[發明專利]帶有鋼絲網的輪胎

在審

• 申請號: 201410596658.3
• 申請日: 2014-10-29
• 公開（公告）號: CN104290541A
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 徐敏
• 申請（專利權）人: 徐敏
• 主分類號: B60C9/14
• 分類號: B60C9/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于汽車零部件技術領域中的輪胎防漏氣設計，具體地說，是一種帶有鋼絲網的輪胎。

背景技術

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。但是輪胎在被鐵釘或其他尖銳物刺扎而暫時沒有把它扎破，它會出現漏氣現象，進而引起爆胎。爆胎是指輪胎在極短的時間(一般少于0.1秒)因破裂突然失去空氣而癟掉。爆胎是汽車在夏季頻發事故之一。多數由于車主對輪胎的保養不當而導致。有關統計數據顯示，在高速公路上的交通事故中，10％是由于輪胎故障引起的，而其中爆胎一項就占輪胎故障引發事故總量的70％以上。因此，如何防止輪胎在被扎后爆胎，是輪胎技術領域需要解決的重要問題。

經過現有文獻檢索，發現專利申請號為20141027942.3，名稱為一種耐磨型汽車輪胎的專利技術，提供了一種新型耐磨輪胎，可以使輪胎更加耐磨，但是它不能防止輪胎被扎后的漏氣較快或爆胎。

發明內容

本發明針對上述不足，提供一種帶有鋼絲網的輪胎，它可以防止輪胎被扎后漏氣較快。

本發明是通過以下技術方案來實現的，本發明包括輪轂、外胎、內胎、氣囊、鋼絲網層，外胎布置在輪胎的外緣，輪轂布置在輪胎的內緣，外胎、內胎均與輪轂連接在一起，氣囊由內胎與輪轂之間的空間構成，外胎、內胎的縱截面均為圓環狀，鋼絲網層布置在外胎、內胎之間，鋼絲網層與輪轂連接在一起，鋼絲網層的縱截面為圓環狀，鋼絲網層上各鋼絲之間涂有固體膠。

本發明的有益效果是：本發明設計合理，結構簡單，可以防止輪胎被扎后整體漏氣較快或爆胎。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為圖1中A-A剖面的結構示意圖；

附圖中的標號分別為：1、輪轂，2、外胎，3、內胎，4、氣囊，5、鋼絲網層。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的實施例作詳細說明，本實施例以本發明技術方案為前提，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本發明的保護范圍不限于下述的實施例。

實施例

本發明的實施例如圖1至圖2所示，本發明包括輪轂1、外胎2、內胎3、氣囊4、鋼絲網層5，外胎2布置在輪胎的外緣，輪轂1布置在輪胎的內緣，外胎2、內胎3均與輪轂1連接在一起，氣囊4由內胎3與輪轂1之間的空間構成，外胎2、內胎3的縱截面均為圓環狀，鋼絲網層5布置在外胎2、內胎3之間，鋼絲網層5與輪轂1連接在一起，鋼絲網層5的縱截面為圓環狀，鋼絲網層5上各鋼絲之間涂有固體膠。

在本發明的實施過程中，當小釘子扎入外胎2后，鋼絲網層5會阻止釘子進一步扎入內胎3；若大釘子穿過鋼絲網層5扎入內胎3，則鋼絲網層5中的固體膠就會把在它中間的釘子部分密封住，從而防止氣囊4中的高壓氣體泄漏。