[發(fā)明專利]一種同時(shí)輸出高壓和低壓的氣體供應(yīng)系統(tǒng)及方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410593658.8
• 申請(qǐng)日: 2014-10-29
• 公開（公告）號(hào): CN104534277A
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳璇;王濤;陳小雷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 滬東重機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): F17D1/04
• 分類號(hào): F17D1/04;F17C7/04
• 代理公司: 上海新天專利代理有限公司 31213
• 代理人: 祖志翔

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及燃?xì)鈩?dòng)力的供應(yīng)系統(tǒng)，更明確地說，涉及一種同時(shí)輸出高壓氣體給氣體發(fā)動(dòng)機(jī)和低壓氣體給發(fā)電輔機(jī)的氣體供應(yīng)系統(tǒng)及方法，屬于動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著國際貿(mào)易和船舶運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，以傳統(tǒng)石油產(chǎn)品為燃料的船舶柴油機(jī)的廢氣排放對(duì)地球環(huán)境的污染越來越嚴(yán)重，為此國際海事組織IMO通過了《國際防止船舶造成大氣污染公約》，進(jìn)一步提高了對(duì)船在海上運(yùn)行時(shí)的排放要求。天然氣是一種清潔能源燃料，其優(yōu)點(diǎn)在于無需或只需簡單地增加排放后處理措施就能夠很容易地達(dá)到TierⅢ排放要求，因而目前越來越多的船舶采用天然氣作為動(dòng)力燃料。

天然氣是以碳?xì)浠衔餅橹鞯臍怏w混合物，其主要成份是甲烷，具有無色無味、無毒、無腐蝕等特性，是一種可壓縮的可燃性氣體。應(yīng)用超低溫冷凍技術(shù)使天然氣變?yōu)橐簯B(tài)(體積縮小約600倍)，然后采用超低溫保冷槽罐來進(jìn)行保存，是實(shí)現(xiàn)天然氣遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)囊环N方式，這種方式具有存儲(chǔ)體積小、輸送效率高和安全可靠的優(yōu)點(diǎn)，能夠很好地解決天然氣氣源的輸送和供應(yīng)問題。

天然氣貨運(yùn)船舶等船只具有較大體積的液化天然氣艙室，儲(chǔ)存有較多的天然氣，因此除了動(dòng)力機(jī)構(gòu)之外，船上的電力機(jī)構(gòu)及鍋爐等也多使用天然氣為燃料，然而它們對(duì)供應(yīng)氣體的壓力需求卻各自不同。常規(guī)的氣體供應(yīng)系統(tǒng)僅能供應(yīng)單一壓力的燃?xì)庵撂烊粴馊紵O(shè)備，不能向具有多種氣體壓力需求的不同燃燒設(shè)備同時(shí)提供燃?xì)猓蚨鵁o法以同一套供氣系統(tǒng)滿足同一船舶上不同設(shè)備對(duì)燃?xì)鈩?dòng)力的需求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種同時(shí)輸出高壓和低壓的氣體供應(yīng)系統(tǒng)，能夠同時(shí)產(chǎn)生多種壓力的氣源供應(yīng)給對(duì)進(jìn)氣壓力要求不同的以液化氣(liquefied?gas，縮寫LG)為燃料的燃燒設(shè)備，達(dá)到簡化設(shè)備配置、降低供氣系統(tǒng)能耗要求，提高氣體供應(yīng)系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性和安全性的效果；本發(fā)明還提供了一種同時(shí)輸出高壓和低壓的氣體供應(yīng)方法。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種同時(shí)輸出高壓和低壓的氣體供應(yīng)系統(tǒng)，與高壓用氣裝備和低壓用氣裝備相連接；其特征在于：所述氣體供應(yīng)系統(tǒng)包括：

液化氣儲(chǔ)罐；

液化氣增壓部件，連接在所述液化氣儲(chǔ)罐的下游，將液化氣增壓至所述高壓用氣裝備所需的壓力；

氣體化部件，連接在所述液化氣增壓部件的下游，氣化增壓后的液化氣；

減壓部件，連接在所述氣體化部件的下游，將氣體化的高壓氣體減壓至所述低壓用氣裝備所需的壓力；

加熱部件，連接在所述減壓部件的下游，將減壓降溫后的氣體加熱至所述低壓用氣裝備所需的溫度；

所述低壓用氣裝備連接在所述加熱部件的下游，所述高壓用氣裝備和所述減壓部件一起連接在所述氣體化部件的下游。

進(jìn)一步地，所述的液化氣儲(chǔ)罐為耐壓儲(chǔ)罐，允許由于產(chǎn)生所述揮發(fā)氣而導(dǎo)致的壓力增加。

進(jìn)一步地，所述的氣體供應(yīng)系統(tǒng)還包括：

揮發(fā)氣增壓部件，連接所述液化氣儲(chǔ)罐的頂部且在該液化氣儲(chǔ)罐的下游，將液化氣的揮發(fā)氣增壓至所述高壓用氣裝備所需的壓力；

揮發(fā)氣加熱部件，連接在所述揮發(fā)氣增壓部件的下游，加熱增壓后的揮發(fā)氣；

所述高壓用氣裝備和減壓部件一起連接在所述氣體化部件的下游與所述揮發(fā)氣加熱部件的下游的共同連接處。

進(jìn)一步地，所述的氣體供應(yīng)系統(tǒng)還包括高壓部件，該高壓部件連接在所述液化氣增壓部件與氣體化部件之間，將增壓后的液化氣繼續(xù)加壓至所述高壓用氣裝備所需的超高壓力。

進(jìn)一步地，所述的超高壓力為20～700barg。

進(jìn)一步地，所述的高壓用氣裝備所需的壓力為5～50barg。

進(jìn)一步地，所述的液化氣增壓部件為一個(gè)增壓泵或者由至少二個(gè)增壓泵形成的泵組，該泵組中的增壓泵并聯(lián)后能夠同時(shí)運(yùn)行，也能夠單機(jī)運(yùn)行。

進(jìn)一步地，所述的氣體化部件包括至少一個(gè)氣化器，一個(gè)以上的氣化器并聯(lián)后能夠同時(shí)運(yùn)行。

本發(fā)明另一技術(shù)方案為：

一種同時(shí)輸出高壓和低壓的氣體供應(yīng)系統(tǒng)，與高壓用氣裝備和低壓用氣裝備相連接；其特征在于：所述氣體供應(yīng)系統(tǒng)包括：

液化氣儲(chǔ)罐；

揮發(fā)氣增壓部件，連接所述液化氣儲(chǔ)罐的頂部且在該液化氣儲(chǔ)罐的下游，將液化氣的揮發(fā)氣增壓至所述高壓用氣裝備所需的壓力；

揮發(fā)氣加熱部件，連接在所述揮發(fā)氣增壓部件的下游，加熱增壓后的揮發(fā)氣；

減壓部件，連接在所述揮發(fā)氣加熱部件的下游，將高壓氣體減壓至所述低壓用氣裝備所需的壓力；