[發明專利]手動駕駛汽車輔助裝置

在審

• 申請號: 201410594088.4
• 申請日: 2014-10-30
• 公開（公告）號: CN104386045A
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發明（設計）人: 張杰;李文駿;牛蟠虎
• 申請（專利權）人: 張杰;李文駿;牛蟠虎
• 主分類號: B60T7/10
• 分類號: B60T7/10;B60K26/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車離合器控制技術領域，特別涉及一種手動駕駛汽車輔助裝置。?

背景技術

隨著社會發展，汽車開始走入千家萬戶。汽車在給人們帶來出行方便、行動范圍擴大、出行效率提高的同時，也在不斷對其自身進行結構改進，以提高其舒適性、靈活性和適用范圍。?

日前，市場上存在的汽車，其操縱除了手持方向盤以外，腳還需要控制剎車踏板和油門踏板，毫無疑問，這些汽車駕駛操縱機構對于肢體健全的人不存在任何問題，但對于腿部有殘疾的殘疾人來說，現有的汽車操縱機構顯然是很不適用的，無法對剎車踏板和油門踏板進行控制，這樣使腿部有殘疾的殘疾人失去了駕駛汽車的機會。?

因此，為肢體殘疾人設計一種合理的駕駛輔助裝置，就能為殘疾人解決一個出行問題。?

發明內容

針對上述不足，本發明目的在于，提供一種結構設計合理、巧妙，操作簡單，實用僅用雙手就可以進行剎車和加速等動作，使腿部有殘疾的人也可以駕駛汽車的手動駕駛汽車輔助裝置。?

本發明為實現上述目的，所提供的技術方案是：?

一種手動駕駛汽車輔助裝置，其包括安裝架、手動操縱支架、手動鎖定剎車機構、聯動剎車桿和手動操縱加速踏板機構，該手動操縱加速踏板機構的一?端固定設置在汽車加速踏板上，另一端向汽車方向盤的方向延伸，所述安裝架設置在汽車方向盤的固定支架上，所述手動操縱支架活動設置在所述安裝架上，所述聯動剎車桿的下端固定設置在汽車剎車踏板上，上端向上延伸且通過偏心擺件連接在所述手動操縱支架的中部，所述手動鎖定剎車機構設置在所述?

安裝架上，且能在鎖定時使所述偏心擺件保持下壓動作。?

作為本發明的一種改進，所述安裝架包括橫架、軸管、座體、兩固定柱和兩連板，兩連板的一端平行間隔設置在橫架上，兩固定柱對稱垂直設置在所述橫架兩端，所述座體固定設置在兩連板的另一端上，所述軸管水平設置在座體，且中部設有缺口。?

作為本發明的一種改進，所述手動操縱支架包括連軸、左手操縱柄和右手操縱柄，所述連軸活動插入所述軸管，且兩端均從該軸管內伸出，所述左手操縱柄設置在所述連軸的左端，所述右手操縱柄設置在所述連軸的右端。?

作為本發明的一種改進，所述偏心擺件的上端通過所述缺口伸入所述軸管，并連接在所述連軸上，下端設有連接軸孔。?

作為本發明的一種改進，所述手動鎖定剎車機構包括扭簧、手壓柄和月牙勾，所述座體對應偏心擺件的上方位置設有樞轉部，所述手壓柄的一端設有球頭，中部直角彎折，另一端水平插入所述樞轉部形成轉軸部，所述月牙勾的上端固定在所述轉軸部上，下端設有頂尖，并在所述偏心擺件上按從上到下的順序依次設有多個與該頂尖相適配的倒齒，所述扭簧套設在所述轉軸部上，且一端頂壓在所述月牙勾上，另一端頂壓在所述樞轉部上。?

作為本發明的一種改進，所述聯動剎車桿包括螺桿、套筒、滑桿、連接球?頭和剎車夾板，所述螺桿的上端通過連接頭與所述偏心擺件的連接軸孔相連接，下端伸入的套筒的上端且設有螺母，所述滑桿的上端伸入套筒的下端，該滑桿的下端通過所述連接球頭與剎車夾板相連接，該剎車夾板固定在所述汽車剎車踏板上。?

作為本發明的一種改進，所述手動操縱加速踏板機構包括加速立桿和加速夾板，該加速夾板固定在所述汽車加速踏板上，所述加速立桿的下端與所述加速夾板相連接，上端向汽車方向盤的方向延伸。?

作為本發明的一種改進，其還包括連接鏈條，該連接鏈條的一端連接在所述加速立桿的上端，另一端通過定位滑塊連接在所述套筒上。?

作為本發明的一種改進，其還包括連接繩體，該連接繩體的一端連接在所述加速立桿的上端，另一端通過定位滑塊連接在所述套筒上。?