[發(fā)明專利]一種通過射頻技術(shù)自動控制路燈控制方法

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201410607799.0
• 申請日: 2014-11-03
• 公開（公告）號: CN104320884A
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王倩茹
• 申請（專利權(quán)）人: 合肥意成信息科技有限公司
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02;G08C17/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.?一種通過射頻技術(shù)自動控制路燈控制方法，包括以下步驟：

步驟1、當路燈上的所有的光強傳感器采集的光強值低于控制單元預設(shè)值時，控制單元將激活射頻讀卡器并且實時向計算機控制終端發(fā)送射頻讀卡器讀取的數(shù)據(jù)；

步驟2、前方道路上的路燈都處于熄滅狀態(tài)，當配備射頻標簽的車輛靠近到第M路燈（21）時，第M路燈（21）的第一射頻讀卡器（31）將讀取到該車輛的射頻標簽信息，第M路燈的控制單元將射頻標簽信息發(fā)送至計算機控制終端，計算機控制終端將通過無線信號控制第M路燈與第N+M路燈22之間區(qū)域A所有的路燈點亮（含第M路燈21與第N+M路燈22）；

步驟3、當配備射頻標簽的車輛靠近到第N+M路燈（22）時，第N+M路燈（22）的第二射頻讀卡器（32）將讀取到該射頻標簽信息，第N+M路燈（22）的控制單元將射頻標簽信息發(fā)送至計算機控制終端，計算機控制終端根據(jù)接收到第M路燈（21）的射頻信息和第N+M路燈（22）的射頻信息的時間差以及第M路燈（21）和第N+M路燈（22）之間的固定距離計算出汽車的平均速度V，再根據(jù)汽車的平均速度V和區(qū)域B預設(shè)距離計算出汽車通行第N+M路燈（22）與第2N+M路燈23之間區(qū)域B所需時間T，最后再計算出每秒從第N+M路燈至第2N+M路燈方向依次點亮路燈的數(shù)量：L=（N-B）/T，L取整數(shù)，其中第一秒點亮L+B個路燈以確保車輛行程過程前方一直存在亮燈，之后每秒點亮L個路燈（N、B、M、L和T都為自然數(shù)，其中B個路燈之間距離為行車安全最短距離）；

步驟4、當計算機控制終端獲得第N+M路燈（22）的第二射頻讀卡器（32）讀取的車輛射頻標簽信息后的第t秒（t＞0），此時第M路燈（21）的第一射頻讀卡器（31）沒有再向計算機控制終端發(fā)送其他車輛新的射頻標簽信息時，計算機控制終端熄滅第M路燈（21）與第N+M路燈（22）之間區(qū)域A所有的路燈；反之，則保持第M路燈（21）與第N+M路燈（22）之間區(qū)域A所有的路燈點亮狀態(tài)；

步驟5、重復步驟3和步驟4對第2N+M路燈（23）與第3N+M路燈（24）之間區(qū)域C所有的路燈進行控制以及重復步驟3和步驟4對第3N+M路燈（24）與第4N+M路燈（25）之間區(qū)域D所有的路燈進行控制，直至車輛離開該通過射頻技術(shù)自動控制路燈的道路。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述通過射頻技術(shù)自動控制路燈控制方法，其特征在于：步驟1中當被激活的射頻讀卡器數(shù)量大于未被激活的射頻讀卡器數(shù)量時，計算機控制終端將主動激活剩余未被激活的射頻讀卡器，避免部分光強傳感器出現(xiàn)故障而未能真實環(huán)境光強。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述通過射頻技術(shù)自動控制路燈控制方法，其特征在于：當車輛進入?yún)^(qū)域A后，第N+M路燈（22）的第二射頻讀卡器（32）在t1時間（t1從第M路燈（21）的第一射頻讀卡器（31）讀取射頻標簽信息后起算）后未讀取到該車輛的射頻標簽信息，第N+M路燈（22）的控制單元向計算機控制終端（4）發(fā)送未讀取該車輛射頻標簽信息，計算機控制終端（4）發(fā)出警示信息給交通管理人員確認是否存在交通事故或交通違章情形，同時保持區(qū)域A所有路燈開啟。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述通過射頻技術(shù)自動控制路燈控制方法，其特征在于：當車輛進入?yún)^(qū)域B后，第2N+M路燈（23）的第三射頻讀卡器（33）在t1時間（t1從第N+M路燈（22）的第二射頻讀卡器（32）讀取射頻標簽信息后起算）后未讀取到該車輛的射頻標簽信息，第2N+M路燈（23）的控制單元向計算機控制終端（4）發(fā)送未讀取該車輛射頻標簽信息，計算機控制終端（4）發(fā)出警示信息給交通管理人員確認是否存在交通事故或交通違章情形，同時保持區(qū)域B所有路燈開啟。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述通過射頻技術(shù)自動控制路燈控制方法，其特征在于：當車輛進入?yún)^(qū)域C后，第3N+M路燈（24）的第四射頻讀卡器（34）在t1時間（t1從第2N+M路燈（23）的第三射頻讀卡器（33）讀取射頻標簽信息后起算）后未讀取到該車輛的射頻標簽信息，第3N+M路燈（24）的控制單元向計算機控制終端（4）發(fā)送未讀取該車輛射頻標簽信息，計算機控制終端（4）發(fā)出警示信息給交通管理人員確認是否存在交通事故或交通違章情形，同時保持區(qū)域C所有路燈開啟。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述通過射頻技術(shù)自動控制路燈控制方法，其特征在于：當車輛進入?yún)^(qū)域D后，第4N+M路燈（25）的第五射頻讀卡器（35）在t1時間（t1從第第3N+M路燈（24）的第四射頻讀卡器（34）讀取射頻標簽信息后起算）后未讀取到該車輛的射頻標簽信息，第4N+M路燈（25）的控制單元向計算機控制終端（4）發(fā)送未讀取該車輛射頻標簽信息，計算機控制終端（4）發(fā)出警示信息給交通管理人員確認是否存在交通事故或交通違章情形，同時保持區(qū)域D所有路燈開啟。