆實業（集團）股份有限公司
• 主分類號: F16L33/02
• 分類號: F16L33/02
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本發明涉及機械配件技術領域，尤其涉及一種硬管及汽車油管。

背景技術

汽車上的離合總泵和變速器分泵之間的操縱油管包括硬管和軟管。如圖1和圖2所示，硬管包括硬管本體3及一端套設在硬管上并和硬管本體3焊接的硬管套1，硬管套1的另一端開有和軟管10配合的環形槽2，軟管10安裝在環形槽2里面，軟管10的內外壁分別與硬管本體3和硬管套1配合，實現硬管本體3和軟管10的連接。為了防止油管銹蝕，需要在油管的所有表面加鍍層。

但是，由于硬管套1的環形槽2較深，且空間狹小，環形槽2的內表面常常不能鍍到鍍層。在倉庫存儲或者在安裝軟管10前，批量存儲硬管時，硬管容易出現銹蝕，嚴重時銹蝕的粉末堵塞硬管的管道，使離合功能失效，影響人員安全。

綜上所述，如何減少硬管銹蝕現象，成為本領域技術人員亟待解決的技術問題。

發明內容

有鑒于此，本發明的第一個目的是提供一種硬管，以實現在保證硬管和軟管可以連接的情況下，硬管表面全部鍍上鍍層的目的。本發明的第二個目的是提供一種汽車油管。

為了實現第一個目的，本發明提供了如下方案：

一種硬管，包括硬管本體，該硬管還包括外硬管套和內硬管套，所述內硬管套套設且密封可拆卸連接在所述硬管本體上；

所述內硬管套的外表面上設置有外螺紋，所述外硬管套的一端的內表面設置有與所述內硬管套配合的內螺紋，另一端開有安裝軟管的孔，所述外硬管套的內部還設置有限位且密封所述硬管本體的環形凸起。

優選地，所述硬管本體靠近所述環形凸起的一端的開口為錐形口，且所述錐形口的橫截面較大的一端靠近所述環形凸起。

優選地，所述內硬管套與所述硬管本體的所述錐形口相限位處開有與所述錐形口配合的錐形孔。

優選地，所述環形凸起的限位端設置有與所述硬管本體的所述錐形口配合的錐形凸起。

優選地，所述硬管還包括覆蓋在所述硬管的表面上的均勻鍍層。

本發明提供的一種硬管，包括硬管本體、外硬管套和內硬管套，內硬管套套設且密封可拆卸連接在硬管本體上；內硬管套的外表面上設置有外螺紋，外硬管套的一端的內表面設置有與內硬管套配合的內螺紋，另一端設置有安裝軟管的孔，外硬管套的內部還設置有限位且密封硬管本體的環形凸起。本發明提供的硬管本體和內硬管套之間可拆卸連接，且用于安裝軟管的孔的空間與現有技術記載的方案相比較大，因此，硬管本體和內硬管套在做鍍層時，能夠保證硬管本體和內硬管套內表面和外表面鍍層均勻性。且由于硬管的鍍層均勻性提高，在倉庫存儲或者在安裝軟管前，批量存儲硬管時，可以減少硬管銹蝕現象的發生，提高硬管使用的安全性。

為了實現上述第二個目的，本發明提供如下技術方案：

一種汽車油管，包括軟管、硬管和連接件，所述軟管通過所述連接件與所述硬管連接，所述硬管為上述任意一項所述的硬管。

從上述的技術方案可以看出，由于本發明提供的汽車油管包括上述任意一項中的硬管，所以汽車油路也包括上述硬管的有益效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為現有技術中的硬管的結構示意圖；

圖2為現有技術中的軟管和硬管連接的結構示意圖

圖3為本發明提供的硬管的結構示意圖；

圖4為本發明提供的硬管的外硬管套的結構示意圖；

圖5為本發明提供的硬管的內硬管套和硬管本體的結構示意圖。

其中，圖1-圖5中：

硬管套1、環形槽2、硬管本體3、外硬管套4、內硬管套5、環形凸起6、錐形口7、錐形孔8、錐形凸起9、軟管10。

具體實施方式

為了使本領域的技術人員更好的理解本發明的技術方案，下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步的詳細說明。

請參閱圖3-圖5，為本發明實施例一提供的硬管。本發明提供的一種硬管，包括硬管本體3，該硬管還包括外硬管套4和內硬管套5，內硬管套5套設且密封可拆卸連接在硬管本體3上；內硬管套5的外表面上設置有外螺紋，外硬管套4的一端的內表面設置有與內硬管套5配合的內螺紋，另一端設置有安裝軟管10的孔，外硬管套4的內部還設置有限位且密封硬管本體的環形凸起6。