[發(fā)明專利]一種無線收費(fèi)系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410600368.1
• 申請(qǐng)日: 2014-10-31
• 公開（公告）號(hào): CN105551092A
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王耀斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陜西盛邁石油有限公司
• 主分類號(hào): G07B15/06
• 分類號(hào): G07B15/06
• 代理公司: 西安億諾專利代理有限公司 61220
• 代理人: 劉斌

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于無線傳輸領(lǐng)域，尤其涉及一種無線收費(fèi)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們經(jīng)濟(jì)條件的改善，私家車的擁有量在已驚人的速度增長(zhǎng)。車輛在高速路上形式時(shí)，需要繳納過路費(fèi)用，每逢節(jié)假日收費(fèi)站處都會(huì)形成停車場(chǎng)，造成大量的時(shí)間浪費(fèi)，原有停車人工收費(fèi)方式已無法滿足現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在解決上述問題，提供一種無需停車的無線收費(fèi)系統(tǒng)。

一種無線收費(fèi)系統(tǒng)，包括發(fā)射部分和接收部分；發(fā)射部分包括單片機(jī)、無線發(fā)射模塊；接收部分包括單片機(jī)、無線接收模塊和上位機(jī)；其特征在于發(fā)射部分中單片機(jī)直接與無線發(fā)射模塊相連接；接收部分中單片機(jī)與無線接收模塊相連接；無線接收模塊與上位機(jī)相連接；發(fā)射部分與接收部分通過無線信號(hào)相連接。

本發(fā)明所述的一種無線收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于所述無線發(fā)射模塊包括時(shí)鐘電路、復(fù)位電路、按鍵控制電路、電源電路和傳輸模塊電路。

本發(fā)明所述的一種無線收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于所述無線接收模塊包括時(shí)鐘電路、復(fù)位電路、上位機(jī)控制電路、電源電路和傳輸模塊電路。

本發(fā)明所述的一種無線收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于所述單片機(jī)為AT89C52單片機(jī)。

本發(fā)明所述的一種無線收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于所述傳輸模塊電路為nRF24L01無線集成模塊。

本發(fā)明所述的一種無線收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于所述時(shí)鐘電路的晶體振蕩頻率范圍為1.2~12MHz。

本發(fā)明所述的一種無線收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于所述無線接收和發(fā)送模塊的工作電壓為3.3V；單片機(jī)的工作電壓為5V。

本發(fā)明所述的一種無線收費(fèi)系統(tǒng)，通過單片機(jī)結(jié)合無線收發(fā)模塊來實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)操作，有效提高了高速路口的通行能力，減少了道路阻塞現(xiàn)象，本發(fā)明所述無線收費(fèi)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，成本較低，安全可靠，操作方便，易于推廣。

附圖說明：

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的發(fā)射模塊示意圖。

具體實(shí)施方式

一種無線收費(fèi)系統(tǒng)，包括發(fā)射部分和接收部分；發(fā)射部分包括單片機(jī)、無線發(fā)射模塊；接收部分包括單片機(jī)、無線接收模塊和上位機(jī)；其特征在于發(fā)射部分中單片機(jī)直接與無線發(fā)射模塊相連接；接收部分中單片機(jī)與無線接收模塊相連接；無線接收模塊與上位機(jī)相連接；發(fā)射部分與接收部分通過無線信號(hào)相連接。

本發(fā)明所述的一種無線收費(fèi)系統(tǒng)，所述無線發(fā)射模塊包括時(shí)鐘電路、復(fù)位電路、按鍵控制電路、電源電路和傳輸模塊電路。所述無線接收模塊包括時(shí)鐘電路、復(fù)位電路、上位機(jī)控制電路、電源電路和傳輸模塊電路。所述單片機(jī)為AT89C52單片機(jī)。所述傳輸模塊電路為nRF24L01無線集成模塊，主要考慮nRF24L01無線芯片，有自動(dòng)編碼的功能，有較好的抗干擾性，工作頻率很高，可以達(dá)到2.4GHz。這樣大大縮小了對(duì)天線體積的要求，實(shí)現(xiàn)電路時(shí)可以做到簡(jiǎn)潔且高效地實(shí)現(xiàn)最終功能，無線傳輸電路通過nRF24L01進(jìn)行傳遞，它可以進(jìn)行無線收發(fā)，但只能進(jìn)行半雙工傳遞方式，因而其收發(fā)電路的接線方式是相同的。所述時(shí)鐘電路的晶體振蕩頻率范圍為1.2~12MHz，單片機(jī)的晶振電路中的電容C1和C2的典型值通常選擇30pF左右，該電容的大小會(huì)影響振蕩電路頻率的高低、振蕩器的穩(wěn)定性和起振的快速性。晶體的頻率越高，系統(tǒng)的時(shí)鐘頻率越快，單片機(jī)的運(yùn)行速度越快。AT89C52常選擇振蕩頻率12MHz的石英晶體。所述無線接收和發(fā)送模塊的工作電壓為3.3V；單片機(jī)的工作電壓為5V，所以需要加個(gè)穩(wěn)壓芯片這里采用HT7133進(jìn)行穩(wěn)壓處理。把5V穩(wěn)降至3.3V來供給無線傳輸模塊使用。不停車收費(fèi)系統(tǒng)利用車輛自動(dòng)識(shí)別技術(shù)完成車輛與收費(fèi)站之間的無線數(shù)據(jù)通信，進(jìn)行車輛自動(dòng)識(shí)別和相關(guān)數(shù)據(jù)的交換，再通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行收費(fèi)數(shù)據(jù)的處理，從而實(shí)現(xiàn)不停車自動(dòng)收費(fèi)。本發(fā)明所述無線收費(fèi)系統(tǒng)通過攜帶有各種車輛信息的單片機(jī)，對(duì)獨(dú)立鍵盤的控制，實(shí)現(xiàn)不同信息的發(fā)送。信息將會(huì)由特定的編碼，通過無線模塊和天線發(fā)送給接收機(jī)，當(dāng)接收機(jī)收到信息后，又通過接收機(jī)的單片機(jī)控制串口芯片，將接收到的信息顯示在上位機(jī)上，完成相應(yīng)收費(fèi)工作。