[發明專利]一種公路波形梁護欄的維修專用工具

在審

• 申請號: 201410607285.5
• 申請日: 2014-10-31
• 公開（公告）號: CN105625218A
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 吳臣;居東華;花蓉;孫武;田豐;卜庭偉
• 申請（專利權）人: 江蘇高速公路工程養護有限公司
• 主分類號: E01F15/02
• 分類號: E01F15/02;E01F15/04
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 周全

技術領域

本發明涉及護欄維修技術領域，尤其涉及公路波形梁梁護欄維修，具體地是一種用于護欄板搬運、承重螺栓安裝、調整線形以及防止反彈的工具。

背景技術

公路損壞護欄的維修工作主要可以分為波形梁護欄的拆除安裝和立柱的拔除/打入兩部分。打拔立柱有專門的打拔樁車，而護欄的拆除安裝還采用傳統工具，完全靠純人力作業。施工中存在工效低、人員勞動強度大、存在安全隱患等問題。

波形梁護欄被撞擊變形后也有兩種情況，一是變形較輕微（不包括材質本身的變形），其實通過整形即可修復利用；二是變形較嚴重，則需要拆除更換。但在實施第二種情況時，參考圖8，在拆除過程中，由于波形梁護欄4存在較大的變形彈性應力，在拆除護欄螺釘42時，一旦螺釘42脫離護欄立柱41，護欄4的端頭會彈起，出現傷人的情況。

此外，更換護欄后，還需將新的護欄板更換到位，目前是純體力作業方式，對施工人員個體力量有較高要求、勞動強度大，并且存在搬運著力點不易把握、不便于發力、易發生人員受傷等隱患和作業效率較低的工作狀況。

發明內容

本發明針對以上技術問題提供了一種能防止護欄在拆除過程中彈起傷人，且兼具修復、短途轉運功能的公路波形梁護欄的維修專用工具。

本發明的技術方案是：包括主桿和行走支架，所述主桿的前端設有處于主桿頂端的長橫臂、處于長橫臂后部與長橫臂平行且具有間隙的短橫臂；在所述行走支架頂端設有活動支撐結構，所述主桿具有支撐段，所述主桿的支撐段設在所述活動支撐結構上。

所述主桿的支撐段為短橫臂后部至主桿中心點之間。

所述活動支撐結構為套環結構，所述套環的底端固定連接在行走支架頂端，所述套環的內徑為所述主桿的直徑的1.1-1.5倍；所述套環的軸向長度為套環內徑的1.1-3.0倍。

在所述套環的環壁上設有止頭螺釘，用于鎖定所述主桿。

所述活動支撐結構為U型槽結構塊，所述U型槽結構塊的底端固定連接在行走支架頂端，所述U型槽結構塊的槽寬為所述主桿的直徑的1.1-1.5倍；所述U型槽結構塊的軸向長度為U型槽結構塊槽寬的1.1-3.0倍。

在所述U型槽結構塊的槽口設有橫栓，用于將所述主桿限制在U型槽內。

所述長橫臂與短橫臂之間的間隙為波形梁護欄厚度的1.1-1.5倍。

本發明將主桿設置為F形，其長橫臂與短橫臂的間隙剛好能將波形梁護板立放在其中。在進行拆除作業時，主桿端頭的長橫臂卡在波形梁的背面（在波形梁與立柱之間設有托架/防阻塊，使得波形梁背面與立柱具有一定的空隙，剛好可以插入長橫臂）；短橫臂卡在波形梁的正面，在螺釘脫離護欄安裝立柱時，即便出現彈性反彈，由于短橫臂的約束護欄也不會彈起傷人。同時，F形所形成的卡口還能對輕微變形的波形梁護板起到整形、修復作用。此外，配合其下部的行走支架，將卡口朝上還能承托波形梁護板，實現對波形梁護板的轉運功能。

本發明便于操作工具分解、組合非常方便，可根據現場情況靈活選擇。降低勞動強度、減少施工安全隱患采用人工與工具結合代替純人工作業，達到省力、降低勞動強度、減少作業人員力量要求的限制、成本低。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖，

圖2是圖1的左視圖，

圖3是本發明另一實施方式的結構示意圖，

圖4是本發明工作狀態示意圖一，

圖5是本發明工作狀態示意圖二，

圖6是本發明工作狀態示意圖三，

圖7是本發明工作狀態示意圖四，

圖8是本發明工作狀態示意圖五。

圖中1是主桿，11是長橫臂，12是短橫臂，2是活動支撐結構，21是止頭螺釘，22是橫栓，3是行走支架，31是萬向輪，4是護欄，41是立柱，410是空隙，42是螺釘；

圖中L是支撐段；

空心箭頭是行走方向，實線箭頭是操作作用力方向。

具體實施方式

本發明如圖1-8所示，包括主桿1和行走支架3，所述主桿1的前端設有處于主桿1頂端的長橫臂11、處于長橫臂11后部與長橫臂11平行且具有間隙的短橫臂12；在所述行走支架3頂端設有活動支撐結構2，所述主桿1具有支撐段L，所述主桿1的支撐段L設在所述活動支撐結構2上，可以軸向移動調節支點位置。所述主桿1的支撐段L為短橫臂12后部至主桿1中心點之間，如圖2所示。實質上就是在使用時調整支點，將主桿1擱置在一合適的位置便于保持平衡、同時要省力，如圖4。