[發明專利]增壓器地腳與柴油機增壓器安裝座連接用防振柔性結構

在審

• 申請號: 201410597506.5
• 申請日: 2014-10-30
• 公開（公告）號: CN104315305A
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發明（設計）人: 劉志堅;高博
• 申請（專利權）人: 中國北車集團大連機車研究所有限公司
• 主分類號: F16M7/00
• 分類號: F16M7/00;F16F15/04
• 代理公司: 大連萬友專利事務所 21219
• 代理人: 王發

技術領域

本發明屬于透平機械技術領域，涉及一種用于增壓器地腳與柴油機增壓器底座連接的防振柔性結構。

背景技術

降低油耗以及減少排放一直是柴油機研究與發展的主要目標。在各種為滿足這些要求而采取的措施中，增壓技術是最有效的手段之一。當前幾乎各類柴油機都采用了廢氣渦輪增壓技術。然而運用中經常由于長期的柴油機和增壓器各自的高頻振動導致增壓器地腳連接螺栓的斷裂、甚至導致柴油機的增壓器安裝底座的裂紋的出現。

發明內容

本發明是針對由于柴油機和增壓器的各自的高頻振動導致增壓器地腳連接螺栓的斷裂、甚至導致柴油機的增壓器安裝底座裂紋的出現等問題，提出了一種用于增壓器地腳連接的防振柔性結構。該結構簡單易用，拆裝方便。

這種增壓器地腳與柴油機增壓器安裝座連接用防振柔性結構，增壓器地腳與柴油機增壓器安裝座通過螺栓連接，螺栓與增壓器地腳之間設有彈性墊圈，增壓器地腳中螺栓的光孔直徑為螺栓外徑1.4到2.8倍，使得增壓器地腳與柴油機增壓器安裝座的連接結構由硬性變為了柔性，增加了整個結構的抗振能力。

為了更好的實現本發明的發明目的，所述的彈性墊圈設有螺母防振部和螺栓包裹部，螺母防振部設置在螺栓的螺母與增壓器地腳之間，螺栓包裹部包裹在增壓器地腳中的螺栓周圍。

為保證彈性墊圈的強度，彈性墊圈的螺栓包裹部外側應該有傾斜角度，所述的彈性墊圈螺栓包裹部外側與增壓器地腳中螺栓的光孔內壁夾角C，C為0°到90°。

本發明與現有技術相比，其有益效果是：實現了在較小空間內布置增壓器地腳與柴油機增壓器安裝座連接的防振結構。增壓器地腳與柴油機增壓器安裝座的連接結構由硬性變為了柔性，增加了整個結構的抗振能力。

附圖說明

圖1為渦輪增壓器軸流渦輪斷裂的防護裝置示意圖。

附圖標記如下：1-螺栓，2-彈性墊圈，3-增壓器地腳，4-柴油機增壓器安裝座，C-彈性墊圈的螺栓包裹部外側與增壓器地腳中螺栓的光孔內壁夾角，21-螺母螺母防振部，22-螺栓包裹部。

具體實施方式

實施例一：一種增壓器地腳與柴油機增壓器安裝座連接用防振柔性結構，增壓器地腳3與柴油機增壓器安裝座4通過螺栓1連接，由于柴油機和增壓器工作時各自長期的高頻振動，會導致增壓器地腳3與柴油機增壓器底座4之間連接結構的破壞，螺栓1與增壓器地腳3之間設有彈性墊圈2，增壓器地腳3中螺栓1的光孔直徑為螺栓1外徑1.4倍。使得增壓器地腳3與柴油機增壓器安裝座4的連接結構由硬性變為了柔性，增加了整個結構的抗振能力。彈性墊圈2設有螺母防振部21和螺栓包裹部22，螺母防振部21設置在螺栓1的螺母與增壓器地腳3之間，根據有限元仿真分析的諧響應計算顯示，該防振柔性結構中彈性墊圈2的變形可以有效的降低柴油機和增壓器工作時各自的高頻振動對螺栓1的影響。為保證地腳彈性墊圈的強度，彈性墊圈的螺栓包裹部22應該有傾斜角度，彈性墊圈2螺栓包裹部22外側與增壓器地腳3中螺栓1的光孔內壁夾角C，C＝0°。為了使防振效果更好，彈性墊圈2螺栓包裹部的垂直長度為增壓器地腳3中螺栓1的長度的1/3。

實施例二：一種增壓器地腳與柴油機增壓器安裝座連接用防振柔性結構，增壓器地腳3與柴油機增壓器安裝座4通過螺栓1連接，由于柴油機和增壓器工作時各自長期的高頻振動，會導致增壓器地腳3與柴油機增壓器底座4之間連接結構的破壞，螺栓1與增壓器地腳3之間設有彈性墊圈2，增壓器地腳3中螺栓1的光孔直徑為螺栓1外徑2倍。使得增壓器地腳3與柴油機增壓器安裝座4的連接結構由硬性變為了柔性，增加了整個結構的抗振能力。彈性墊圈2設有螺母防振部21和螺栓包裹部22，螺母防振部21設置在螺栓1的螺母與增壓器地腳3之間，根據有限元仿真分析的諧響應計算顯示，該防振柔性結構中彈性墊圈2的變形可以有效的降低柴油機和增壓器工作時各自的高頻振動對螺栓1的影響。為保證地腳彈性墊圈的強度，彈性墊圈的螺栓包裹部22應該有傾斜角度，彈性墊圈2螺栓包裹部22外側與增壓器地腳3中螺栓1的光孔內壁夾角C，C＝50°。為了使防振效果更好，彈性墊圈2螺栓包裹部的垂直長度為增壓器地腳3中螺栓1的長度的1/3。

實施例三：一種增壓器地腳與柴油機增壓器安裝座連接用防振柔性結構，增壓器地腳3與柴油機增壓器安裝座4通過螺栓1連接，由于柴油機和增壓器工作時各自長期的高頻振動，會導致增壓器地腳3與柴油機增壓器底座4之間連接結構的破壞，螺栓1與增壓器地腳3之間設有彈性墊圈2，增壓器地腳3中螺栓1的光孔直徑為螺栓1外徑2.8倍。使得增壓器地腳3與柴油機增壓器安裝座4的連接結構由硬性變為了柔性，增加了整個結構的抗振能力。彈性墊圈2設有螺母防振部21和螺栓包裹部22，螺母防振部21設置在螺栓1的螺母與增壓器地腳3之間，根據有限元仿真分析的諧響應計算顯示，該防振柔性結構中彈性墊圈2的變形可以有效的降低柴油機和增壓器工作時各自的高頻振動對螺栓1的影響。為保證地腳彈性墊圈的強度，彈性墊圈的螺栓包裹部22應該有傾斜角度，彈性墊圈2螺栓包裹部22外側與增壓器地腳3中螺栓1的光孔內壁夾角C，C＝90°。為了使防振效果更好，彈性墊圈2螺栓包裹部的垂直長度為增壓器地腳3中螺栓1的長度的1/2。