[發明專利]一種基于1394B的分布式飛參系統及其實現方法

有效

• 申請號: 201410591723.3
• 申請日: 2014-10-28
• 公開（公告）號: CN105006032B
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 程金;李強
• 申請（專利權）人: 陜西千山航空電子有限責任公司
• 主分類號: G07C5/08
• 分類號: G07C5/08
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 張奕軒

本發明屬于航空電子技術領域，特別是涉及到一種基于1394B的分布式飛參系統及其實現方法。該系統包括分布式飛參采集器、記錄器、快取記錄器、應用單元、1394B總線和管理單元。基于1394B的分布式飛參系統工作前，分配好分布式飛參采集器的總線帶寬和廣播時間點。工作時，分布式飛參采集器采集各自的飛行參數，管理單元通過1394B總線廣播時標信號，各個分布式飛參采集器[1]根據時標信號和采集時刻的偏移時鐘，來確定參數對應的時刻，并將所采集的參數統一打包，按照預先分配的廣播時間點，廣播到1394B總線上。本系統及方法比傳統飛參系統具有更高的帶寬和可靠性，且具有任意擴展應用單元。

技術領域

本發明屬于航空電子技術領域，特別是涉及到一種基于1394B的分布式飛參系統及其實現方法。

背景技術

飛參系統是重要的航空機載設備，是飛機必裝的設備之一。其主要采集記錄飛機上的各種參數，在正常情況下，其記錄的參數可以用來進行飛機維護、故障診斷和訓練評估。在飛機墜毀后，可以用來對事故原因進行調查、分析。

目前飛參系統主要由采集器、記錄器、快取記錄器等設備組成，如圖2所示為目前飛參系統在飛機上的布局、其中若干個信號源D分布在飛機各處，均通過導線連接到采集器A的端口，采集器A通過端口采集所有的信號，處理后通過系統總線傳輸給記錄器2，快取記錄器3進行記錄。其中系統總線通常為HDLC或以太網。

這種集中采集的方式，必然帶來飛機布線困難和重量的增加，由于采集端口距離信號源較遠，也不利于小信號的采集精度的提升。當需要增加新的應用單元進行飛行參數的擴展應用時，則往往需要重新設計或更改采集器增加新的端口，制定傳輸協議與應用單元進行數據傳輸，擴展極其不便。因此，需要一種新的飛參系統取代目前的飛參系統。以解決日益苛刻的采集要求。

發明內容

發明目的：本發明的目的是提供一種基于1394B的分布式飛參系統，可以顯著降低飛機的布線長度和數量，以及由此帶來的飛機重量的增加，同時采用該飛參系統后可以在不明顯改變飛機現有系統的情況下，可以任意擴展基于飛參參數的機載產品的拓撲和應用。

技術方案：一種基于1394B的分布式飛參系統，包括記錄器2、快取記錄器3，還包括若干個分布式飛參采集器1，所述分布式飛參采集器1設置在機身上，每一個分布式飛參采集器1連接附近的信號源，完成附近飛行參數的采集、處理和廣播，若干個分布式飛參采集器1通過1394B總線5形成環路，在其中任意一個分布式飛參采集器1上連接記錄器2，任意另一個分布式飛參采集器1上連接快取記錄器3，分布式飛參采集器1上設置有負責1394B總線管理工作的管理單元6，進行時標的廣播，總線健康狀態監控。

在1394B總線5上根據實際情況任意添加若干個擴展應用單元4，完成機載飛參參數的擴展應用工作。

所述分布式飛參采集器1、記錄器2、快取記錄器3、應用單元4和管理單元6至少具備1個1394B節點和3個1394B端口。

一種基于1394B的分布式飛參系統實現方法，包括以下步驟：

步驟1：分配好分布式飛參采集器1的總線帶寬和廣播時間點；

步驟2：分布式飛參采集器1采集各自的飛行參數，管理單元6通過1394B總線5廣播時標信號，各個分布式飛參采集器1根據時標信號和分配的偏移時鐘，確定自身的廣播時刻，并將所采集的參數統一打包，按照預先分配的廣播時間點，廣播到1394B總線5上；

步驟3：記錄器2、快取記錄器3和應用單元4從廣播參數中選取需要的參數，完成各種功能。

有益效果：