[發(fā)明專利]緊隨撞擊事件通過乘員手機(jī)私密且自動(dòng)傳送照片的方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201410592073.4 | 申請(qǐng)日： | 2014-10-29 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN104580353A | 公開（公告）日： | 2015-04-29 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 馬克·A·庫迪西;馬諾哈普拉薩德·K·拉奧 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 福特全球技術(shù)公司 |
| 主分類號(hào)： | H04L29/08 | 分類號(hào)： | H04L29/08;H04N7/18;H04M1/725 |
| 代理公司： | 北京連和連知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278 | 代理人： | 楊帆 |
| 地址： | 美國(guó)密歇根州迪爾*** | 國(guó)省代碼： | 美國(guó);US |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 緊隨 撞擊 事件 通過 乘員 手機(jī) 自動(dòng) 傳送 照片 方法 | ||
1.一種成像和報(bào)告系統(tǒng)，其特征在于，包含：
無線通信裝置，該無線通信裝置擁有將接收到的圖像轉(zhuǎn)發(fā)至遠(yuǎn)程監(jiān)控器的程序；以及
擁有內(nèi)部和基于車輛的網(wǎng)絡(luò)的車輛，該網(wǎng)絡(luò)包括感測(cè)撞擊事件的感測(cè)系統(tǒng)，與所述感測(cè)系統(tǒng)關(guān)聯(lián)并用于捕捉所述內(nèi)部圖像的成像模塊，以及與所述成像模塊關(guān)聯(lián)并用于轉(zhuǎn)發(fā)所述捕捉到的圖像至所述通信裝置的收發(fā)器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的成像和報(bào)告系統(tǒng)，其特征在于，進(jìn)一步包括用于從所述感測(cè)系統(tǒng)接收撞擊事件的通告的約束控制模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的成像和報(bào)告系統(tǒng)，其特征在于，所述約束控制模塊與所述感測(cè)系統(tǒng)在控制器局域網(wǎng)絡(luò)總線上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的成像和報(bào)告系統(tǒng)，其特征在于，所述成像模塊針對(duì)來自所述約束控制模塊的撞擊事件通告信號(hào)來監(jiān)控控制器局域網(wǎng)總線。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的成像和報(bào)告系統(tǒng)，其特征在于，所述成像模塊包括相機(jī)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的成像和報(bào)告系統(tǒng)，其特征在于，所述成像模塊包括用于捕捉圖像并用于轉(zhuǎn)發(fā)所述圖像至所述收發(fā)器的操作軟件。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的成像和報(bào)告系統(tǒng)，其特征在于，所述成像模塊包括相機(jī)控制單元。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的成像和報(bào)告系統(tǒng)，其特征在于，所述無線通信裝置包括操作者安裝和激活軟件。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的成像和報(bào)告系統(tǒng)，其特征在于，所述無線通信裝置與所述基于車輛的網(wǎng)絡(luò)均不保留捕捉到的圖像。
10.一種擁有與無線通信裝置一起使用的基于車輛的成像和報(bào)告系統(tǒng)的車輛，其特征在于，該系統(tǒng)包含：
車輛內(nèi)部；
與車輛關(guān)聯(lián)的成像和報(bào)告網(wǎng)絡(luò)，所述網(wǎng)絡(luò)包括用于感測(cè)撞擊事件的感測(cè)系統(tǒng)，與所述感測(cè)系統(tǒng)關(guān)聯(lián)并用于捕捉所述內(nèi)部的圖像的成像模塊，以及與所述成像模塊關(guān)聯(lián)并用于轉(zhuǎn)發(fā)所述捕捉到的圖像至所述無線通信裝置的收發(fā)器。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車輛，其特征在于，進(jìn)一步包括用于從所述感測(cè)系統(tǒng)接收撞擊事件的通告的約束控制模塊。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車輛，其特征在于，所述約束控制模塊與所述感測(cè)系統(tǒng)在控制器局域網(wǎng)絡(luò)總線上。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的車輛，其特征在于，所述成像模塊針對(duì)來自所述約束控制模塊的撞擊事件通告信號(hào)來監(jiān)控控制器局域網(wǎng)總線。
14.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車輛，其特征在于，所述成像模塊包括相機(jī)。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的車輛，其特征在于，所述成像模塊包括用于捕捉圖像并用于轉(zhuǎn)發(fā)所述圖像至所述收發(fā)器的操作軟件。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的車輛，其特征在于，所述成像模塊包括相機(jī)控制單元。
17.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車輛，其特征在于，沒有被捕捉到的圖像被所述網(wǎng)絡(luò)保留。
18.一種在撞擊事件后與用于捕捉并轉(zhuǎn)發(fā)圖像至遠(yuǎn)程接收器的車輛一起使用的方法，其特征在于，包含以下步驟：
形成車輛內(nèi)嵌式網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)包含撞擊感測(cè)系統(tǒng)以及成像裝置；
通過所述撞擊感測(cè)系統(tǒng)感測(cè)撞擊事件；
使用所述成像裝置來捕捉圖像；
轉(zhuǎn)發(fā)所述圖像至無線通信裝置而不保留所述圖像；以及
轉(zhuǎn)發(fā)所述圖像至接收器而不保留所述圖像。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的方法，其特征在于，包括提供所述網(wǎng)絡(luò)和帶有不準(zhǔn)許保留所述圖像的軟件的所述無線通信裝置的步驟。
20.根據(jù)權(quán)利要求18所述的方法，其特征在于，包括連同與所述圖像結(jié)合的將要發(fā)送至所述接收器的消息預(yù)先編程所述無線通信裝置的步驟。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于福特全球技術(shù)公司;，未經(jīng)福特全球技術(shù)公司;許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201410592073.4/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 一種事件通訊裝置及方法
- 動(dòng)態(tài)權(quán)重事件處理系統(tǒng)和方法
- 攻擊檢測(cè)裝置和攻擊檢測(cè)方法
- 基于Unity的事件管理方法及系統(tǒng)
- 事件解析裝置、事件解析系統(tǒng)、事件解析方法及事件解析程序
- 事件解析裝置、事件解析系統(tǒng)、事件解析方法及事件解析程序
- 事件解析裝置、事件解析系統(tǒng)、事件解析方法及事件解析程序
- 熱點(diǎn)事件確定方法及裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 一種樹狀模型中節(jié)點(diǎn)的連接方法及其模型、計(jì)算機(jī)裝置和可讀存儲(chǔ)介質(zhì)
- 一種事件處理方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)
