[發明專利]用于航空發動機轉靜子裝配測量的雙框共面導向式調心方法與裝置

有效

• 申請號: 201410591413.1
• 申請日: 2014-10-29
• 公開（公告）號: CN104400374A
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 黃景志;譚久彬;谷偉;郭騰輝;溫眾普
• 申請（專利權）人: 哈爾濱工業大學
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于航空發動機轉靜子裝配測量的雙框共面導向式調心裝置，其特征在于：該裝置包括內框(1)、外框(2)和運動臺(3)，且內框(1)、外框(2)和運動臺(3)的底面為共面結構；

所述的內框(1)整體結構為封閉的“口”字型，在內框(1)的面A1上配置有主導向部件A(1-1)，所述主導向部件A(1-1)引導運動臺(3)沿X方向運動，在與面A1相對的內框(1)上的面A3上配置有彈性單元A(1-3)，在彈性單元A(1-3)上安裝有副導向部件A(1-2)，在彈性單元A(1-3)的作用下副導向部件A(1-2)可進行微量彈性運動，使運動臺(3)的導向工作面始終與主導向部件A(1-1)緊密接觸；在內框(1)的面A2上配置有驅動系統A(1-4)，所述驅動系統A(1-4)驅動運動臺(3)沿X軸正向運動；在與面A2相對的內框(1)上面A4上配置有運動回復系統A(1-5)，所述運動回復系統A(1-5)驅動運動臺(3)沿X軸反向運動；

所述的外框(2)整體結構為封閉的“口”字型，面B1上配置有主導向部件B(2-1)，所述主導向部件B(2-1)引導運動臺(3)沿Y方向運動，在與面B1相對的外框(2)上面B3上配置有彈性單元B(2-3)，在所述彈性單元B(2-3)上配置有副導向部件B(2-2)，在彈性單元B(2-3)的作用下副導向部件B(2-2)可進行微量彈性運動，使運動臺(3)的導向工作面始終與主導向部件B(2-1)緊密接觸；在外框(2)上的面B2上配置有驅動系統B(2-4)，其驅動力直接作用于內框(1)上，使運動臺(3)沿Y軸正向運動；在與面B2相對的外框(2)的面B4上配置有運動回復系統B(2-5)，其回復力直接作用于內框(1)上，驅動運動臺(3)沿Y軸反向運動。

2.一種用于航空發動機轉靜子裝配測量的雙框共面導向式調心方法，其特征在于：該方法通過內框、外框和運動臺的復合運動實現，內框、外框和運動臺的底面為共面結構；當運動臺沿X方向運動時，內框和外框均保持靜止不動，運動臺沿X方向的運動由配置在內框上的主導向部件和副導向部件聯合作用，其中主導向部件引導運動臺沿X方向運動，副導向部件相對于主導向部件關于X軸對稱配裝且微彈性可動，壓緊運動臺始終與主導向部件緊密接觸；當運動臺沿Y方向運動時，外框保持靜止不動，內框與運動臺同步運動，且運動臺沿Y方向的運動由配置在外框上的主導向部件和副導向部件聯合作用，其中主導向部件引導運動臺沿Y方向運動，副導向部件相對于主導向部件關于Y軸對稱配裝且微彈性可動，壓緊運動臺始終與主導向部件緊密接觸。

3.根據權利要求1所述的用于航空發動機轉靜子裝配測量的雙框共面導向式調心裝置，其特征在于：內框(1)上的主導向部件A(1-1)、外框(2)上的主導向部件B(2-1)與運動臺(3)的配合工作面接觸方式為點接觸、線接觸或面接觸。

4.根據權利要求1所述的用于航空發動機轉靜子裝配測量的雙框共面導向式調心裝置，其特征在于：內框(1)上的副導向部件A(1-2)與主導向部件A(1-1)關于X軸呈對稱配置，外框(2)上的副導向部件B(2-2)與主導向部件B(2-1)關于Y軸呈對稱配置。

5.根據權利要求1所述的用于航空發動機轉靜子裝配測量的雙框共面導向式調心裝置，其特征在于：內框(1)上的主導向部件A(1-1)、外框(2)上的主導向部件B(2-1)與運動臺(3)的配合工作面之間均為滑動摩擦、滾動摩擦或滑動摩擦與滾動摩擦復合結構。

6.根據權利要求1所述的用于航空發動機轉靜子裝配測量的雙框共面導向式調心裝置，其特征在于：內框(1)上的彈性單元A(1-3)和外框(2)上的彈性單元B(2-3)的彈性力可根據需要進行調節。

7.根據權利要求1所述的用于航空發動機轉靜子裝配測量的雙框共面導向式調心裝置，其特征在于：內框(1)上的運動回復系統A(1-5)和外框(2)上的運動回復系統B(5-5)的回復力可根據需要進行調節。