[發(fā)明專(zhuān)利]一種車(chē)用遮陽(yáng)棚

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410591004.1
• 申請(qǐng)日: 2014-10-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104276016A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳吉森;梁廷英
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 吳吉森
• 主分類(lèi)號(hào): B60J11/04
• 分類(lèi)號(hào): B60J11/04;E04H15/08
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種車(chē)用遮陽(yáng)棚，它包括由箱蓋（9）、箱底（10）和隔板（11）組成的箱體（1），其特征在于：所述箱體（1）箱底（10）的底部通過(guò)箱體鎖緊裝置固定有箱體支架裝置，在所述箱體（1）箱底（10）和隔板（11）之間設(shè)有車(chē)衣支架伸縮裝置，所述隔板（11）的上部中心位置設(shè)有車(chē)衣收納裝置，所述車(chē)衣收納裝置的上部中心位置設(shè)有圓筒（16），車(chē)衣（3）的頂部中間固定在所述圓筒（16）的上部，在所述箱底（10）上部的中心位置且與所述圓筒（16）位置相對(duì)應(yīng)處設(shè)有穿過(guò)所述隔板（11）和所述圓筒（16）的箱蓋控制裝置，所述箱體（1）箱底（10）和隔板（11）之間還設(shè)有系統(tǒng)電子控制裝置（2）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用遮陽(yáng)棚，其特征在于：所述箱體支架裝置包括矩形的支架（38），所述支架（38）矩形的四個(gè)角處分別設(shè)有真空吸盤(pán)（39），所述支架（38）豎直的兩條支架中間位置分別設(shè)有導(dǎo)向凹槽（40），所述支架（38）豎直的兩條支架的內(nèi)側(cè)或外側(cè)還設(shè)有鎖舍（37）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用遮陽(yáng)棚，其特征在于：所述箱蓋控制裝置包括直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、絲杠螺母機(jī)構(gòu)、傳感器和驅(qū)動(dòng)模塊；所述直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括通過(guò)剛性連接件固定在所述箱蓋（9）上的運(yùn)動(dòng)件（30）和一端設(shè)置在箱底（10）上的固定支承件（29），所述運(yùn)動(dòng)件（30）沿所述固定支承件（29）可自由上下運(yùn)動(dòng)，所述絲杠螺母機(jī)構(gòu)上的絲杠螺母（24）與運(yùn)動(dòng)件（30）固定連接，所述絲杠螺母機(jī)構(gòu)上的絲杠（25）通過(guò)絲杠軸承固定在箱底（10）上，所述絲杠螺母機(jī)構(gòu)的上端限位傳感器（27）和下端限位傳感器（28）分別固定在傳感器支架（31）的上下兩端，所述傳感器支架（31）的下端固定在箱底（10）上，所述絲杠（25）的頂端與所述固定支撐件（29）的頂端通過(guò)軸承和剛性連接件固定。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用遮陽(yáng)棚，其特征在于：所述箱蓋控制裝置還可以包括直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、帶自鎖功能的蝸輪蝸桿減速電機(jī)（79）、齒條（67）、限位傳感器模塊；所述直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括通過(guò)剛性連接件固定在所述端蓋（9）上的運(yùn)動(dòng)件（30）和一端設(shè)置在箱底（10）上的固定支承件（29），所述運(yùn)動(dòng)件（30）沿所述固定支承件（29）可自由上下運(yùn)動(dòng)，所述蝸輪蝸桿減速電機(jī)（79）固定在所述運(yùn)動(dòng)件（30）上，所述齒條（67）的頂端與所述固定支撐件（29）的頂端通過(guò)剛性連接件固定，所述齒條（67）的底端固定在所述箱底（10）上，所述蝸輪蝸桿減速電機(jī)（79）的輸出軸齒輪與所述齒條（67）嚙合，所述限位傳感器模塊的上端限位傳感器（27）和下端限位傳感器（28）分別固定在傳感器支架（31）的上下兩端，所述傳感器支架（31）的下端固定在箱底（10）上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用遮陽(yáng)棚，其特征在于：所述箱蓋控制裝置還可以包括箱蓋支架（69）、凸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、限位傳感器模塊、蝸輪蝸桿減速電機(jī)（79）；所述箱蓋支架（69）一端固定在所述箱底（10）上，另一端固定在箱蓋（9）上，所述箱蓋（9）是由一塊頂板和四塊側(cè)壁板組成，四塊側(cè)壁版的上緣通過(guò)合頁(yè)分別與頂板的四邊邊緣固定，四塊側(cè)壁板可以繞合頁(yè)自由翻轉(zhuǎn)，所述凸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由轉(zhuǎn)軸（6）、齒輪（7）、十字盤(pán)（8）、連桿（66）組成，所述轉(zhuǎn)軸（6）一端通過(guò)軸承固定在所述箱底（10）上，另一端通過(guò)軸承和連接件固定在箱蓋支架（69）或所述箱蓋（9）上，所述轉(zhuǎn)軸（6）的下部固定有齒輪（7），上部固定有十字盤(pán)（8），所述十字盤(pán)（8）位于所述圓筒（16）的上部，所述十字盤(pán)（8）的四個(gè)邊緣端與所述連桿（66）的一端分別相連，所述連桿（66）的另一端分別與所述箱蓋（9）的側(cè)壁通過(guò)銷(xiāo)軸相連，所述蝸輪蝸桿減速電機(jī)（79）固定在箱底（10）上，所述蝸輪蝸桿減速電機(jī)（79）的輸出軸齒輪與所述齒輪（7）相嚙合，所述限位傳感器模塊的左端限位傳感器（4）和右端限位傳感器（5）分別固定在所述箱蓋（9）上。

6.根據(jù)權(quán)利要求3-5任一所述的車(chē)用遮陽(yáng)棚，其特征在于：所述箱蓋控制裝置的箱蓋（9）的壁上安裝若干風(fēng)速傳感器（12），所述箱蓋（9）的頂部外面固定有太陽(yáng)能光伏板（13），在箱底（10）的下表面還固定有若干底腳（14）和導(dǎo)向腳輪（75）。