[發明專利]一種充電機絕緣檢測裝置和絕緣檢測方法

在審

• 申請號: 201410604060.4
• 申請日: 2014-10-31
• 公開（公告）號: CN104330712A
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 宋海飛;曹亞;李彩生;陳曉楠;劉建鵬;喬海強;胡林;吳效威;李子久
• 申請（專利權）人: 許繼電氣股份有限公司;許繼電源有限公司
• 主分類號: G01R31/12
• 分類號: G01R31/12;G01R31/02
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 胡泳棋

技術領域

本發明涉及一種充電機絕緣檢測裝置和絕緣檢測方法，屬于直流充電控制技術領域。

背景技術

隨著全球能源危機的不斷加深,大家普遍認識到節能減排是未來汽車技術發展方向,發展電動汽車將是解決這兩個難題的最佳途徑。動力電池作為電動汽車的動力源為汽車提供動力,但當動力電池電力耗盡時必須補充電能量。

國內就充電方式提出了多種方式,例如電池組快速更換、快速充電以及常規充電等：利用分箱充電機給電池箱充電屬于電池組快速更換方式，它的特點是，能夠大電流快速給電池箱充電、充電過程中單體電池均衡性好、換電池過程快速無需停車等待充電，一般用來給大巴車充電；利用交流充電樁對電動汽車進行充電屬于常規充電方式，它的特點是，簡單安全、成本低、不占用場地、不需要輔助設備，既可以給乘用小汽車充電、也可以給公共用大巴車充電；利用直流充電樁對電動汽車進行充電屬于快速充電方式，它的特點是，電池不需要從車上取下、安全快速充電、人性化的人機操作界面、計量計費和通信功能。對比而言，直流充電樁充電具有低成本和快速充電雙重優勢，特別是一體化直流充電機，體積非常小，可以安置在住宅小區為家用電動汽車提供充電服務，方便可靠。

目前，現有一體式充電機和電動汽車連接充電過程中，由電動汽車負責整個系統的漏電檢測，一體式充電機內部并沒有漏電檢測功能。一體式充電機需要人直接參與操作，從安全角度來說，在一體式充電機與電動汽車連接充電之前，仍需要對一體式充電機進行漏電檢測。

發明內容

本發明的目的是提供一種充電機絕緣檢測裝置和絕緣檢測方法，用以解決現有的充電機沒有有效的漏電檢測功能的問題。

為實現上述目的，本發明的方案包括一種充電機絕緣檢測裝置，包括一個檢測電路，該檢測電路包括：上平衡支路、下平衡支路、上非平衡支路和下非平衡支路。

上平衡支路和下平衡支路串聯，并連接在正負直流母線之間；上平衡支路并聯上非平衡支路，下平衡支路并聯下非平衡支路。

上、下平衡支路均由一個測試電阻和至少一個分壓電阻串聯構成；上、下非平衡支路均由至少一個電阻與開關串聯構成；上平衡支路與下平衡支路之間的連接點接地。

上平衡支路由電阻R7與R3串聯構成，下平衡支路由電阻R4與R8串聯構成，上非平衡支路由開關K7與電阻R5串聯構成，下非平衡支路由開關K8與電阻R6串聯構成。

上平衡支路與正直流母線之間設有開關K5，下平衡支路與負直流母線之間設有開關K6，上平衡支路與下平衡支路之間的連接點與地之間設有開關K4。

本發明的方案還包括一種利用上述充電機絕緣檢測裝置的絕緣檢測方法，該絕緣檢測方法為：

1)、斷開上、下非平衡支路，測量上、下平衡支路上對應測試電阻的電壓，得出正直流母線對地等效絕緣電阻與負直流母線對地等效絕緣電阻之間的關系。

2)、斷開其中一個非平衡支路，測量上、下平衡支路上對應測試電阻的電壓，得出正直流母線對地等效絕緣電阻與負直流母線對地等效絕緣電阻之間的關系。

3)、求取正直流母線對地等效絕緣電阻與負直流母線對地等效絕緣電阻。

進一步地，該絕緣檢測方法的步驟為：

(1)、斷開K7、K8，測得R3、R4的電壓，分別為U1、U2，并得出以下關系式：

U1(R1+R3+R7)R1R3=U2R2(+R4+R8)R2R4.]]>