[發明專利]轉向機油缸側孔加工裝置

在審

• 申請號: 201410604701.6
• 申請日: 2014-10-30
• 公開（公告）號: CN104399802A
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 吳剛;張小剛;陳偉;范士亮;倪申敏;徐國平;陳林;張冬梅;馬常亮;詹拓新;呂繁勇;奚琴琴;陳春紅
• 申請（專利權）人: 蕪湖世特瑞轉向系統有限公司
• 主分類號: B21D28/32
• 分類號: B21D28/32;B21D28/34
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張永生

技術領域

本發明涉及汽車轉向技術領域，尤其是涉及一種轉向機油缸側孔加工裝置。

背景技術

轉向機油缸上設有用于安裝油嘴的側孔，轉向機油缸的側孔加工采用由外向內鉆孔的傳統工藝來加工成型。

傳統的由外向內鉆孔加工，鉆孔毛刺向內突起，后續毛刺如果去除的不干凈，將會導致轉向機油缸內活塞沿著油缸軸向做往復運動經過油孔區域時，將會劃傷活塞上面的封油密封件，從而導致轉向機漏油，液壓助力轉向機的助力功能將會失效；由于毛刺在轉向機油缸內壁上，去除毛刺操作不方便，加工效率低，并且轉向機油缸內壁的硬度較低為170-240HV，去除毛刺時易刮傷轉向機油缸內壁。

發明內容

針對現有技術不足，本發明所要解決的技術問題是提供一種轉向機油缸側孔加工裝置，以達到轉向機油缸側孔加工時沒有毛刺向內突起的目的。

為了解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案為：

該轉向機油缸側孔加工裝置，包括楔形軸、導管、楔形滑塊、轉向機油缸固定結構，所述導管套在楔形軸上，所述楔形軸上設有楔形滑槽，所述導管上對應楔形滑槽設有導管槽口，所述楔形滑塊通過導管槽口滑動設在楔形滑槽上，所述楔形滑塊的外側面上設有沖頭；所述轉向機油缸固定結構包括相對應設置用于夾緊轉向機油缸的抱爪和定位凹模，所述定位凹模上設有落料口，所述落料口與轉向機油缸待沖孔位置相對應。

所述導管的外壁上在導管槽口上方和下方各設有O型圈。

所述楔形滑槽的槽口位置設有對楔形滑塊限位的翻邊。

所述導管的一端部設有用于固定的耳板。

所述楔形軸的一端部設有用于壓機相連的接頭。

所述楔形滑塊的外側面上設有便于楔形滑塊取出的螺紋孔。

所述楔形滑槽為“T”型槽。

所述抱爪和定位凹模的內側均為與轉向機油缸外壁相適配的弧形凹槽，所述抱爪和定位凹模的外側均與一夾緊氣缸相連。

本發明與現有技術相比，具有以下優點：

本發明轉向機油缸側孔采用由內向外沖孔來加工成型，不會產生向內突起的毛刺，轉向機油缸內壁油孔區域干凈不會劃傷活塞上面的封油密封件，工作可靠，并且簡化了加工過程，提高了加工效率和加工質量。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本發明加工裝置結構示意圖。

圖2為本發明楔形軸結構示意圖。

圖3為本發明導管結構示意圖。

圖4為本發明楔形滑塊結構示意圖。

圖5為本發明固定轉向機油缸俯視圖。

圖6為本發明沖頭在導管內狀態示意圖。

圖7為本發明沖頭在導管外狀態示意圖。

圖8為本發明轉向機油缸套在導管外示意圖。

圖9為本發明沖孔加工示意圖。

圖中：1.楔形軸、11.楔形滑槽、12.安裝槽口、2.O型圈、3.楔形滑塊、4.沖頭、5.螺紋孔、6.導管、61.導管槽口、7.轉向機油缸、8.定位凹模、81.落料口、9.抱爪、10.定位套筒。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發明的具體實施方式作進一步詳細的說明。

如圖1至圖9所示，該轉向機油缸側孔加工裝置，包括楔形軸1、導管6、楔形滑塊3，其中，導管6為空心柱管，導管6套在楔形軸1上，楔形軸1在導管內可沿導管軸向運動。

楔形軸1的一端部設有用于與壓機相連的接頭，接頭為T型結構，便于楔形軸一端與壓機的壓桿相連。楔形軸1的另一端部上設有楔形滑槽11和安裝槽口12，楔形滑槽11和安裝槽口12相連，安裝槽口靠近楔形軸的端面，靠近安裝槽口的楔形滑槽端的槽深大于遠離安裝槽口的楔形滑槽端的槽深。

導管6的一端部設有用于將導管固定在機床上的耳板，耳板上設有螺栓孔，通過螺栓穿過螺栓孔將導管固定在機床上。在導管6上對應楔形滑槽設有導管槽口61，楔形滑塊3通過導管槽口滑動設在楔形滑槽上。楔形軸裝入導管初始位置，導管槽口對準楔形軸的安裝槽口，方便裝入楔形滑槽。

楔形滑槽11的槽口位置設有對楔形滑塊限位的翻邊，或者楔形滑槽為“T”型槽。限制楔形滑塊只能沿導管槽口做徑向直線運動。

楔形滑塊3的外側面上設有沖頭4，沖頭4隨著楔形滑塊只能沿導管槽口做徑向直線運動，實現對外部的轉向機油缸沖孔。

楔形滑塊3的外側面上設有便于楔形滑塊取出的螺紋孔5，楔形滑塊處于楔形軸的安裝槽口位置時，將螺栓桿旋入螺紋孔中，通過螺栓桿將楔形滑塊拔出，方便將楔形滑塊取出。