[發(fā)明專利]同步式懸掛裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201410608435.4 | 申請(qǐng)日: | 2014-11-03 |
| 公開(公告)號(hào): | CN104375168A | 公開(公告)日: | 2015-02-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張永剛 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中國石油天然氣集團(tuán)公司;中國石油集團(tuán)東方地球物理勘探有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào): | G01V1/147 | 分類號(hào): | G01V1/147 |
| 代理公司: | 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127 | 代理人: | 朱坤鵬 |
| 地址: | 100007 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 同步 懸掛 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及物探裝備領(lǐng)域,具體是一種同步式懸掛裝置。
背景技術(shù)
重錘脈沖震源作為一種石油勘探設(shè)備,代替炸藥用于淺層勘探有著重要的意義。目前,在氣壓儲(chǔ)能式脈沖震源的重錘懸掛方式上,主要用兩個(gè)并聯(lián)的液壓缸分別控制對(duì)應(yīng)掛鉤的方式來實(shí)現(xiàn)對(duì)重錘的懸掛和釋放。但是由于兩個(gè)液壓缸的內(nèi)泄漏的不同,造成了兩個(gè)掛鉤的動(dòng)作不同步。即便在兩個(gè)液壓缸之間增加了分流同步閥后,兩個(gè)掛鉤的動(dòng)作同步性仍然較差。
由于兩個(gè)掛鉤的動(dòng)作同步性差,當(dāng)氣缸內(nèi)的壓力很大時(shí),在釋放重錘的時(shí)候容易造成單鉤懸掛的現(xiàn)象,而引起脫鉤或重錘釋放不徹底。這不僅容易造成油缸和掛鉤的損壞,也影響了重錘激發(fā)后的能量效果。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的重錘脈沖震源兩個(gè)掛鉤的動(dòng)作同步性差的問題,本發(fā)明提供了一種同步式懸掛裝置,以達(dá)到降低油缸和掛鉤的損壞幾率以及保證重錘激發(fā)后的能量效果的目的。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種同步式懸掛裝置,包括:氣缸;第一掛鉤組件和第二掛鉤組件,第一掛鉤組件的第一掛鉤和第二掛鉤組件的第二掛鉤對(duì)稱設(shè)置在氣缸的左右兩側(cè);曲柄連桿機(jī)構(gòu),同時(shí)與第一掛鉤組件和第二掛鉤組件連接并能夠驅(qū)動(dòng)第一掛鉤組件的第一掛鉤和第二掛鉤組件的第二掛鉤同步反向轉(zhuǎn)動(dòng)。
進(jìn)一步地,曲柄連桿機(jī)構(gòu)包括:雙頭曲柄,能夠轉(zhuǎn)動(dòng)并且雙頭曲柄的轉(zhuǎn)軸位于雙頭曲柄的兩端之間;第一連桿和第二連桿,第一連桿和第二連桿對(duì)稱設(shè)置在氣缸的左右兩側(cè),雙頭曲柄的兩端分別與第一連桿的一端和第二連桿的一端鉸接,第一連桿的另一端與第一掛鉤組件連接,第二連桿的另一端與第二掛鉤組件連接,第一連桿的另一端和第二連桿的另一端能夠沿同一條直線同時(shí)靠近氣缸或同時(shí)遠(yuǎn)離氣缸。
進(jìn)一步地,雙頭曲柄套設(shè)在氣缸外,雙頭曲柄的轉(zhuǎn)軸的軸線與氣缸的軸線重合,第一連桿的一端到氣缸的軸線的距離等于第二連桿的一端到氣缸的軸線的距離,第一連桿的另一端到氣缸的軸線的距離等于第二連桿的另一端到氣缸的軸線的距離。
進(jìn)一步地,氣缸的軸線沿豎直方向設(shè)置,在曲柄連桿機(jī)構(gòu)與第一掛鉤組件和第二掛鉤組件之間還設(shè)有板狀的導(dǎo)軌平臺(tái),導(dǎo)軌平臺(tái)垂直于氣缸的軸線,導(dǎo)軌平臺(tái)上設(shè)有第一滑槽和第二滑槽,第一滑槽和第二滑槽均沿直線的方向設(shè)置在氣缸的左右兩側(cè),第一滑槽內(nèi)設(shè)有第一滑塊,第一滑塊的上端與第一連桿的另一端鉸接,第一滑塊的下端與第一掛鉤組件連接,第二滑槽內(nèi)設(shè)有第二滑塊,第二滑塊的上端與第二連桿的另一端鉸接,第二滑塊的下端與第二掛鉤組件連接。
進(jìn)一步地,第一滑槽和第一連桿之間設(shè)置有第一導(dǎo)軌,第二滑槽和第二連桿之間設(shè)置有第二導(dǎo)軌,第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌均沿直線的方向設(shè)置在氣缸的左右兩側(cè),第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌均與導(dǎo)軌平臺(tái)固定連接,第一導(dǎo)軌穿過第一滑塊,第二導(dǎo)軌穿過第二滑塊,第一滑塊和第二滑塊均能夠沿直線的方向滑動(dòng)。
進(jìn)一步地,同步式懸掛裝置還包括用于支撐雙頭曲柄的支撐套,支撐套套設(shè)在氣缸外并置于雙頭曲柄與導(dǎo)軌平臺(tái)之間。
進(jìn)一步地,同步式懸掛裝置還包括用于限制雙頭曲柄軸向位移的壓板,壓板蓋設(shè)在雙頭曲柄的上方并與導(dǎo)軌平臺(tái)固定連接。
進(jìn)一步地,同步式懸掛裝置還包括驅(qū)動(dòng)組件,驅(qū)動(dòng)組件與雙頭曲柄鉸接并能夠驅(qū)動(dòng)雙頭曲柄轉(zhuǎn)動(dòng),驅(qū)動(dòng)組件固定于導(dǎo)軌平臺(tái)上。
進(jìn)一步地,第一掛鉤組件與第二掛鉤組件結(jié)構(gòu)相同,第一掛鉤組件還包括相對(duì)于氣缸的位置固定的第一掛鉤定位座;第一掛鉤與第一掛鉤定位座鉸接,第一掛鉤包括連接端和鉤掛端,第一掛鉤與第一掛鉤定位座鉸接點(diǎn)位于連接端和鉤掛端之間。
進(jìn)一步地,第一掛鉤組件還包括第一掛鉤連桿,第一滑塊的下端通過第一掛鉤連桿與連接端連接,第一掛鉤連桿的一端與第一滑塊的下端鉸接,第一掛鉤連桿的另一端與連接端鉸接。
本發(fā)明的有益效果是:通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)第一掛鉤和第二掛鉤同步反向轉(zhuǎn)動(dòng),可以實(shí)現(xiàn)第一掛鉤和第二掛鉤對(duì)重錘的同步懸掛或者釋放,保證第一掛鉤和第二掛鉤的動(dòng)作同步性,從而能夠避免單鉤懸掛的現(xiàn)象發(fā)生,進(jìn)而能達(dá)到降低油缸和掛鉤損壞幾率以及保證重錘激發(fā)后的能量效果的目的。
附圖說明
構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的說明書附圖用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解,本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明,并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
圖1為根據(jù)本發(fā)明同步式懸掛裝置實(shí)施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為根據(jù)本發(fā)明同步式懸掛裝置實(shí)施例的俯視結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為根據(jù)本發(fā)明安裝有框架的同步式懸掛裝置實(shí)施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
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