[發明專利]安全帶扣止帶門

在審

• 申請號: 201410603451.4
• 申請日: 2014-11-03
• 公開（公告）號: CN104323540A
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 陳際軍
• 申請（專利權）人: 寧波市鎮海西門專利技術開發有限公司
• 主分類號: A44B11/26
• 分類號: A44B11/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種汽車安全帶,具體地說是一種汽車安全帶扣。

背景技術

私家車安全帶系好后，由于安全帶通過腰部后與帶扣的孔是活動的，并沒有鎖死，在車輛發生碰撞時，乘員在巨大的慣性作用下，會瞬間向前俯沖，稍滯后安全帶才起作用，由于安全帶的鎖緊裝置有一定的滯后時間，因此乘員的臀部在慣性作用下，會向上抬起而離開座位一段距離，才被安全帶拉住，雖然安全帶起了很大的作用，人體才不會騰空破窗而出，但是，由于這一小會的滯后時間中，人體已離開了座位一段距離，這就縮小了碰撞距離，這樣，往往身體和頭部已撞在方向盤和前擋風玻璃上，輕則受傷，重則危及生命。

發明內容

為了克服安全帶的上述缺陷，使乘員在車輛發生碰撞時，臀部在慣性作用下不離開座位，本發明提供一種安全帶扣止帶門，該安全帶扣止帶門設置了止帶裝置，可阻止乘員的臀部在慣性作用下向上抬起而離開座位，增大了碰撞距離，盡可能避免身體和頭部撞在方向盤和前擋風玻璃上。???

????本發明解決其技術問題所采取的技術措施是：帶扣制成長方形，帶扣的下部設扣舌，扣舌中間開鎖孔，該孔呈直槽形，與安全帶鎖栓配合，可相互鎖住，帶扣的上部開帶孔，帶孔為橫槽形，該橫槽囗呈梯形，橫槽的上邊沿設齒，齒尖呈圓形，其特征是：在帶孔的下側固定彈簧鉸鏈，彈簧鉸鏈連接止帶門，所述止帶門的一面制成梯形塊形，該梯形塊與帶孔橫槽的梯形囗相吻合，止帶門的梯形塊與帶孔齒相對應的位置設置凸起的顆粒，顆粒的頭部呈圓形，止帶門的上側與彈簧鉸鏈連接，止帶門在彈簧鉸鏈的作用下，自動向上翻起，當止帶門翻起后，止帶門的梯形塊正好扣入帶孔橫槽的梯形囗中，在止帶門的另一面固定推把，向下按動推把，就能打開止帶門，使帶孔裸露，安全帶從帶扣上的帶孔中穿過，在彈簧鉸鏈的作用下，止帶門的梯形塊將安全帶壓在帶孔中，這時安全帶只能單向拉動。使用時，將推把向下壓，止帶門打開，帶扣可自由在安全帶上移動，可以調整安全帶在乘員腰部的長度，當安全帶的長度調整好后，放開推把，將帶扣插入安全帶的鎖孔中，再拉一下腰部以上的安全帶，將系在乘員腰部的安全帶拉緊，止帶門在彈簧的作用下緊扣在帶孔中壓在安全帶上，并通過止帶門的齒和帶孔的齒，鎖住安全帶，即使發生碰撞，系在乘員腰部的一段安全帶不會松動，乘員的臀部在慣性作用下也不會向上抬起而離開座位，盡可能避免乘車人員的身體和頭部向前沖，以減少撞在前方物體上的力,從而達到保護乘車人員的目的。

本發明的有益效果是，?提高汽車乘員的安全系數。

附圖說明

下面結合附圖對本發明作進一步說明。

圖1是安全帶扣止帶門的結構示意圖。

圖中：1.?帶扣，?2.?扣舌?，3.?鎖孔，4.?帶孔，5.?齒，6.?彈簧鉸鏈，7.?止帶門，?8.?顆粒，?9.?推把。

具體實施方式

在圖1中，帶扣1制成長方形，帶扣的下部設扣舌2，扣舌中間開鎖孔3，該孔呈直槽形，與安全帶鎖栓配合，可相互鎖住，帶扣的上部開帶孔4，帶孔為橫槽形，該橫槽囗呈梯形，橫槽的上邊沿設齒5，齒尖呈圓形，其特征是：在帶孔4的下側固定彈簧鉸鏈6，彈簧鉸鏈6連接止帶門7，所述止帶門7的一面制成梯形塊形，該梯形塊與帶孔橫槽的梯形囗相吻合，止帶門7的梯形塊與帶孔齒相對應的位置設置凸起的顆粒8，顆粒的頭部呈圓形，止帶門的上側與彈簧鉸鏈連接，止帶門在彈簧鉸鏈的作用下，自動向上翻起，當止帶門翻起后，止帶門7的梯形塊正好扣入帶孔橫槽的梯形囗中，在止帶門的另一面固定推把9，向下按動推把9，就能打開止帶門7，使帶孔4裸露。