[發(fā)明專利]一種砂型輸送裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410608864.1
• 申請日: 2014-11-04
• 公開（公告）號: CN104325123B
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡建波
• 申請（專利權(quán)）人: 永紅保定鑄造機(jī)械有限公司
• 主分類號: B22D33/02
• 分類號: B22D33/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及傳輸機(jī)械領(lǐng)域，特別是一種砂型輸送裝置。

背景技術(shù)

砂型在垂直造型線上完成澆注后，就面臨著把澆注完的砂型輸送至落砂的位置。如圖1所示，為現(xiàn)有的一種砂型輸送裝置。其包括一個(gè)焊接的底座架a，可轉(zhuǎn)動(dòng)的軸b，左右對稱的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)臂c，驅(qū)動(dòng)臂c與轉(zhuǎn)動(dòng)軸b固定，油缸f通過油缸底座和驅(qū)動(dòng)架g與驅(qū)動(dòng)臂c下端鉸接。油缸f的延長和收縮可使夾板e(cuò)在驅(qū)動(dòng)臂和連桿d的作用下沿平臺組件h后退和前進(jìn)。

該現(xiàn)有的輸送裝置由一個(gè)中間油缸作為動(dòng)力輸送源，由于輸送的力F是一定的，用一個(gè)油缸作為動(dòng)力必然力全部作用在這個(gè)油缸上，致使此油缸的缸體直徑需要增大到一定成都才能產(chǎn)生足夠的力去完成輸送任務(wù)，另外，缸徑的增大必然使輸送速度下降。因此傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)有力與速度矛盾的弊端。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種砂型輸送裝置，能夠減小油缸缸體直徑，提高輸送速度，同時(shí)提高裝置的使用壽命。

本發(fā)明提出一種輸送裝置，包括：

平臺組件，包括用于輸送待輸送物品的輸送臺以及用于支撐所述輸送臺的支撐部；

在所述平臺組件的兩側(cè)對稱設(shè)置的驅(qū)動(dòng)組件，其分別向所述平臺組件的輸送臺上的物品的兩側(cè)提供驅(qū)動(dòng)力，以驅(qū)動(dòng)待所述待輸送物品在所述平臺組件的輸送臺上沿待傳送方向移動(dòng)；

傳動(dòng)組件，其與所述驅(qū)動(dòng)組件連接，其用于將所述驅(qū)動(dòng)組件的驅(qū)動(dòng)力傳送至所述待輸送物品。

進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)組件包括：

驅(qū)動(dòng)底座；

驅(qū)動(dòng)臂，其一端鉸接于所述驅(qū)動(dòng)底座上的第一位置，其另一端鉸接于所述傳動(dòng)組件上；

驅(qū)動(dòng)油缸，其一端鉸接于所述驅(qū)動(dòng)底座上的第二位置，另一端鉸接于所述驅(qū)動(dòng)臂上，以驅(qū)動(dòng)該驅(qū)動(dòng)臂繞所述第一位置擺動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述傳動(dòng)組件包括：連桿和夾持機(jī)構(gòu)；

所述夾持機(jī)構(gòu)用于夾持所述待輸送物品，且能沿所述輸送臺的傳送方向移動(dòng)；

所述連桿的一端與所述驅(qū)動(dòng)臂的所述另一端鉸接，所述連桿的另一端鉸接于所述夾持機(jī)構(gòu)，以用于將所述驅(qū)動(dòng)臂的擺動(dòng)轉(zhuǎn)換為所述夾持機(jī)構(gòu)在所述輸送臺上沿待傳送方向移動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述夾持機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括夾板和緊固機(jī)構(gòu)，所述緊固機(jī)構(gòu)用于將所述夾板夾緊于所述待輸送的物品兩側(cè)。

進(jìn)一步地，所述緊固機(jī)構(gòu)包括汽包和夾持板，所述夾持板包括第一夾持部、第二夾持部和用于連接所述第一夾持部及第二夾持部的連接部，所述第一夾持部和所述第二夾持部分別與所述汽包固定連接；所述緊固機(jī)構(gòu)用于將所述夾板夾緊于所述待輸送的物品兩側(cè)，所述第一夾持部的汽包和第二夾持部的汽包向所述夾板提供夾緊力。

進(jìn)一步地，還包括輔助移動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述輔助移動(dòng)機(jī)構(gòu)固定于所述平臺組件上，以便于所述夾持機(jī)構(gòu)在所述輸送臺上沿待傳送方向移動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述輔助移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括輥輪，其分別位于所述平臺組件的輸送臺兩側(cè)，以便于夾持機(jī)構(gòu)在所述輸送臺上沿待傳送方向移動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述待輸送物品為在垂直造型線上完成澆注的砂型。

本發(fā)明的輸送裝置能夠?qū)崿F(xiàn)由雙油缸同步驅(qū)動(dòng)，以替代傳統(tǒng)的單油缸結(jié)構(gòu)，相比于現(xiàn)有的單油缸的輸送裝置，減小了油缸直徑，由于油缸直徑的減小，因此輸送速度也進(jìn)一步提高；同時(shí)，保證受力點(diǎn)由對頂角相反受力，改為同方向夾角受力，提高裝置使用壽命。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為現(xiàn)有的砂型輸送裝置的示意圖。

圖2為本發(fā)明的輸送裝置的一個(gè)具體實(shí)施例的示意圖。

圖3為本發(fā)明的輸送裝置的一個(gè)具體實(shí)施例的受力原理圖。

圖4為現(xiàn)有的砂型輸送裝置的受力原理圖。

具體實(shí)施方式

下面通過附圖和實(shí)施例，對本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

圖2為本發(fā)明的輸送裝置的一個(gè)具體實(shí)施例的示意圖。本實(shí)施例的輸送裝置，包括：

平臺組件，包括用于輸送待輸送物品的輸送臺以及用于支撐所述輸送臺的支撐部，在本實(shí)施例中的待輸送物品為在垂直造型線上完成澆注的砂型，下文中簡稱砂型。

在所述平臺組件的兩側(cè)對稱設(shè)置的驅(qū)動(dòng)組件，其分別向所述平臺組件的輸送臺7上的砂型11的兩側(cè)提供驅(qū)動(dòng)力，以驅(qū)動(dòng)砂型11在所述平臺組件的輸送臺7上沿待傳送方向移動(dòng)；

傳動(dòng)組件，其與所述驅(qū)動(dòng)組件連接，其用于將所述驅(qū)動(dòng)組件的驅(qū)動(dòng)力傳送至所述砂型11。