[發明專利]汽車燃油膠管內層膠及其制備方法

在審

• 申請號: 201410600732.4
• 申請日: 2014-10-31
• 公開（公告）號: CN104371225A
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發明（設計）人: 陳永亮
• 申請（專利權）人: 柳州市中配橡塑配件制造有限公司
• 主分類號: C08L27/12
• 分類號: C08L27/12;C08L9/02;C08L77/00;C08K13/02;C08K3/04;C08K3/34;C08K3/22;C08K5/17
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所 45102
• 代理人: 王又旺

技術領域

本發明涉及汽車膠管技術領域，尤其涉及一種汽車燃油膠管內層膠及其制備方法。

背景技術

汽車燃油膠管是指在汽車上用于燃油輸送的膠管，該膠管一般由內層膠、與內層膠粘合的中層膠，纖維加強層及外層膠構成。由于汽車燃油箱內蒸發的燃油蒸汽通過燃油膠管輸送到炭罐內被活性炭吸附，燃油膠管必須采用耐燃油性能好、燃油滲透率低以及耐高溫耐老化的橡膠膠管，特別是燃油膠管的內層膠，其性能要求更高。

然而，隨著工業技術的不斷提高，現有技術制得的汽車燃油膠管內層膠的耐燃油性能、燃油滲透率以及耐高溫耐老化等性能參數已經越來越不能滿足其工業應用的要求。因此，如何提高汽車燃油膠管內層膠的性能參數將是汽車膠管行業未來的研究方向。

發明內容

本發明解決的技術問題是提供一種綜合性能優良的汽車燃油膠管內層膠及其制備方法。

為了解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：

它由以下重量份數的原料制成：

氟橡膠100份；快壓出炭黑20份～30份；熱裂法炭黑10份～15份；滑石粉8份～12份；氧化鎂1份～5份；液體丁氰橡膠5份～8份；聚酰胺2份～4份；乙二胺3份～5份；二苯胍1份～3份；過氧化苯甲酰0.5份～1份；氫氧化鈣5份～10份；

其制備步驟如下：

A、將上述重量份數的原料放入密煉機內，通過密煉機合成橡膠，并進行過濾，并進行檢測，得到硬度為70±5，拉伸強度≥10，伸長率≥250%的橡膠；

B、將A步驟檢測得到的橡膠放入開煉機內，在壓力為0.6MPa～0.8MPa，溫度為55℃～60℃的條件下，擠壓15分鐘～20分鐘成型；

C、將B步驟成型的橡膠放入硫化設備中，在壓力為205Kgf/cm²～210Kgf/cm²，溫度為150℃～160℃的條件下，進行硫化處理5分鐘～10分鐘；

D、將C步驟硫化處理后的橡膠進行修邊、檢驗、包裝、入庫。

由于采用上述技術方案，本發明得到的有益效果是：

與現有技術制得的汽車燃油膠管內層膠相比，本發明制得的汽車燃油膠管內層膠耐高溫、耐老化、耐燃油性能好、燃油滲透率低。

具體實施方式

以下結合具體實施例對本發明作進一步詳述，而本發明的保護范圍并非僅僅局限于以下實施例。

實施例1

本汽車燃油膠管內層膠及其制備方法包括以下制備原料：氟橡膠10kg；快壓出炭黑2kg；熱裂法炭黑1.5kg；滑石粉0.8kg；氧化鎂0.5kg；液體丁氰橡膠0.5kg；聚酰胺0.4kg；乙二胺0.3kg；二苯胍0.3kg；過氧化苯甲酰0.1kg；氫氧化鈣0.5kg；

其制備步驟如下：

A、將上述原料放入密煉機內，通過密煉機合成橡膠，并進行過濾，并進行檢測，得到硬度為70±5，拉伸強度≥10，伸長率≥250%的橡膠；

B、將A步驟檢測得到的橡膠放入開煉機內，在壓力為0.6MPa，溫度為60℃的條件下，擠壓15分鐘分鐘成型；

C、將B步驟成型的橡膠放入硫化設備中，在壓力為205Kgf/cm²，溫度為160℃的條件下，進行硫化處理5分鐘；

D、將C步驟硫化處理后的橡膠進行修邊、檢驗、包裝、入庫。

本實施例制得的汽車燃油膠管內層40℃燃油滲透率為4g/24h/m2；使用溫度可達到180℃，其使用壽命增加50%。

實施例2

本汽車燃油膠管內層膠及其制備方法包括以下制備原料：氟橡膠10kg；快壓出炭黑3kg；熱裂法炭黑1kg；滑石粉1.2kg；氧化鎂0.1kg；液體丁氰橡膠0.8kg；聚酰胺0.2kg；乙二胺0.5kg；二苯胍0.1kg；過氧化苯甲酰0.05kg；氫氧化鈣1kg；

其制備步驟如下：

A、將上述原料放入密煉機內，通過密煉機合成橡膠，并進行過濾，并進行檢測，得到硬度為70±5，拉伸強度≥10，伸長率≥250%的橡膠；

B、將A步驟檢測得到的橡膠放入開煉機內，在壓力為0.8MPa，溫度為55℃的條件下，擠壓20分鐘成型；

C、將B步驟成型的橡膠放入硫化設備中，在壓力為210Kgf/cm²，溫度為150℃的條件下，進行硫化處理10分鐘；

D、將C步驟硫化處理后的橡膠進行修邊、檢驗、包裝、入庫。