[發明專利]一種輪胎模具再制造工藝

在審

• 申請號: 201410604930.8
• 申請日: 2014-10-30
• 公開（公告）號: CN104451523A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 程敬卿
• 申請（專利權）人: 程敬卿
• 主分類號: C23C4/12
• 分類號: C23C4/12;C23C4/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及再制造技術領域，具體的說是一種輪胎模具再制造工藝。

背景技術

輪胎模具是用于輪胎的制造的工具。輪胎模具與普通模具一樣需要有以下的特點，具有良好的機械加工性能，具有足夠的表面硬度和耐磨性，具有足夠的強度和韌性，具有良好的拋光性能，具有良好的耐腐蝕性。然而任何模具不可能一直使用，模具用時間長了以后，其內腔會出現一些缺陷，所以為了保證模具制造出的輪胎的質量，需要將模具進行修復，即對輪胎模具進行再制造，超音速噴涂可以對材料表面進行噴涂涂層，從而實現工件表面的修復。利用超音速噴涂可以對輪胎模具的裂痕、崩缺、棱角、砂孔及使用磨損后的修復。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種輪胎模具再制造工藝。

本發明所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種輪胎模具再制造工藝，包括以下工藝步驟：

(1)前期處理：

a)清理輪胎模具內腔的雜質，保證輪胎模具的清潔度；

b)護孔：采用絲狀金屬插入到輪胎模具的排氣孔內，接著在排氣孔的端面附近均勻涂抹一層高強度防火泥，這樣做的好處在于：能夠對排氣孔進行防護，避免后續噴涂的材料落進排氣孔內，保證在模具加工時輪胎料能夠順利的進入到輪胎模具的內腔內，并采用防火泥在高溫噴涂加工時隔絕排氣孔與噴涂的材料，以防止高溫導致排氣孔變形，其中排氣孔是輪胎模具上加工出的很多小孔，用來排出輪胎成型時產生的氣體，輪胎在模具中成型冷卻后,部分膠料留在了模具排氣孔里，輪胎從模具中取出后，排氣孔中的膠料就形成了胎毛并附著在輪胎表面，因此，在噴涂前需要保護排氣孔不受噴涂的影響，從而確保了輪胎的成型質量；

c)磷化；

d)噴砂；

(2)噴涂：采用超音速火焰噴涂設備噴涂W-Gr-GO涂層；

(3)后期處理：砂紙拋光處理。

所述步驟(2)中的噴涂參數為：工裝轉速為210r/min；火焰距離為20cm；送粉量控制電壓為5v，火焰溫度為2500℃，噴槍移動速度為0.01m/s；

氣體流量：空氣為110L/H，氧氣為40L/H，丙烷為20L/H；

設備氣體壓力：丙烷壓力不小于0.5MPa；氧氣壓力不小于0.4MPa；空氣壓力不小于0.6MPa；氫氣壓力不小于0.1MPa，氮氣壓力不小于0.2MPa。

所述步驟(2)中噴涂的W-Gr-GO涂層包含以下組分：W為54％，Gr為27％，Go為16.75％，微量元素為0.25％，助劑為2％。

所述助劑為CBN，由于其它材料硬度比較高、韌性差，所以添加了助劑CBN來提高韌性，使韌性能夠提高50％以上。

所述微量元素包括Si、Mo、B。

本發明的有益效果是：本發明采用W-Gr-GO涂層，解決現有涂層耐磨性較差、耐腐蝕性較低的問題，改善了材料表面涂層的微觀組織、結構，使涂層硬度提高60％，彈性模量提高了11％，從而整體提高材料表面的耐磨性能，同時也對提高改善性的綜合力學性能有顯著的作用，極大的改善了輪胎模具的性能，提高了輪胎模具的耐腐蝕性，實現了磨損后的輪胎模具的再制造和使用，降低了模具維護成本。

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面對本發明進一步闡述。

實施例一：

一種輪胎模具再制造工藝，包括以下工藝步驟：

(1)前期處理：

a)清理輪胎模具內腔的雜質，保證輪胎模具的清潔度；

b)護孔：采用絲狀金屬插入到輪胎模具的排氣孔內，接著在排氣孔的端面附近均勻涂抹一層高強度防火泥，這樣做的好處在于：能夠對排氣孔進行防護，避免后續噴涂的材料落進排氣孔內，保證在模具加工時輪胎料能夠順利的進入到輪胎模具的內腔內，并采用防火泥在高溫噴涂加工時隔絕排氣孔與噴涂的材料，以防止高溫導致排氣孔變形，其中排氣孔是輪胎模具上加工出的很多小孔，用來排出輪胎成型時產生的氣體，輪胎在模具中成型冷卻后,部分膠料留在了模具排氣孔里，輪胎從模具中取出后，排氣孔中的膠料就形成了胎毛并附著在輪胎表面，因此，在噴涂前需要保護排氣孔不受噴涂的影響，從而確保了輪胎的成型質量；

c)磷化；

d)噴砂；

(2)噴涂：采用超音速火焰噴涂設備噴涂W-Gr-GO涂層；

(3)后期處理：砂紙拋光處理。