[發明專利]一種可翻轉船用輸送裝置

在審

• 申請號: 201410596187.6
• 申請日: 2014-10-30
• 公開（公告）號: CN104340604A
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: 黃繁昌
• 申請（專利權）人: 黃繁昌
• 主分類號: B65G21/12
• 分類號: B65G21/12;B63B27/22
• 代理公司: 安化縣梅山專利事務所 43005
• 代理人: 潘訪華

技術領域

本發明涉及一種船用輸送裝置，尤其是涉及一種可翻轉船用輸送裝置。

背景技術

目前，我國自卸砂船的輸送裝置一般為固定式，由于該種輸送裝置固定在船頭，并伸出船外近30m，造成船舶駕駛盲區大，容易造成發生與其他船舶、橋梁、電線觸碰造成安全隱患；由于固定式輸送裝置增加了船舶的總長，相應增大了船頭的擺幅及擺動半徑，使船的轉向性能變差，當船遇到彎道、激流、淺灘等危險狀況時反應較慢，同時需要駕駛員有很高的駕駛技能；隨著我國河道的階梯式開發，我國河道上建立起許多水壩，固定式砂船輸送裝置由于總長過長，直接影響單次過閘船只數量，降低過閘效率。

現有可收放船用輸送裝置有液壓折疊式船用輸送裝置，整體翻轉式船用輸送裝置和自動伸縮式船用輸送裝置。

液壓折疊式船用輸送裝置采用液壓頂將皮帶架與船體連接，依靠液壓頂的收縮與伸長使皮帶架進行折疊與收放。但由于貨物輸送時存在不均勻性，皮帶架上容易造成受力不均，從而容易造成皮帶架的晃動，液壓折疊式輸送裝置由于與船體之間僅依靠輸送裝置與船首處液壓油缸機構的連接，該種輸送裝置在貨物輸送時晃動較嚴重，并且偶爾使貨物沖擊振動，容易造成輸送裝置和液壓油缸的損壞，并且由于該種折疊式輸送裝置的折疊機構力臂較短，所以液壓頂需要較大的力量，則使用壽命短。

整體翻轉式輸送裝置為整體式，采用液壓頂與鋼絲共同作用，實現輸送裝置整體向后翻轉。但由于該種輸送裝置是一個整體，輸送裝置自身較長，整體翻轉比較困難，并且在翻轉以后需要占據較大的空間，在駕駛室前面對駕駛員視線產生影響。

自動伸縮式輸送裝置由皮帶架及導軌組成，利用卷揚機收縮鋼絲對皮帶架進行收回與拉出，從而實現皮帶架的伸長與縮短。但需要在船體內設置滑動導軌，需要占用貨艙空間；并且需要設置可靠地限位裝置，才能使皮帶架在輸送貨物時不能前后移動。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，克服現有技術存在的上述缺點，提供一種承載力大、穩定性強，使用壽命長的可翻轉船用輸送裝置。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是，一種可翻轉折疊的船用輸送裝置，包括液壓頂、龍門架、皮帶架、卷揚機和鋼絲繩；所述皮帶架與船只豎直平面轉動連接，所述龍門架的底端與船只豎直平面轉動連接，所述皮帶架轉動的圓心與龍門架轉動的圓心的軸向距離為0-80cm（優選0cm）；所述液壓頂的一端與船只連接，另一端與龍門架連接，所述卷揚機設于船只上，置于龍門架的后方，用于鋼絲繩的收縮，控制皮帶架的翻轉與放出；所述鋼絲繩依次繞過卷揚機和龍門架及皮帶架。

進一步，所述皮帶架包括一級臂皮帶架和二級臂皮帶架，所述一級臂皮帶架通過折疊機構與二級臂皮帶架連接。

進一步，所述鋼絲繩包括固定鋼絲繩和活動鋼絲繩，所述活動鋼絲繩依次繞過第一卷揚機和三角龍門架上的滑輪組及一級臂皮帶架上的滑輪組；所述一級臂皮帶架和二級臂皮帶架均固接有固定鋼絲繩，所述固定鋼絲繩與龍門架固接，所述一級臂皮帶架和二級臂皮帶架均通過固定鋼絲繩與龍門架構成固定角度；所述龍門架通過固定鋼絲繩與第二卷揚機連接，調整皮帶架角度。

進一步，所述折疊機構包括液壓頂和兩根連桿，所述液壓頂的一端與兩根連桿的一端鉸接于一點，所述液壓頂的另一端與一級臂皮帶架固接，兩連桿的另一端分別與一級臂皮帶架的前端和二級臂皮帶架的后端鉸接。

進一步，所述折疊機構包括液壓頂、“7”字連桿和直連桿，所述液壓頂的一端與“7”字連桿的頂端鉸接，所述液壓頂的另一端與一級臂皮帶架的前端鉸接；所述“7”字連桿的短臂與一級臂皮帶架的前端鉸接，所述“7”字連桿的長臂與直連桿一端鉸接，所述直連桿的另一端與二級臂皮帶架的后端鉸接；所述“7”字連桿的短臂與長臂之間的夾角與兩皮帶架疊合時疊合處構成的角度相適配，置于兩皮帶架的外側；皮帶架工作時，液壓頂的液壓桿處于收縮狀態，支撐力小，不易被泥沙污染，使用壽命長，穩定性好。

進一步，所述龍門架上設有滑槽，龍門架處于豎直狀態時，滑槽與水平面之間的角度為-40°至+70°（優選0°），所述液壓頂與龍門架上的滑槽滑動連接。

進一步，所述船只的液壓頂基座上設有滑槽，滑槽與水平面之間的角度為0至+90°（優選45°），所述液壓頂與液壓頂基座上的滑槽滑動連接。