[發明專利]一種電梯轎壁隔音結構

無效

• 申請號: 201410590459.1
• 申請日: 2014-10-29
• 公開（公告）號: CN104291188A
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 張建宏;陳雪豐;陳煜;陸云青
• 申請（專利權）人: 康力電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 趙楓

技術領域：

?????本發明涉及一種電梯轎壁隔音結構。

背景技術：

????目前市面上的電梯，一般在運行過程由于主機房內曳引機驅動運轉、轎廂及配重運行引起的低頻振動聲能量沿結構主承重墻傳播，引起墻體樓板擾動產生共振，其次，曳引設備摩擦促使電梯轎廂上下運行，曳引輪與曳引繩間在電梯高速運行過程中產生摩擦聲，有時也由鋼絲繩傳遞到轎廂，進而傳遞到導軌，傳遞到相鄰墻體，影響到住戶，再者，曳引設備和導軌上下運行時導靴（導輪）與導軌間的摩擦、各旋轉部件與曳引繩間摩擦、轎廂高速運行產生的空氣流動等噪聲污染，都將傳遞到導軌，傳遞到相鄰墻體或轎廂內，影響到住戶和乘客，特別是高速電梯，產生的噪音會更大。

發明內容：

本發明要解決的技術問題是提供一種能有效隔離電梯內噪音的轎壁隔音結構。

為解決上述問題，本發明是通過以下技術方案實現的：

一種電梯轎壁隔音結構，安裝于電梯轎廂廂體中，所述隔音結構包括轎壁板、后蓋板以及位于轎壁板和后蓋板之間的隔音裝置，所述隔音裝置與轎壁板以及后蓋板之間固定連接。

作為優選，為使所述電梯轎壁隔音結構整體更加堅固結實，所述隔音裝置與轎壁板以及后蓋板之間通過鉚釘固定連接。

作為優選，為使所述電梯轎壁隔音結構的隔音效果更好，所述隔音裝置為隔音棉

與現有技術相比，本發明的有益之處在于：所述電梯轎壁隔音結構采用轎壁板、隔音棉以及后蓋板結合的組裝方式安裝于電梯轎廂箱體中，因此，不僅節省空間而且在實際運行中能有效起到隔音效果，整體結構簡單，易制作，成本低，安裝方便，能廣泛被推廣是使用。

附圖說明：

下面結合附圖對本發明進一步說明：

圖1是本發明一種電梯轎壁隔音機構的側面結構示意圖；

圖中：?1、轎廂箱體；2、轎壁板；3、后蓋板；4、隔音裝置。

具體實施方式：

下面結合附圖及具體實施方式對本發明進行詳細描述：

本發明一種電梯轎壁隔音結構，安裝于電梯轎廂廂體1中，如圖1所示，所述隔音結構包括轎壁板2、后蓋板3以及位于轎壁板2和后蓋板3之間的隔音裝置4，所述隔音裝置4與轎壁板2以及后蓋板3之間固定連接，作為優選實施方案，此處所述轎壁板2、后蓋板3與隔音裝置4之間采用鉚釘連接方式進行緊固連接，從而使得所述電梯轎壁隔音結構整體更加堅固結實，且安裝施工方便，另外作為優選實施方案，所述隔音裝置4為隔音棉，從而使得所述電梯轎壁隔音結構的隔音效果更好，能更好的隔離電梯運行過程中的噪音傳遞到轎廂內，增加轎廂乘坐的舒適度，采用上述結構的電梯轎壁隔音結構，由于是組合板鉚釘連接方式，因此結構相對簡單，因而制作成本低且安裝方便，節省安裝空間，另外設置隔音棉裝置，不僅有效保證隔音效果，而且節約成本，因此，本發明結構更簡單實用，能被廣泛推廣使用。

需要強調的是：以上僅是本發明的較佳實施例而已，并非對本發明作任何形式上的限制，凡是依據本發明的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發明技術方案的范圍內。