[發明專利]基于位置傳感的泄壓裝置

在審

• 申請號: 201410590997.0
• 申請日: 2014-10-29
• 公開（公告）號: CN105626747A
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 劉海峰
• 申請（專利權）人: 劉海峰
• 主分類號: F16F9/32
• 分類號: F16F9/32;F16F9/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及震動壓力吸收裝置。

背景技術

震動壓力吸收裝置主要用于吸收來自路面的沖擊。在經過不平路面時，過濾路面的震動。震動壓力吸收裝置廣泛應用于汽車懸掛系統，軌道車輛懸掛系統和飛機起落架系統。震動壓力吸收裝置的主要作用在于過濾路面的震動，但其更為重要的作用在于，提高乘客的舒適性，降低汽車底盤、軌道車輛大架和飛機機身承受的沖擊，對汽車、軌道車輛和飛機的安全性起著極為關鍵的作用。

現有的震動壓力吸收裝置采用油氣混合式結構，利用油液通過阻尼孔時產生的阻尼吸收能量，然后利用氣體的壓縮進一步吸收能量。其缺點在于，在負荷過大時容易產生過載，導致裝置損壞。

發明內容

本發明的目的即在于克服現有技術的不足，提供一種基于位置傳感的泄壓裝置。

本發明的目的通過以下技術方案實現：

基于位置傳感的泄壓裝置，包括內筒體、外筒體、阻尼板、連接軟管、液壓泵、控制器、接近傳感器、接近觸頭和容納塊；外筒體上端封閉，外筒體下端開放，內筒體上端開放，內筒體下端封閉；阻尼體設置于內筒體的頂部，阻尼體上開設有阻尼孔；內筒體滑動設置于外筒體中，內筒體頂端與外筒體頂端之間的空間構成油壓空間；內筒體內的空間構成緩壓空間；連接軟管連通內筒體和外筒體，液壓泵設置于連接軟管上；控制器與液壓泵連接；接近觸頭垂直設置于外筒體上端內表面，容納塊設置于阻尼板上表面，容納塊上表面開設有容納孔，接近傳感器設置于容納孔底端，接近觸頭插入接近孔中，接近傳感器與控制器連接。

工作原理如下：

油壓空間中充滿油液，在受外力擠壓時，內筒體相對于外筒體做壓縮運動，油液通過阻尼板上的阻尼孔，此時會產生阻尼從而吸收部分能量。如持續的將油壓空間中的油液壓入緩壓空間，將導致緩壓空間中的內壓過高，最終導致內筒體損壞。在本發明受力時，內筒體的頂端和外筒體的頂端相互靠近，接近觸頭向接近傳感器運動。當油壓空間中的油液進入緩壓空間，緩壓空間的內壓到達臨界值時，接近觸頭與接近傳感器接觸，接近傳感器向控制器發出信號，控制器控制液壓泵啟動將緩壓空間中的油液導入油壓空間，從而降低緩壓空間的內壓，避免本發明過載損壞。

進一步的，還包括設置于所述連接軟管上的單向閥。

設置單向閥，防止本發明在壓縮時油液通過連接軟管直接進入緩壓空間，使得本發明的震動吸收能力得到保障。

進一步的，所述單向閥位于所述液壓泵與所述外筒體之間。

單向閥位于液壓泵與外筒體之間，防止發明在壓縮時油液通過連接軟管進入液壓泵，起到了保護液壓泵的作用。

進一步的，所述外筒體底部內表面與所述內筒體外表面之間設置有密封支撐件。

設置密封支撐件，避免外筒體中的油液泄漏。

進一步的，所述密封支撐件通過銷軸與所述外筒體連接。

進一步的，所述阻尼孔開設于所述阻尼板的中心位置。

進一步的，所述內筒體的底端和所述外筒體的頂端設置有連接體。

連接體用于固定本發明。

綜上所述，本發明的優點和有益效果在于：

1．緩壓空間的內壓到達臨界值時，接近觸頭與接近傳感器接觸，接近傳感器向控制器發出信號，控制器控制液壓泵啟動將緩壓空間中的油液導入油壓空間，從而降低緩壓空間的內壓，避免本發明過載損壞；

2．設置單向閥，防止本發明在壓縮時油液通過連接軟管直接進入緩壓空間，使得本發明的震動吸收能力得到保障；

3．單向閥位于液壓泵與外筒體之間，防止發明在壓縮時油液通過連接軟管進入液壓泵，起到了保護液壓泵的作用；

4．設置密封支撐件，避免外筒體中的油液泄漏。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明的實施例，下面將對描述本發明實施例中所需要用到的附圖作簡單的說明。顯而易見的，下面描述中的附圖僅僅是本發明中記載的一些實施例，對于本領域的技術人員而言，在不付出創造性勞動的情況下，還可以根據下面的附圖，得到其它附圖。

圖1為本發明的結構示意圖；

其中附圖標記對應的零部件名稱如下：

1-內筒體，2-外筒體，3-阻尼板，4-連接軟管，5-連接體，6-液壓泵，7-控制器，8-阻尼孔，9-油壓空間，10-緩壓空間，11-單向閥，12-密封支撐件，13-銷軸，14-接近傳感器，15-接近觸頭，16-容納塊。

具體實施方式