[發明專利]一種汽車電動水泵安裝支架及安裝結構

在審

• 申請號: 201410600382.1
• 申請日: 2014-10-31
• 公開（公告）號: CN104442353A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 張玲;董瑞新;唐連海;李娜;張宇鳳;扶原放
• 申請（專利權）人: 北京長安汽車工程技術研究有限責任公司
• 主分類號: B60K11/02
• 分類號: B60K11/02
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕;何悅

技術領域

本發明涉及汽車水泵固定裝置，具體為一種汽車電動水泵的安裝支架及其安裝結構。

背景技術

隨著人們對新能源汽車的日益重視，作為可以實現節能減排的純電動汽車已經廣受人們的關注，國內各大汽車廠商也在積極研發。其中電動水泵作為電動汽車的重要部件，為整車冷卻系統和暖風系統提供動力源。由于電動汽車較傳統的內燃機車有低噪音、低振動的優點，所以使得電動水泵自身的NVH性能在整車上顯得較為明顯，電動水泵的振動及噪聲將直接影響整車的NVH水平。而現有的電動車電動水泵都是直接通過螺栓固定在車身上，存在螺栓安裝過緊使得橡膠墊圈被擠壓變形，失去了隔振性能，電動水泵在工作時的振動會不可避免的傳遞到車身上。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車電動水泵安裝支架及安裝結構，以有效降低電動水泵傳遞至整車的振動。

本發明所述的汽車電動水泵安裝支架，包括環形的減振套和套設在減振套外周上的支架本體，所述環形的支架本體由兩個半箍對接構成，所述半箍包括圓弧曲面部分和連接在圓弧曲面部分兩側的平面部分，所述兩半箍的平面部分對應貼合形成所述支架本體的兩個安裝支耳，在所述安裝支耳上開設有用于與車身連接的安裝孔。

所述減振套的材質為橡膠。

在所述減振套上設有若干鏤空孔。

在所述半箍的平面部分上設有倒鉤狀的限位扣。

圍繞所述減振套的外周面設有定位凸起，在所述支架本體的內表面設有與所述定位凸起配合的定位環槽。

本發明所述的汽車電動水泵安裝結構，包括電動水泵和以上所述的安裝支架，所述電動水泵裝配在安裝支架的減振套內并用安裝擋板進行固定，用螺栓通過所述安裝孔將所述安裝支架與車身固定連接。

本發明所述安裝支架裝配方便，利用橡膠材質的減振套實現了良好的隔振效果。本安裝支架性能穩定可靠，避免了現有的安裝方式中，橡膠墊圈被擠壓變形而失去隔振性能的問題。

附圖說明

圖1是本發明所述安裝支架的結構示意圖；

圖2是本發明中支架本體的立體圖；

圖3是圖2中A處局部放大圖；

圖4是本發明中減振套的立體圖；

圖5是所述安裝支架與電動水泵的裝配爆炸示意圖；

圖6是本發明所述安裝結構的裝配示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的詳細闡述，以下實施例僅用于解釋本發明，并不構成對本發明保護范圍的限定。

圖1所示的安裝支架包括環形的減振套2和套設在減振套外周上的支架本體1。

參見圖4，所述減振套2采用EPDM或NBR+PVC等橡膠材質制成，對于不同型號功率的電動水泵，可以選定合適的橡膠硬度參數，實現良好的隔振效果。在所述減振套上設有若干鏤空孔21，以進一步提高隔振效果。

參見圖2、圖3，所述環形的支架本體由兩個半箍11對接構成，所述半箍包括圓弧曲面部分和連接在圓弧曲面部分兩側的平面部分，所述兩半箍的平面部分對應貼合形成所述支架本體的兩個安裝支耳12，在所述安裝支耳上開設有用于與車身連接的安裝孔。

在本實施例中，由于受車身安裝位置的限制，所述兩個半箍不是對稱的半圓箍，靠車身的一個半箍較小，另一半箍較大，從而使所述安裝孔的相對位置上移，兩安裝孔的間距縮小。

在所述半箍11的平面部分上設有倒鉤狀的限位扣13，所述兩個半箍的平面部分通過所述限位扣扣合，防止在裝配和運輸過程中兩個半箍脫開。

圍繞所述減振套2的外周面設有一圈定位凸起22，在所述支架本體的內表面設有與所述定位凸起配合的定位環槽14。所述定位凸起和定位環槽配合起到減振套與支架本體間的軸向定位的作用。

如圖5、圖6所示，電動水泵3裝配在上述減振套內并在外端用安裝擋板4進行固定，然后利用螺栓穿過支架本體上的安裝孔將所述安裝支架與車身5固定連接。