[發明專利]電機驅動方法和裝置、空調以及電器

在審

• 申請號: 201410605967.2
• 申請日: 2014-10-30
• 公開（公告）號: CN104393817A
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發明（設計）人: 張國柱
• 申請（專利權）人: 廣東美的制冷設備有限公司
• 主分類號: H02P27/04
• 分類號: H02P27/04
• 代理公司: 深圳中一專利商標事務所 44237
• 代理人: 張全文

技術領域

本發明屬于電機領域，尤其涉及電機驅動方法和裝置、空調以及電器。

背景技術

隨著變頻空調的不斷普及與推廣,消費者對其性能要求越來越高，要求變頻空調器在惡劣工況下仍具適應性和耐用性。變頻空調器，是由壓縮機、風機、換熱器與控制器等部件組成；壓縮機、風機等部件所需的功率都是由包括驅動模塊和控制模塊的裝置從外部電網轉化而來，轉化過程中會引起該裝置內部功率器件的功率損耗并發熱，如果因功率損耗過大而帶來的發熱量過大可能損壞該裝置(包括內含的驅動模塊和控制模塊)；因此，如何防止因發熱量過大而引起該裝置(包括內含的驅動模塊和控制模塊)失效，是各大空調廠家熱點關注的技術難題。

針對上述難題，目前常用的一種解決方案是：在變頻空調控制器上安裝溫度傳感器，實時檢測較大發熱點(如開關器件)的溫度，如果檢測到的溫度值較高，降低壓縮機的頻率以使減小較大發熱點的發熱量，如果檢測到的溫度值過高，將壓縮機停機；該種方法雖可在溫度較高或過高時調整較大發熱點(如開關器件)的發熱量，但存在以下兩個缺陷：1，檢測到的溫度與實際變化中的溫度相比，存在明顯的滯后，導致對該裝置(包括內含的驅動模塊和控制模塊)的保護動作(降低壓縮機運行頻率以降低發熱量)滯后；2，加裝溫度傳感器的成本較高。又一種常用的解決辦法是：如果檢測到該裝置的輸入電流較高或過高，對應地對壓縮機降頻率運行或停機；本解決方案利用該裝置的發熱量是隨輸入電流變大而增加的關系特性，作為保護動作的依據；然而，該裝置的發熱量除了與輸入電流有關，還與輸入電壓、輸出功率、驅動效率等因素有關；因此，本解決方案難以準確地及時觸發保護動作，實現過熱保護。

發明內容

本發明的目的在于提供電機驅動方法和裝置、空調以及電器，基于包括驅動模塊和控制模塊的驅動裝置所發生的功率損耗，調整所述開關器件的導通時間，對該驅動裝置進行過熱保護。

一方面，本發明提供一種電機驅動裝置，分別外接供電模塊和負載模塊；所述電機驅動裝置包括功率檢測模塊和驅動模塊，還包括控制模塊，所述控制模塊分別與所述功率檢測模塊和所述驅動模塊電連接，所述負載模塊分別與所述驅動模塊和功率檢測模塊電連接；

所述功率檢測模塊，用于檢測所述電機驅動裝置從所述供電模塊接收的第一功率，還用于檢測所述驅動模塊向所述負載模塊輸出的第二功率；

所述控制模塊，用于從所述功率檢測模塊獲取所述第一功率和所述第二功率，在所述第一功率與所述第二功率的差值大于第一功率損耗閾值時向所述驅動模塊輸出降頻指令；

所述驅動模塊包括開關器件，由所述開關器件驅動所述負載模塊中的電機；所述驅動模塊，用于按照所述降頻指令指定的頻率生成驅動信號，基于所述驅動信號控制所述開關器件的通斷，以降低所述開關器件的導通時間。

一方面，本發明提供一種電器，所述電器包括上述的電機驅動裝置。

一方面，本發明提供一種空調，所述空調包括上述的電機驅動裝置。

一方面，本發明提供電機驅動方法，應用于包括功率檢測模塊、驅動模塊、溫度檢測模塊和控制模塊的電機驅動裝置，所述電機驅動方法包括：

步驟A11，所述功率檢測模塊檢測所述電機驅動裝置從所述供電模塊接收的第一功率，檢測所述驅動模塊向所述負載模塊輸出的第二功率；

步驟A12，所述控制模塊從所述功率檢測模塊獲取所述第一功率和所述第二功率，在所述第一功率與所述第二功率的差值大于第一功率損耗閾值時向所述驅動模塊輸出降頻指令；

步驟A13，所述驅動模塊按照所述降頻指令指定的頻率生成驅動信號，基于所述驅動信號控制開關器件的通斷，以降低所述開關器件的導通時間，所述驅動模塊包括所述開關器件，所述負載模塊中的電機由所述開關器件驅動。

本發明的有益效果：根據電機驅動裝置的輸入功率與輸出功率之間的差值，如果該差值大于第一功率損耗閾值，控制模塊向所述驅動模塊輸出降頻指令。控制驅動模塊以所述降頻指令指定的頻率生成驅動信號，以降低所述開關器件的導通時間，降低所述開關器件的發熱量，避免所述開關器件及其周圍的電子器件因過熱而造成損壞。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是背景技術提供的電機驅動裝置的組成結構圖；

圖2是本發明實施例提供的電機驅動裝置的組成結構圖；