[發(fā)明專利]防水承力鎖

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410593356.0
• 申請日: 2014-10-28
• 公開（公告）號: CN105620714A
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王仕虎;韓德宇;肖正星
• 申請（專利權(quán)）人: 中航通飛研究院有限公司
• 主分類號: B64C1/14
• 分類號: B64C1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明專利涉及飛機(jī)口蓋上的承力鎖，尤其是一種防水承力口蓋鎖。

背景技術(shù)

公知的承力鎖包括上鎖體、下鎖體、鎖釘、彈簧和彈簧片。飛機(jī)口蓋經(jīng)常使用承力鎖來連接，上鎖體鉚接在飛機(jī)口蓋上，下鎖體鉚接在口框上，用一字解刀將鎖釘旋轉(zhuǎn)90°即可打開或關(guān)閉。受力效果好，且開啟方便。但由于鎖釘和上下鎖體之間有間隙，故雨水、海水沿著鎖釘滲入飛機(jī)機(jī)體內(nèi)，引起飛機(jī)結(jié)構(gòu)腐蝕和引發(fā)機(jī)載設(shè)備故障，減損機(jī)體結(jié)構(gòu)乃至全機(jī)壽命。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明專利要解決的技術(shù)問題是提供一種可接住從鎖釘滲入的雨水或海水的裝置，使承力鎖具有防水功能。

為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明專利解所采用的技術(shù)方案是：一種防水承力鎖。包括上鎖體、下鎖體、鎖釘、鎖帽、彈簧和彈簧片。所述上鎖體設(shè)于飛機(jī)口蓋上，所述下鎖體和所述鎖帽設(shè)于飛機(jī)口框上，并且所述鎖帽設(shè)于所述下鎖體外面，所述鎖釘和所述彈簧設(shè)于所述上鎖體上，所述彈簧片設(shè)于所述下鎖體內(nèi)。

相對于現(xiàn)有的技術(shù)，本發(fā)明專利的有益效果在于：通過在下鎖體外增加一個鎖帽，有效解決了雨水和海水等通過鎖釘滲入機(jī)體內(nèi)的問題，防止了腐蝕情況的發(fā)生。

附圖說明

圖1為本發(fā)明專利一種防水承力鎖的結(jié)構(gòu)俯視示意圖；

圖2為圖1的A-A剖視圖。

圖中，1為上鎖體；2為下鎖體；3為鎖釘；4為鎖帽；5為彈簧；6為彈簧片；7為口蓋；8為口框。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖來進(jìn)一步說明本發(fā)明專利的具體實(shí)施方式。

請參閱圖1和圖2所示。本發(fā)明專利是一種防水承力鎖，由上鎖體1、下鎖體2、鎖釘3、鎖帽4、彈簧5、彈簧片6組成。所述鎖釘3和所述彈簧5先安裝在所述上鎖體1上，所述上鎖體1通過雙耳鉚接在口蓋7上，所述下鎖體2、所述彈簧片6和所述鎖帽4均為雙耳結(jié)構(gòu)，一起鉚接在所述口框8上。

本發(fā)明專利防水承力鎖調(diào)整方式為：用一字解刀順時(shí)針旋轉(zhuǎn)所述鎖釘3至90°時(shí)，所述鎖釘3壓縮所述彈簧5穿過所述下鎖體2的矩形鎖孔鎖緊，所述彈簧片6對所述鎖釘3頭固定，從而實(shí)現(xiàn)口蓋7鎖緊。當(dāng)用一字解刀逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)所述鎖釘3至90°時(shí)，所述鎖釘3頭撥開所述彈簧片6受所述彈簧5的彈簧力作用，所述鎖釘3從所述下鎖體5的矩形鎖孔彈出，實(shí)現(xiàn)口蓋7的打開。

以上所揭露的僅為本發(fā)明專利的一個實(shí)例，不能一次來限定本發(fā)明專利的之權(quán)利范圍，因此依本發(fā)明申請專利范圍所作的等同變化，仍屬本發(fā)明專利所涵蓋的范圍。