[發(fā)明專利]一種基于限位機(jī)構(gòu)的單向活門

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410605312.5
• 申請日: 2014-10-31
• 公開（公告）號: CN105626914A
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 夏宏濤;劉超
• 申請（專利權(quán)）人: 中國航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計研究所
• 主分類號: F16K15/03
• 分類號: F16K15/03
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

所屬技術(shù)領(lǐng)域

發(fā)明屬于飛機(jī)環(huán)境控制系統(tǒng)領(lǐng)域，涉及航天、汽車等領(lǐng)域需要安裝單向活 門的空氣管道系統(tǒng)。

背景技術(shù)

一般飛機(jī)環(huán)控系統(tǒng)使用的單向活門均由活門殼體、活門板、彈簧、軸等機(jī) 械部件組成。其工作原理是：當(dāng)活門板兩邊壓差大于一定值時，活門打開，氣 流通過；當(dāng)活門板兩邊壓差小于一定值或有反向氣流通過時，活門板在彈簧回 位力的作用下關(guān)閉，防止氣體倒流。活門板長期進(jìn)行開、關(guān)的往復(fù)運動，對彈 簧的疲勞強(qiáng)度要求很高，并且彈簧會對活門軸產(chǎn)生一定的摩擦力。另外，活門 板在往復(fù)運動過程中，在彈簧產(chǎn)生的回復(fù)力作用下會與活門殼體產(chǎn)生反復(fù)的碰 撞。傳統(tǒng)的單向活門產(chǎn)品在某型飛機(jī)外場試飛及使用過程中出現(xiàn)過彈簧斷裂、 支柱脫落、活門板耳片斷裂、軸磨損嚴(yán)重等故障現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是：通過在單向活門的活門板4開啟的80°位置處安裝兩個 限位機(jī)構(gòu)1，使活門板4單邊最多開啟80°，起到對活門板4開啟的限位作用， 活門板4打開后可以被有效的壓在限位機(jī)構(gòu)1上，不會一直擺動，避免了氣流 對活門板4的擾動影響，從而大幅度減少活門板4的碰撞摩擦等頻繁運動。克 服了傳統(tǒng)的彈簧式單向活門使用過程中的一系列問題：活門板在氣流的吹襲下 相互碰撞而產(chǎn)生磨損、彈簧長期運動導(dǎo)致活門軸磨損、彈簧在交變載荷作用下 發(fā)生扭轉(zhuǎn)產(chǎn)生斷裂等一系列問題，從而使該單向活門具有較高的可靠性。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：本單向活門由限位機(jī)構(gòu)1、活門殼體2、軸3、活門 板4等機(jī)械部件組成。兩個活門板4通過軸3串連在一起，再穿過限位機(jī)構(gòu)1 上的螺紋孔、并通過螺母固定在活門殼體2上，兩個限位機(jī)構(gòu)1通過螺母連接 在活門殼體2上。從而實現(xiàn)整個單向活門的裝配。其工作原理是：根據(jù)系統(tǒng)設(shè) 計的管路壓力，當(dāng)活門板4兩邊壓差大于一定值時，活門打開，活門板4壓在 限位機(jī)構(gòu)1上，氣流通過；當(dāng)活門板4兩邊有反向氣流通過時，活門板4在反 向氣流吹襲下自動關(guān)閉，防止氣體倒流。限位機(jī)構(gòu)1采用一體化機(jī)械加工而成， 易于制造。

本發(fā)明的優(yōu)點是：目前國內(nèi)飛機(jī)裝機(jī)系統(tǒng)使用的單向活門均是采用彈簧來 控制活門板的開啟，本技術(shù)采用限位機(jī)構(gòu)1來控制活門板4的開啟，在國內(nèi)尚 無裝機(jī)應(yīng)用的先例。相比較而言，其具備如下一系列創(chuàng)新點：

a)活門的結(jié)構(gòu)形式更簡單；

b)產(chǎn)品零部件易于加工制造；

c)取消了彈簧，降低了活門產(chǎn)品成本；

d)相比較于傳統(tǒng)單向活門，零部件更少，取消了對產(chǎn)品可靠性最具影響的彈 簧，因此產(chǎn)品具有更高的可靠性。

附圖說明

圖1——一種基于限位機(jī)構(gòu)的單向活門結(jié)構(gòu)示意圖

1-限位機(jī)構(gòu)

2-活門殼體

3-軸

4-活門板

具體實施方式

參見圖1，本單向活門由限位機(jī)構(gòu)1、活門殼體2、軸3、活門板4等機(jī)械 部件組成。兩個活門板4通過軸3串連在一起，再穿過限位機(jī)構(gòu)1上的螺紋孔、 并通過螺母固定在活門殼體2上，兩個限位機(jī)構(gòu)1通過螺母連接在活門殼體2 上。從而實現(xiàn)整個單向活門的裝配。其工作原理是：根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計的管路壓力， 當(dāng)活門板4兩邊壓差大于一定值時，活門打開，活門板4壓在限位機(jī)構(gòu)1上， 氣流通過；當(dāng)活門板4兩邊有反向氣流通過時，活門板4在反向氣流吹襲下自 動關(guān)閉，防止氣體倒流。本發(fā)明通過在單向活門的活門板4開啟的80°位置處 安裝兩個限位機(jī)構(gòu)1，使活門板4單邊最多開啟80°，起到對活門板4開啟的 限位作用，活門板4打開后可以被有效的壓在限位機(jī)構(gòu)1上，不會一直擺動， 避免了氣流對活門板4的擾動影響，從而大幅度減少活門板4的碰撞摩擦等頻 繁運動。

上述單向活門可應(yīng)用于航空、航天、汽車等領(lǐng)域需要安裝單向活門的空氣 管道系統(tǒng)，活門的直徑與所在管道的管徑相匹配，可以在一般的管道系統(tǒng)中很 輕易的實現(xiàn)安裝，并且不易損壞，具有較高的可靠性和維修性。