[發明專利]方便燃油管安裝的燃油管護罩結構在審
| 申請號: | 201410600416.7 | 申請日: | 2014-10-31 |
| 公開(公告)號: | CN104354586A | 公開(公告)日: | 2015-02-18 |
| 發明(設計)人: | 張曉渝 | 申請(專利權)人: | 力帆實業(集團)股份有限公司 |
| 主分類號: | B60K15/01 | 分類號: | B60K15/01 |
| 代理公司: | 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212 | 代理人: | 梁展湖 |
| 地址: | 400707 重慶市北*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 方便 燃油 安裝 護罩 結構 | ||
技術領域
本發明涉及一種汽車燃油管。特別涉及一種方便燃油管安裝的燃油管護罩結構。
背景技術
汽車燃油管,是汽車上連接于油箱和發動機之間用于輸送燃油的管路構件。現有技術中,汽車燃油管在設置時,一般均是采用卡子(安裝卡扣固定件)的方式,固定在車架上。
例如,我國專利申請號201020583486.3所公開的一種汽車燃油管卡安裝支架,主要由“幾”字形支架和安裝板組成,安裝板的一端焊接在“幾”字形支架頂部,其另一端固定有螺柱,在“幾”字形支架的兩端卡接有減震套,減震套軸心孔內鑲嵌有帶翻邊的金屬套,其翻邊端面與減震套端面貼合。
又例如我國專利申請號201020178055.9所公開的一種汽車燃油系統的金屬燃油管總成安裝結構,其包括燃油供油管、燃油蒸汽管和燃油回油管。所述燃油供油管、燃油蒸汽管和燃油回油管通過支架固定到車身上,所述燃油供油管、燃油蒸汽管和燃油回油管分別與支架焊接連接,所述支架采用螺母或螺栓的連接形式與車身連接。
再例如我國專利申請號201320624215.1所公開的一種汽車燃油管路固定管卡,包括多個用于固定油管的卡槽,多個所述卡槽設置于所述管卡本體上,所述汽車燃油管路固定管卡還包括:用于固定所述卡槽內油管的彈片,設置于所述管卡本體上并向所述卡槽內延伸。等等。
上述技術均屬于直接采用安裝卡扣固定件實現汽車燃油管安裝的方式。但申請人設計的一款車型中,汽車燃油管在布置時,會具有一段從車身底板下表面經過且彎曲呈類似S形的路段。這樣,如果僅僅采用簡單的卡子進行固定,則這部分燃油管暴露于外部,當汽車行駛路況較差時,容易受到泥水、灰塵、小石粒等物體的沖擊,進而導致燃油管破損,或者固定用的卡子損壞造成燃油管拖曳,最終造成燃油泄漏事故。
為了解決上述問題,申請人考慮設計一種燃油管防護結構,考慮在車架底板下方設置一個防護板,防護板兩側向上彎折后形成安裝用棱邊,構成一個護罩結構,進而將燃油管保護在其內,避免燃油管受到外物撞擊而破損。但由于防護板長度較長,故設計時還需要考慮怎樣提高防護板(即護罩)棱邊和車架底板結合穩定性,避免結合處存在縫隙而產生振動以及異響;以及怎樣方便燃油管的安裝固定,避免燃油管在護罩內部產生跳動撞擊和異響等問題。
發明內容
針對上述現有技術的不足,本發明所要解決的技術問題是:如何提供一種結構簡單,方便燃油管的安裝固定,避免燃油管在護罩內部產生跳動撞擊和異響方便燃油管安裝的燃油管護罩結構;還要進一步解決怎樣提高即護罩棱邊和車架底板結合穩定性,避免結合處存在縫隙而產生振動以及異響的問題。
為了解決上述技術問題,本發明采用了如下的技術方案:
一種方便燃油管安裝的燃油管護罩結構,包括和燃油管呈匹配的類似S形的防護板,防護板兩側邊向上彎折后形成安裝用棱邊,其特征在于,所述防護板上表面沿燃油管長度方向間隔布置有成對設置的卡接凸起,所述燃油管被卡接固定于卡接凸起之間。
這樣本發明中,燃油管被卡接固定于卡接凸起之間,提高了對燃油管的固定效果,避免燃油管在防護板之間彈跳碰撞而導致破損以及產生振動異響。
作為優化,每對卡接凸起,包括一個沿燃油管一側向上突起至燃油管中部位置的短卡接條,以及一個沿燃油管另一側向上突起至燃油管中部再沿燃油管表面弧度彎曲延伸到燃油管頂部位置的長卡接條。
這樣,燃油管可以靠卡接凸起自身的彈性,前行卡入到每對卡接凸起之間,卡接凸起具有結構簡單,燃油管安裝方便快捷,且固定可靠穩定等優點。
作為優化,防護板中部沿長度方向設置有多個安裝孔,所述安裝用棱邊上端邊緣具有沿水平向外的翻邊,所述翻邊外側向上傾斜1-5°設置。
這樣優化后,安裝孔方便采用螺釘進行安裝固定,在防護板的棱邊上端邊緣具有沿水平向外的翻邊,這樣,安裝時防護板兩側棱邊上端的翻邊和車架底板接觸,能夠提高安裝穩定性,提高對燃油管防護效果。所述翻邊外側向上傾斜1-5°設置。這樣,可以更好地利用翻邊的彈性,在連接螺釘壓緊固定時提高翻邊和車架底板的結合程度,防止存在間隙而產生振動異響。
進一步地,所述翻邊上表面膠合相連設置有一層橡膠皮。這樣,靠橡膠皮的彈性,提高防護板和車架底板壓緊程度,消除安裝間隙,避免防護板和車架底板之間出現安裝間隙而產生振動異響。
作為優化,所述防護板和車架底板之間還和燃油管并列設置有碳罐吸附管。這樣,可以提高對碳罐吸附管的保護效果。
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