[發明專利]修復車輛后橋平衡軸裝置

在審

• 申請號: 201410600356.9
• 申請日: 2014-10-31
• 公開（公告）號: CN105619216A
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 王夢實
• 申請（專利權）人: 陜西天財工程造價咨詢有限公司
• 主分類號: B24B23/02
• 分類號: B24B23/02;B24B5/36
• 代理公司: 西安億諾專利代理有限公司 61220
• 代理人: 賈苗苗

技術領域

本發明涉及機械輔助裝置領域，具體涉及修復車輛后橋平衡軸裝置。

背景技術

由于斯太爾自卸車后橋平衡軸承重大，受沖擊力強，導致其與滑動軸承間磨損時有發生，以前面對這種情況均采用補焊后手工磨削的方法，對磨損后的平衡軸進行修復，由于手工磨削完全憑經驗進行，且修理人員各自的技術水平不同，使得修復質量參差不齊，主要表現在：平衡軸軸面圓柱度難以控制，其與軸承裝配后可能存在徑向跳動，平衡軸磨削表面不平順，圓度達不到要求，以至與軸承裝配后相對運轉中很快磨損，大大降低了使用壽命。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供一種不僅能保證平衡軸的磨削質量，使軸的圓度和圓柱度均達到使用要求，還可大大提高磨削效率。

本發明修復車輛后橋平衡軸裝置，包括角磨砂輪和導向軸，其特征在于，所述角磨砂輪尾部上套接有兩個鋼箍，分別為第一鋼箍和第二鋼箍，所述兩鋼箍通過連接件均與套接在導向軸上的導向套相連，所述導向軸一端固定連接有一法蘭盤，所述導向軸和角磨砂輪在導向軸中垂面上投影的夾角為銳角，所述第一鋼箍與導向套之間的連接件可上下調節。

優選地，第一鋼箍通過螺栓連接兩鋼箍頭，且連接有一上調整螺栓，所述上調整螺栓通過調整螺母與下調螺栓相連，所述上調整螺栓上還套接有一鎖緊螺母。

優選地，第二鋼箍通過螺栓連接兩鋼箍頭，且連接有一上支架，所述上支架通過鉚釘連接有一下支架。

本發明不僅能保證平衡軸的磨削質量，使軸的圓度和圓柱度均達到使用要求，還可大大提高磨削效率。

附圖說明

圖1為修復車輛后橋平衡軸裝置結構示意圖。

圖2為圖1中A-A示意圖。

圖3為圖1中B-B示意圖。

附圖標記：1-平衡軸，2-角磨砂輪，3-第一鋼箍，4-導向套，5-導向軸，6-螺栓，7-上調整螺栓，8-下調整螺栓，9-鎖緊螺母，10-調整螺母，11-上支架，12-鉚釘，13-下支架，14-第二鋼箍。

具體實施方式

本發明修復車輛后橋平衡軸裝置，包括角磨砂輪2和導向軸5，所述角磨砂輪2尾部上套接有兩個鋼箍，分別為第一鋼箍3和第二鋼箍14，所述兩鋼箍通過連接件均與套接在導向軸5上的導向套4相連，所述導向軸5一端固定連接有一法蘭盤，所述導向軸5和角磨砂輪2在導向軸5中垂面上投影的夾角為銳角，所述第一鋼箍3與導向套5之間的連接件可上下調節。第一鋼箍3通過螺栓6連接兩鋼箍頭，且連接有一上調整螺栓7，所述上調整螺栓7通過調整螺母10與下調整螺栓8相連，所述上調整螺栓7上還套接有一鎖緊螺母9。第二鋼箍14通過螺栓連接兩鋼箍頭，且連接有一上支架11，所述上支架11通過鉚釘12連接有一下支架13。

使用時，下調螺栓8為右旋螺紋，其底部焊在導向套上，上調整螺栓7為左旋螺紋，其尾部加工成扁狀，鉆孔后與角磨砂輪2一起用第一鋼箍3和第二鋼箍14固定，調整螺母10用于調整砂輪片的進刀量，鎖緊螺母9用于鎖緊。下支架13焊接在導向套4上，上支架11與角磨砂輪由第一鋼箍結3和第二鋼箍14及螺栓固定，上、下支架間通過鉚釘12鉚接，鉚釘與鉚釘孔留有間隙，上、下支架間可繞鉚釘做相對轉動。