[發明專利]用于車輛的車頭燈

有效

• 申請號: 201410593753.8
• 申請日: 2014-10-29
• 公開（公告）號: CN104566111B
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 梁正奎
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: F21S41/30
• 分類號: F21S41/30;F21S41/40;F21S41/25;F21V13/00;F21W107/10
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 余剛;吳孟秋

一種用于車輛的車頭燈，包括被配置為發射光的光源和被配置為反射光的反光鏡。反光鏡延伸部從反光鏡朝向車頭燈的前方延伸。上遮光部徑向地朝向車頭燈的內側突出并且遮擋光。下遮光部朝向車頭燈的前方延伸，從而從光源傳播的光的一部分間接地傳播至車頭燈的前方。光顯影孔形成在上遮光部與下遮光部之間以允許被傳播并且被反射的光的另一部分穿過光顯影孔。安裝至反光鏡延伸部的一端的透鏡允許穿過光顯影孔的光穿透透鏡并且將穿透的光朝向車輛的前方視野發射。

相關申請的交叉引用

本申請要求于2013年10月29日提交給韓國知識產權局的韓國專利申請第10-2013-0129331號的優先權權益，通過引用將其全部內容結合在此。

技術領域

本公開涉及一種用于車輛的車頭燈(head lamp)。更具體地，本公開涉及一種用于車輛的其發光效率被提高的車頭燈。

背景技術

通常，車輛的車頭燈(也被稱為車頭燈)在夜間或者在黑暗區域照亮前方視野以安全駕駛車輛。

車頭燈產生在向上/向下方向上可移動的光束，以不使從對面方向上開來的車輛的駕駛員感到眼花。根據安全標準，要求遠光(high beam)識別存在于車輛前方100m處的障礙物，并且要求近光(low beam)識別位于車輛前方40m處的障礙物。

為了實現這種光束，將遮光部(shield)設置在光源與透鏡之間。遮光部遮擋從光源或反光鏡入射在透鏡上的一部分光。根據遮光部的形狀和移動，可選擇性地實現遠光或者近光。

因為被遮光部所遮擋的光未被用于照明，所以限制了車頭燈的效率。此外，如果穿過遮光部的光的發光效率很低，則與光源的發光效率相比，車頭燈效率可能劣化。由此進一步車頭燈效率劣化。特別地，當使用近光時，隨著被遮光部所遮擋的光的量增加，從車頭燈發射的有效光的量可能劣化。

在該背景部分中所公開的上述信息僅用于增強對本公開的背景的理解，并且因此，其可能包含并不構成在該國為本領域普通技術人員已知的現有技術的信息。

發明內容

已經努力做出了本公開以提供一種具有提高發光效率的優點的用于車輛的車頭燈。

此外，已經努力做出本公開以提供一種具有在不增加生產成本的情況下通過簡單配置改善近光性能的進一步優點的用于車輛的車頭燈。

根據本發明構思的示例性實施方式的用于車輛的車頭燈可包括被配置為發射光的光源。反光鏡環繞光源并被配置為反射光。反光鏡延伸部從反光鏡的上部朝向車頭燈的前方延伸。上遮光部沿著徑向方向從反光鏡延伸部朝向車頭燈的內側突出并且遮擋光，從而從光源朝向車頭燈前方傳播的光的一部分間接地朝向車頭燈的前方傳播。下遮光部從反光鏡的下部朝向車頭燈的前方延伸并且遮擋光，從而從光源朝向車頭燈的前方傳播的光的該部分間接地朝向車頭燈的前方傳播。光顯影孔形成在上遮光部與下遮光部之間并且允許從光源朝向車頭燈前方傳播的光的另一部分和通過反光鏡反射的光朝向車頭燈的前方穿過光顯影孔。安裝至反光鏡延伸部的一端上的透鏡允許穿過光顯影孔的光穿透透鏡并且將穿透的光朝向車輛的前方視野發射。

遮光反射表面可形成在下遮光部上并且將從光源傳播的光朝向反光鏡反射。

反光鏡可反射從光源傳播的光和從遮光反射表面傳播的光并且允許所有被反光鏡反射的光穿過光顯影孔。

反光鏡的反射光的表面可被設置成與其中光源的中心與光顯影孔中的鄰近于下遮光部的一個點為兩個焦點的橢圓體的表面對應。

下遮光部可從反光鏡的一端延伸，從而遮光反射表面鄰近于光顯影孔中的一個點。

遮光反射表面可被設置成與其中光源的中心是球體的中心的球體的表面對應。

通過遮光反射表面反射的光可被反光鏡反射并且穿過光顯影孔。