[發(fā)明專利]一種自行車輪圈的可調(diào)式中軸

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410606603.6
• 申請(qǐng)日: 2014-10-31
• 公開（公告）號(hào): CN104354532A
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 熊道武;蔡潔
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海迪諾克新材料科技有限公司
• 主分類號(hào): B60B35/14
• 分類號(hào): B60B35/14
• 代理公司: 廣州知友專利商標(biāo)代理有限公司 44104
• 代理人: 李海波;侯莉

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種自行車輪圈的中軸，尤其涉及一種自行車輪圈的可調(diào)式中軸。?

背景技術(shù)

自行車輪圈的中軸安裝在位于自行車輪圈中心部位的花鼓中，中軸的兩側(cè)部位具有用于安裝培林的培林卡位，培林即是軸承，用于安裝花鼓。?

但是，由于培林卡位是固定的，組裝花鼓、培林和中軸時(shí)就會(huì)產(chǎn)生以下問題：因?yàn)榛ü摹⒅休S、培林卡位在加工時(shí)均存在加工公差，輪圈的花鼓寬度加工公差變異，造成培林在組裝完后可能出現(xiàn)培林和中軸、培林和花鼓間隙過大或過小，比如花鼓加工公差走上限，花鼓寬度就會(huì)變大，恰好中軸卡位寬度加工公差走下限時(shí)，培林裝在中軸卡位上寬度就變小，而花鼓寬度又變大，因此培林和花鼓之間就有間隙；反之如果花鼓寬度公差變小，中軸卡位寬度公差變大，則培林裝在中軸上后就會(huì)卡死在花鼓上，造成中軸、培林與花鼓三者之間組配不良。間隙過大會(huì)造成中軸與輪圈出現(xiàn)晃動(dòng)，間隙過小或者沒有間隙，則培林會(huì)被卡死，造成輪圈轉(zhuǎn)動(dòng)不順暢。?

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于實(shí)現(xiàn)、可提高輪圈中軸組裝精密度、保證輪圈轉(zhuǎn)動(dòng)順暢的自行車輪圈的可調(diào)式中軸。?

本發(fā)明的目的通過以下措施來實(shí)現(xiàn)：一種自行車輪圈的可調(diào)式中軸，包括中軸本體，所述中軸本體的兩側(cè)部位設(shè)有一對(duì)用于安裝培林的培林卡位，其特征在于：該對(duì)培林卡位通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)實(shí)施調(diào)節(jié)以使二者的間距可調(diào)。?

本發(fā)明兩個(gè)培林卡位之間的間距可調(diào)，將花鼓、中軸和培林組裝好之后，通過調(diào)節(jié)兩個(gè)培林卡位之間的間距可將花鼓安裝在培林合適的位置上，提高了輪圈中軸組裝精密度，不但可避免中軸與輪圈出現(xiàn)晃動(dòng)，而且能夠確保輪圈轉(zhuǎn)動(dòng)順暢。?

作為本發(fā)明的一種實(shí)施方式，所述中軸本體主要由左段中軸本體和右段中軸本體對(duì)接而成，所述培林卡位分別位于左段中軸本體和右段中軸本體上，所述左段中軸本體和右段中軸本體分別具有連接段，所述連接段通過所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)對(duì)接，在使中軸本體的整體長(zhǎng)度可調(diào)的同時(shí)兩個(gè)培林卡位之間的間距可調(diào)。?

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述左段中軸本體和右段中軸本體之一的連接段為筒形且設(shè)有內(nèi)螺紋，另一個(gè)的連接段為柱形且設(shè)有外螺紋，所述內(nèi)外螺紋相適配構(gòu)成所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，通過左段中軸本體和右段中軸本體的連接段相配合旋入或者旋出實(shí)現(xiàn)兩個(gè)培林卡位之間的間距可調(diào)。?

作為本發(fā)明的另一種實(shí)施方式，其中一個(gè)培林卡位是螺紋套接在中軸本體的該側(cè)部位的調(diào)節(jié)螺母，所述調(diào)節(jié)螺母在中軸本體上移動(dòng)構(gòu)成所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)以使兩個(gè)培林卡位的間距可調(diào)。?

為了避免調(diào)節(jié)螺母在調(diào)節(jié)好位置后自由轉(zhuǎn)動(dòng)而發(fā)生位移，作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，在所述中軸本體上螺紋套接有限位螺母，所述限位螺母位于所述調(diào)節(jié)螺母的內(nèi)側(cè)，所述限位螺母所在的中軸本體的螺紋段為大螺紋段，所述調(diào)節(jié)螺母所在的中軸本體的螺紋段為小螺紋段，所述大螺紋段的螺紋外徑大于所述小螺紋段的螺紋外徑，所述限位螺母在大螺紋段上朝向外側(cè)移動(dòng)以緊壓所述調(diào)節(jié)螺母而將調(diào)節(jié)螺母鎖死。?

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下顯著的效果：?

本發(fā)明兩個(gè)培林卡位之間的間距可調(diào)，將花鼓、中軸和培林組裝好之后，通過調(diào)節(jié)兩個(gè)培林卡位之間的間距可將花鼓安裝在培林合適的位置上，提高了輪圈中軸組裝精密度，不但可避免中軸與輪圈出現(xiàn)晃動(dòng)，而且能夠確保輪圈轉(zhuǎn)動(dòng)順暢。另外，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于實(shí)現(xiàn)，可廣泛適用于各種輪圈的中軸。?

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。?

圖1是本發(fā)明實(shí)施例1左段中軸本體的結(jié)構(gòu)透視圖；?

圖2是本發(fā)明實(shí)施例1右段中軸本體的結(jié)構(gòu)透視圖；?

圖3是本發(fā)明實(shí)施例1的裝配結(jié)構(gòu)透視圖；?

圖4是本發(fā)明實(shí)施例2的裝配結(jié)構(gòu)透視圖。?

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1?

如圖1～3所示，是本發(fā)明一種自行車輪圈的可調(diào)式中軸5，包括中軸本體，中軸本體的兩側(cè)部位設(shè)有一對(duì)用于安裝培林的培林卡位1、4，該對(duì)培林卡位1、4通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)實(shí)施調(diào)節(jié)以使二者的間距可調(diào)。?