[發明專利]移動式氣動打釘專用車

有效

• 申請號: 201410592743.2
• 申請日: 2014-10-30
• 公開（公告）號: CN104325439A
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 劉祥;王進軍;李愛朋;唐永康;吉利勇;馮友進
• 申請（專利權）人: 江蘇興達鋼簾線股份有限公司
• 主分類號: B25D9/02
• 分類號: B25D9/02
• 代理公司: 泰州地益專利事務所 32108
• 代理人: 王楚云

技術領域

本發明涉及地面鐵板鉚釘工具，尤其涉及一種可移動的鉚釘專用車。

背景技術

維修工用鐵釘固定及限位地面鐵板時，需要用大鐵錘對地面的螺紋鐵釘進行敲擊。由于要保證鐵釘與地面混凝土之間的牢固度，鐵釘與地面混凝土上電錘打的孔之間配合非常緊，這樣才能保證鐵釘鉚釘后，熱脹冷縮及3T鏟車在鐵板上長時間工作不會導致鐵釘松動爬起的現象發生。所以，維修工錘打鐵釘的難度加大，正常一根鐵釘需要用大錘錘打8∽10次才能全部進入到混凝土里面，如果大錘錘打時重心不準，導致鐵釘打彎，需要校正位置并重復錘打，故鐵板打釘過程中的勞動強度巨大。因此，急需一種減低勞動強度、簡易的專用工具完成鉚釘工作。

發明內容

本發明的目的在于克服上述不足，提供一種能夠提高工作效率、減低維修工勞動強度，鐵釘與地面混凝土之間的牢固度好、不會出現鐵釘松動爬起現象的移動式氣動打釘專用車。

本發明是通過如下技術方案來實現的：

移動式氣動打釘專用車，包括車體支架、車輪、氣缸、轉動力臂、鋼絲繩、過繩滾輪、三位四通閥、重錘通道和重錘，所述的車體支架上固定設置有重錘通道和氣缸，所述的過繩滾輪設置在重錘通道的頂端，重錘通道內設有重錘，重錘的頂端固接有鋼絲繩，鋼絲繩經過過繩滾輪與轉動力臂的自由端相固接，轉動力臂的另一端固接在車體支架上；所述的氣缸的伸縮桿與轉動力臂相固接，所述的氣缸外接氣路，氣路上設有三位四通閥。

所述的重錘通道下穿車體支架，接近地面鐵釘，從而保證重錘落下時能夠準確對準地面鐵釘。

所述的車輪為鎖緊車輪，通過鎖緊車輪鎖緊打釘車的車輪，避免重錘向下的撞擊力導致打釘車移動，從而保證每次重錘落下時對準地面鐵釘。

本發明利用氣缸的伸縮，并通過三位四通閥控制打釘重錘的上升與下降。打鐵釘時，首先操作控制三位四通閥將重錘釋放到地面鐵釘的高度，然后移動打釘車，使重錘打釘部位對準地面鐵釘，再通過鎖緊車輪鎖緊打釘車的車輪，避免重錘向下的撞擊力導致打釘車移動，從而保證每次重錘落下時對準地面鐵釘。車輪鎖緊后，上開三位四通閥排氣，氣缸拉動鋼絲繩，滾輪旋轉，重錘在重錘通道內慢慢地爬升，當重錘爬升到一定高度時，下開三位四通閥氣缸吸氣，重錘在重錘通道內會由于自身的重力迅速下降，準確重擊鐵釘，使鐵釘深沉入混凝土里面。重復6-8次動作，鐵釘全部深埋到混凝土里面。整個操作過程省時、省力，大大降低了維修工的勞動強度，充分提高了工作效率，鐵釘與地面混凝土之間的牢固度好、不會出現鐵釘松動爬起現象，同時提高了安全系數。

本發明與現有技術相比具有如下有益效果：

1、采用氣缸拉動重錘工作，減小了維修工的勞動強度；

2、利用重錘通道內重錘打釘穩、準、力度大，打釘速度快，提高工作效率；

3、采用本發明鉚釘后，鐵釘與地面混凝土之間的牢固度好、不會出現鐵釘松動爬起現象，同時提高了安全系數。

附圖說明

圖1為本發明實施例的結構示意圖；

圖2為圖1的右視圖。

圖中序號：1、支架；2、鎖緊車輪；3、氣缸；4、轉動力臂；5、鋼絲繩；6、過繩滾輪；7、三位四通閥；8、重錘。

具體實施方式

以下對本發明的具體實施方式作進一步詳細描述。

實施例1：參見圖1和圖2，一種移動式氣動打釘專用車，包括車體支架1、車輪、氣缸3、轉動力臂4、鋼絲繩5、過繩滾輪6、三位四通閥7、重錘通道9和重錘8，所述的車輪為鎖緊車輪2，其設置在車體支架1的下端；所述的車體支架1上固定設置有重錘通道9和氣缸3，所述的重錘通道9下穿車體支架1接近地面鐵釘，所述的過繩滾輪6設置在重錘通道9的頂端，重錘通道9內設有重錘8，重錘8的頂端固接有鋼絲繩5，鋼絲繩5經過過繩滾輪6與轉動力臂4的自由端相固接，轉動力臂4的另一端固接在車體支架1上；所述的氣缸3的伸縮桿與轉動力臂4相固接，所述的氣缸3外接氣路，氣路上設有三位四通閥7。