[發明專利]一種汽車鈑金件檢具用檢測銷

在審

• 申請號: 201410596164.5
• 申請日: 2014-10-30
• 公開（公告）號: CN104315943A
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發明（設計）人: 陳至宇;馮渝
• 申請（專利權）人: 重慶至信實業有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;G01B5/14
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 李玉盛;李海華

技術領域

本發明涉及檢具，尤其涉及一種汽車鈑金件檢具用檢測銷。

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背景技術

車身鈑金件的沖壓、焊接等加工過程中，為了保證零件間的尺寸匹配，在單個零件上就需要對這些小型面進行尺寸監控。在檢測過程中，通常是將鈑金件裝配到對應的檢具上，然后通過檢測銷來檢測鈑金件的安裝孔、定位孔等的位置，以及通過檢測尺來檢測鈑金件與檢具之間的間隙等。?

目前的檢測銷大都為柱狀結構，包括同軸設置的導向部分和檢測部分，檢測時通過導向部分將檢測銷插入檢具上的檢測孔內，然后看檢測部分能否從鈑金件上的通孔穿過，穿過后再通過錐形尺測量檢測部分與通孔邊緣之間的間隙是否在允許的公差范圍內，從而判斷鈑金件是否合格。但是這樣的檢測銷大都只能實現定位和圓孔的檢測，對于腰型孔（條形孔、橢圓形孔）就無法快速地檢測出其位置的準確性，從而給鈑金件的檢測帶來了不便。

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發明內容

針對現有技術存在的上述不足，本發明的目的在于怎樣解決鈑金件上的腰型孔檢測不便的問題，提供一種汽車鈑金件檢具用檢測銷，能夠快速對鈑金件上的腰型孔進行檢測，并且檢測速度快，精度高。

為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是這樣的：一種汽車鈑金件檢具用檢測銷，包括依次相連的手持部分、檢測部分和導向部分，所述手持部分、檢測部分以及導向部分為同軸設置的柱狀結構，且直徑依次減小，其特征在于：在檢測部分的一側設有一刻線針，所述刻線針的軸向與檢測部分的軸向一致，其針頭部分與手持部分的端面固定連接，且刻線針的針尖和檢測部分的軸心線之間的距離與待測鈑金件的腰型孔的兩端和其中心之間的距離相等，當導向部分插入檢具上的檢測孔時，檢測部分遠離手持部分的一端能夠穿過待測鈑金件，且刻線針能夠與鈑金件接觸。

進一步地，所述手持部分的一側為平面結構。

進一步地，所述導向部分遠離檢測部分的一端呈錐形。

與現有技術相比，本發明具有如下優點：結構簡單，既能夠檢測腰型孔兩側邊的位置是否準確，又能夠檢測腰型孔的兩端位置是否準確，從而使檢測精確度更高；并且檢測過程中，將導向部分插入檢具的檢測孔并使檢測部分穿過鈑金件的腰型孔，然只需要轉動手持部分，即可實現腰型孔兩端的檢測，使用方便、快捷。

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附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為圖1的俯視圖。

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具體實施方式

下面將結合附圖及實施例對本發明作進一步說明。

實施例：參見圖1、圖2，一種汽車鈑金件檢具用檢測銷，包括依次相連的手持部分1、檢測部分2和導向部分3，所述手持部分1、檢測部分2以及導向部分3為同軸設置的柱狀結構，且直徑依次減小。所述手持部分1的一側為平面結構；這樣更便于在檢測過程中將手持部分1進行轉動。所述導向部分3遠離檢測部分2的一端呈錐形；從而能使將導向部分3插入檢具上的檢測孔時更加快捷。

在檢測部分2的一側設有一刻線針4，所述刻線針4的軸向與檢測部分2的軸向一致，其針頭部分與手持部分1的端面固定連接，且刻線針4的針尖和檢測部分2的軸心線之間的距離與待測鈑金件的腰型孔的兩端和其中心之間的距離相等，當導向部分3插入檢具上的檢測孔時，檢測部分2遠離手持部分1的一端能夠穿過待測鈑金件，且刻線針4能夠與鈑金件接觸。

在檢測過程中，通過手持部分1一端的檢測部分2能夠檢測腰型孔兩側邊的位置是否準確；通過刻線針4能夠對腰型孔兩端的位置進行檢測，從而能夠快速地檢測出腰型孔的中心位置的準確性，檢測過程中，只需轉動手持部分1，即可通過刻線針4在鈑金件上畫出標記線，從而通過測量標記線與腰型孔兩端之間的距離，以判斷腰型孔是否合格，檢測方便、快捷，并且能夠提高檢測精度。

最后需要說明的是，以上實施例僅用以說明本發明的技術方案而非限制技術方案，本領域的普通技術人員應當理解，那些對本發明的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術方案的宗旨和范圍，均應涵蓋在本發明的權利要求范圍當中。