[發明專利]一種航空飛行參數的多路數據融合方法在審
| 申請號: | 201410596150.3 | 申請日: | 2014-10-30 |
| 公開(公告)號: | CN105553630A | 公開(公告)日: | 2016-05-04 |
| 發明(設計)人: | 劉萬洪 | 申請(專利權)人: | 劉萬洪 |
| 主分類號: | H04L5/00 | 分類號: | H04L5/00;H04L1/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 610000 四川*** | 國省代碼: | 四川;51 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 航空 飛行 參數 路數 融合 方法 | ||
1.一種航空飛行參數的多路數據融合方法,其特征在于:包括以下步驟:
(A)傳輸端將待發送數據流業務數據根據多物理信道進行拆分,得到待封裝的業務數據;
(B)傳輸端將經步驟(A)拆分后的待發送業務數據作為凈荷,加上多鏈接協議幀頭RMP,封裝為RMP包;
(C)傳輸端將步驟(B)得到的RMP包作為鏈路層的數據凈荷,通過透明傳輸協議進行封包和速率匹配,通過不同的物理信道進行傳輸;
(D)接收端接受步驟(C)傳輸的數據包,并對不同物理信道接收到的數據流按照透明傳輸協議進行去透明化處理,還原成RMP包;
(E)接收端對步驟(D)還原出的各路RMP包進行幀有效性判斷,區分出正確幀、錯誤幀、不完整幀三種幀狀態;
(F)接收端對步驟(E)區分出的各個物理信道接收的RMP包進行數據融合,重構RMP包;
(G)接收端根據步驟(F)重構后RMP包的統一標識,將RMP包進行重新排序并作去包頭處理,還原出原始數據流;
所述步驟(A)具體過程如下:在封裝RMP包前,先將原始的數據流按字節為單位均勻切分,依次循環送到多路發送信道;被送到同一路發送信道的碎片,按照RMP包固定幀長被重新排列在一起,作為待封裝的業務數據包;所述步驟(B)具體過程如下:傳輸端將待封裝業務數據包添加相應的RMP包頭并進行前向糾錯FEC校驗,最后將進行過前向糾錯校驗的業務數據和前向糾錯校驗信息一起封裝為一個完整的RMP包;所述RMP包頭包括:流編號,標識該幀所含凈荷是那條數據流的數據,流編號全系統唯一;絕對時間信息,標識接收到該包時的絕對時間;順序編號,標識包的接收發送順序。
2.根據權利要求1所述的一種航空飛行參數的多路數據融合方法,其特征在于,所述步驟(C)具體過程如下:傳輸端將進行過RMP封裝的數據包根據信道數據吞吐能力進行速率匹配:如果RMP包數據輸入超過了信道數據輸出能力,則按一個完整的RMP包為最小顆粒單位進行丟棄;如果RMP包數據輸入低于了信道數據輸出能力,則以數據“01111110”為填充字在兩個RMP包之間進行插值,經過數據匹配后的數據按照透明傳輸協議進行透明化處理;采用“0”位插入技術進行編碼,只要遇到連續的五個“1”,就自動插入一位“0”,填充字不進行該處理;所述兩個RMP包之間填充字以字節為單位且數量不定長,輸入RMP包低于信道數據輸出能力越大,則插入字節數越多,但最小插入長度為2字節;所述填充字不進行透明化處理。
3.根據權利要求2所述的一種航空飛行參數的多路數據融合方法,其特征在于,所述步驟(D)具體過程如下:接收端先對不同物理信道接收到的數據流進行去“01111110”填充字處理,根據填充字間隔將數據流還原成數據包格式,然后將數據包進行去透明處理,去掉發送端插入的“0”值,還原出RMP包。
4.根據權利要求2所述的一種航空飛行參數的多路數據融合方法,其特征在于,所述步驟(E)具體過程如下:接收端將還原的RMP包進行計數和前向糾錯FEC校驗,進行完整性和正確性的判斷并去除FEC校驗碼;根據校驗結果,把RMP包分成正確幀、錯誤幀、不完整幀三種幀狀態;所述正確幀:接收到的RMP包FEC校驗正確,并且包長與RMP包固定幀長相等;所述錯誤幀:接收到的RMP包FEC校驗錯誤,但包長與RMP包固定幀長相等;所述不完整幀:接收到的RMP包FEC校驗錯誤,并且包長與RMP包固定幀長不等。
5.根據權利要求2所述的一種航空飛行參數的多路數據融合方法,其特征在于,所述步驟(F)具體過程如下:接收端將同一絕對時間信息標識的數據包根據幀狀態信息進行數據融合,重構RMP包;
所述同一標識數據包融合包括:正確幀融合,即所有同一標識的RMP包,如果有一個或以上的正確幀,則直接選擇最先到來的正確幀送入到后端重構處理,其余RMP包全部丟棄;
所述同一標識數據包融合還包括:錯誤幀融合,即所有同一標識的RMP包,如果沒有正確幀但有一個或以上的錯誤幀,則選擇所有的錯誤幀按投票原則進行數據融合,其余RMP包全部丟棄;
所述同一標識數據包融合還包括:不完整幀融合,即所有同一標識的RMP包,如果沒有正確幀或錯誤幀,則先將所有的不完整幀進行長度匹配,包長短的添“0”補齊,包長長的按RMP包固定幀長進行切分,多余部分丟棄;然后將所有長度匹配過后的不完整幀按投票原則進行數據融合。
6.根據權利要求2所述的一種航空飛行參數的多路數據融合方法,其特征在于,所述步驟(F)具體過程如下:接收端將重構后的RMP包去除RMP包頭,然后按包標識的順序編號將待排序業務數據包重新排序組合,還原成成原始數據流;所述重新排序指,根據數據包順序編號,每次從一個待排序業務數據包取一字節數據重組成數據流。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于劉萬洪,未經劉萬洪許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201410596150.3/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





