[發(fā)明專(zhuān)利]一種汽車(chē)揚(yáng)聲器罩防錯(cuò)裝結(jié)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410606674.6
• 申請(qǐng)日: 2014-10-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104354641A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-02-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉尚進(jìn);李新;徐靜;王春生
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 成都航天模塑股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60Q5/00
• 分類(lèi)號(hào): B60Q5/00
• 代理公司: 成都華典專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 51223
• 代理人: 劉珍

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車(chē)裝配領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)揚(yáng)聲器罩防錯(cuò)裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

前柱上裝飾板位于車(chē)內(nèi)駕駛室的側(cè)前方，外觀要求非常高，同時(shí)為了滿(mǎn)足多項(xiàng)功能，產(chǎn)品裝配工藝流程復(fù)雜。

參考圖2至5所示，該汽車(chē)揚(yáng)聲器罩分為揚(yáng)聲器罩左件3、揚(yáng)聲器罩右件9，分別安裝在前柱上產(chǎn)品左件1和前柱上產(chǎn)品右件上。揚(yáng)聲器罩左件3、揚(yáng)聲器罩右件9內(nèi)分別安裝一個(gè)揚(yáng)聲器2。三者同過(guò)自攻螺釘5固定連接。揚(yáng)聲器罩左件3和揚(yáng)聲器罩右件9上分別有兩只耳朵4，前柱上產(chǎn)品左件1和前柱上產(chǎn)品右件上有用于固定耳朵4的支撐柱8。揚(yáng)聲器罩左件3和揚(yáng)聲器罩右件9是軸對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)。揚(yáng)聲器罩左件3、揚(yáng)聲器罩右件9的非常近似，但又不能裝錯(cuò)，否則造成揚(yáng)聲器罩與前柱上產(chǎn)品間隙、面差不均勻，不滿(mǎn)足產(chǎn)品要求。

如圖1所示，總共有6道工序，在3個(gè)工作臺(tái)完成，工作臺(tái)之間由傳送帶連接。

工作臺(tái)1包括以下工序：

①：拆包裝，外觀檢查

②：D型卡扣，連環(huán)卡扣的裝配

③：隔音墊焊接

工作臺(tái)2包括以下工序：

④：揚(yáng)聲器裝配，揚(yáng)聲罩裝配

工作臺(tái)3包括以下工序：

⑤：側(cè)氣簾標(biāo)識(shí)蓋/立柱飾蓋裝配

⑥：檢驗(yàn)，包裝

據(jù)實(shí)際生產(chǎn)反應(yīng)，產(chǎn)品裝配過(guò)程周期超期，合格率低，造成量產(chǎn)供貨不足，產(chǎn)品返修成本大，經(jīng)調(diào)查，主要由于在其中的工序④中，需要將前柱上產(chǎn)品與揚(yáng)聲器、揚(yáng)聲器罩用自攻螺釘5裝配，因前柱上產(chǎn)品分左右件，生產(chǎn)工人需要通過(guò)產(chǎn)品上的標(biāo)識(shí)進(jìn)行區(qū)分，因字體較小，標(biāo)識(shí)的長(zhǎng)為2.5mm，寬為1.2mm，增大了生產(chǎn)工人的識(shí)別難度，增加生產(chǎn)周期，而錯(cuò)誤識(shí)別導(dǎo)致裝配過(guò)程中容易出現(xiàn)揚(yáng)聲器罩左件3錯(cuò)裝在前柱產(chǎn)品右件上，導(dǎo)致產(chǎn)品合格率下降，顧客不滿(mǎn)意。為此，在質(zhì)量控制中，為了檢驗(yàn)錯(cuò)裝的不良產(chǎn)品，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)派專(zhuān)人對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行全檢，因增加了較大的檢驗(yàn)人工成本，且被檢查出的錯(cuò)裝產(chǎn)品返修難度大，耗時(shí)長(zhǎng)，對(duì)生產(chǎn)造成了較大影響，此問(wèn)題亟需解決，提高效益。對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行跟蹤觀察，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)見(jiàn)表1：

表1：

因生產(chǎn)為流水線(xiàn)生產(chǎn)，整體用時(shí)為工位中最長(zhǎng)時(shí)間，因此現(xiàn)生產(chǎn)周期為6人×25.75秒。且通過(guò)數(shù)據(jù)可以看出，揚(yáng)聲器、揚(yáng)聲器罩裝配耗時(shí)較長(zhǎng)，出錯(cuò)率較高。需著重對(duì)此進(jìn)行調(diào)查整改。

通過(guò)觀察，操作工人在裝配揚(yáng)聲器罩時(shí)，需要每一件產(chǎn)品仔細(xì)查看LR標(biāo)識(shí)，且正確率、耗時(shí)受天氣、燈光、時(shí)間影響，經(jīng)過(guò)與生產(chǎn)線(xiàn)操作工、管理者的交流，得出如果從結(jié)構(gòu)入手，防錯(cuò)遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于目視防錯(cuò)，通過(guò)對(duì)比揚(yáng)聲器罩左右件和支撐柱7的結(jié)構(gòu)，總結(jié)如下：

如圖2所示，揚(yáng)聲器罩左右件產(chǎn)品本身為軸對(duì)稱(chēng)件，實(shí)際錯(cuò)裝是因?yàn)樽蠹b配時(shí)旋轉(zhuǎn)180度而被當(dāng)作右件裝配。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種汽車(chē)內(nèi)飾件結(jié)構(gòu)汽車(chē)揚(yáng)聲器罩防錯(cuò)裝結(jié)構(gòu)，解決因錯(cuò)誤識(shí)別導(dǎo)致裝配過(guò)程中出現(xiàn)左揚(yáng)聲器罩錯(cuò)裝在右前柱產(chǎn)品上的問(wèn)題。

為達(dá)上述發(fā)明目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：提供了一種汽車(chē)揚(yáng)聲器罩防錯(cuò)裝結(jié)構(gòu)，包括前柱上產(chǎn)品左件的兩根支撐柱和揚(yáng)聲器罩左件上與支撐柱配合的兩只耳朵，所述揚(yáng)聲器罩左件的其中一只耳朵上有一個(gè)定位槽，其中一個(gè)支撐柱上端增設(shè)一定位塊，所述定位槽與所述支撐柱相互限位配合。

綜上所述，該放錯(cuò)裝結(jié)構(gòu)辨識(shí)非常容易，辨識(shí)度高，大大提升生產(chǎn)效率，顯著提高成品率，提高效益。

附圖說(shuō)明

圖1-裝配流程圖

圖2-不良原因分析示意圖，圖中對(duì)比了旋轉(zhuǎn)180°后的揚(yáng)聲器罩左件3，它與揚(yáng)聲器罩右件非常相似，極難分辨；

圖3-汽車(chē)揚(yáng)聲器罩防錯(cuò)裝結(jié)構(gòu)裝配圖；

圖4-前柱上產(chǎn)品左件3局部發(fā)大圖，圖中主要顯示支撐柱7和定位塊8；

圖5-揚(yáng)聲器罩左件機(jī)構(gòu)圖示意圖；

圖6-支撐柱與定位槽錯(cuò)誤配合示意圖，圖中方框標(biāo)出定位槽6方向裝反，定位塊8產(chǎn)生干涉，無(wú)法轉(zhuǎn)入的情況。

1-前柱上產(chǎn)品左件??2-揚(yáng)聲器??3-揚(yáng)聲器罩左件??4-耳朵5-自攻螺釘??6-定位槽??7-支撐柱??8-定位塊9-揚(yáng)聲器罩右件

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式做詳細(xì)的說(shuō)明。

如圖3至6所示，該汽車(chē)揚(yáng)聲器罩防錯(cuò)裝結(jié)構(gòu)，是在揚(yáng)聲器罩左件3的其中一只耳朵4上有一個(gè)定位槽6，其中一個(gè)支撐柱7上端增設(shè)一定位塊8，所述定位槽6與所述支撐柱7相互限位配合。

關(guān)于定位槽6的開(kāi)槽有兩種方案。

方案一：定位槽6通過(guò)模具上加膠，在產(chǎn)品上直接開(kāi)槽。