[發(fā)明專(zhuān)利]一種新型柔軟抗彎曲軌道交通直流牽引電纜及其制備方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410590427.1
• 申請(qǐng)日: 2014-10-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104332245A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉家朝
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 無(wú)錫市明珠電纜有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H01B9/02
• 分類(lèi)號(hào): H01B9/02;H01B7/04;H01B13/10;H01B13/26;H01B3/44;H01B7/282;H01B7/17;H01B7/18
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務(wù)所 32237
• 代理人: 賀翔

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技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于電力電纜領(lǐng)域，具體涉及一種新型柔軟抗彎曲軌道交通直流牽引電纜及其制備方法。

背景技術(shù)

21世紀(jì)是我國(guó)城市軌道交通迅速發(fā)展（包括地鐵、地面輕軌、高架輕軌）的時(shí)期，地鐵與其它交通工具相比，具有行車(chē)速度快、旅客運(yùn)送量大、不占用地面空間、環(huán)保無(wú)尾氣排放等特點(diǎn)，是解決目前城市交通擁擠、尾氣排放造成空氣污染的有效辦法。隨著城市的快速發(fā)展，功能的日益復(fù)雜以及人口的急劇增多，建設(shè)快速的地下軌道交通網(wǎng)絡(luò)已刻不容緩。軌道交通1500V及以下直流牽引系統(tǒng)用電纜作為其重要配套產(chǎn)品，已得到了廣泛的應(yīng)用。目前應(yīng)用于軌道交通牽引系統(tǒng)的軌道交通直流牽引電纜主要為交聯(lián)聚乙烯絕緣電纜，該電纜在使用過(guò)程中暴露出的主要問(wèn)題為：絕緣采用交聯(lián)聚乙烯，材質(zhì)比較硬，且交聯(lián)聚乙烯存在不耐水的問(wèn)題，如果長(zhǎng)時(shí)間遭受水汽侵襲，容易造成水樹(shù)擊穿，所以為了防止水汽進(jìn)入，在纜芯外采用了鋁塑復(fù)合帶聚乙烯防水層，導(dǎo)致電纜更不易彎曲，而軌道交通用電纜的敷設(shè)環(huán)境一般都比較狹小，尤其是在地鐵隧道當(dāng)中，這樣就勢(shì)必造成電纜在狹小空間中使用時(shí)，彎曲過(guò)度，對(duì)電纜的內(nèi)部絕緣及元件造成損傷，最后導(dǎo)致電纜運(yùn)行一段時(shí)間后，便出現(xiàn)擊穿等各種事故的發(fā)生，電纜的可靠性和使用壽命大大減低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的所要解決的技術(shù)問(wèn)題就是提供一種新型柔軟抗彎曲軌道交通直流牽引電纜，該電纜不但具有常規(guī)直流牽引電纜優(yōu)異的電性能，較高的安全可靠性以及環(huán)保性能等，還具有柔軟易彎曲，能夠滿足于軌道交通電纜應(yīng)用于狹小環(huán)境中，能夠承受過(guò)度彎曲的需要。

本發(fā)明還提供了一種新型柔軟抗彎曲軌道交通直流牽引電纜的生產(chǎn)方法。

本發(fā)明所述的一種新型柔軟抗彎曲軌道交通直流牽引電纜，包括設(shè)置在電纜中心的導(dǎo)體以及依次擠包在導(dǎo)體外的絕緣層、阻水層、隔火層、鎧裝屏蔽層；電纜最外層擠包外護(hù)套。

進(jìn)一步改進(jìn)，所述的絕緣層采用由乙丙橡膠混合物彈性體材料構(gòu)成。

進(jìn)一步改進(jìn)，所述的阻水層采用遇水膨脹的雙面阻水帶結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步改進(jìn)，所述的隔火層采用具有高阻燃氧指數(shù)的聚烯烴材料。

進(jìn)一步改進(jìn)，所述的鎧裝層屏蔽層采用銅帶縱包軋紋氬弧焊焊接而成。

進(jìn)一步改進(jìn)，所述的外護(hù)套由無(wú)鹵低煙抗紫外線熱固性彈性體材料構(gòu)成。

一種新型柔軟抗彎曲軌道交通直流牽引電纜的生產(chǎn)方法，包括以下步驟：

1）在導(dǎo)體外通過(guò)擠橡連續(xù)硫化將乙丙橡皮絕緣均勻的擠包在導(dǎo)體外，然后經(jīng)密閉的高壓蒸汽管道加熱連續(xù)硫化，再經(jīng)密閉的高壓冷卻水管道，對(duì)形成的絕緣線芯進(jìn)行冷卻固定成形；該生產(chǎn)過(guò)程中的工藝參數(shù)為，擠橡塑化溫度：55~85℃，其中加料段溫度為55℃，塑化段溫度為75~85℃左右，蒸汽管段的壓力控制在0.9~1.1MPa之間，線速度控制在7~11min/m之間；

?2）通過(guò)繞包的方式將阻水帶均勻的繞包在絕緣線芯上；

3）將聚烯烴材料通過(guò)擠塑的生產(chǎn)工藝均勻的擠包在阻水帶外，形成隔火層；該工藝控制參數(shù)如下：擠塑螺桿采用等距不等深的低壓縮比螺桿，壓縮比控制測(cè)1.2~1.5之間；擠塑配模采用擠管式，拉伸比控制在2.0~3.5之間；擠塑機(jī)物料塑化溫度控制在95~155℃之間，其中加料段溫度為95~110℃，塑化段溫度為145~155℃之間，生產(chǎn)線速度控制在7~20min/m之間；

4）通過(guò)縱包機(jī)將銅帶縱向包覆在隔火層表面，然后通過(guò)氬弧焊對(duì)縱包接縫進(jìn)行焊接，再通過(guò)壓紋機(jī)對(duì)銅帶進(jìn)行壓紋處理，形成鎧裝屏蔽層；

5）最后再通過(guò)擠橡機(jī)將混煉膠均勻包覆在纜芯最外層，然后經(jīng)密閉的高壓蒸汽管道加熱連續(xù)硫化，再經(jīng)密閉的高壓冷卻水管道，對(duì)形成的電纜進(jìn)行冷卻固定成形即可；生產(chǎn)過(guò)程中工藝參數(shù)為：擠橡塑化溫度：60~95℃，其中加料段溫度為60℃，塑化段溫度為80~95℃左右，蒸汽管段的壓力控制在0.9~1.1MPa之間，線速度控制在7~13min/m之間。

步驟1）中所述的導(dǎo)體通過(guò)采用束絞方式將銅單線形成股線，然后將股線經(jīng)過(guò)復(fù)絞方式形成。

步驟5）中所述的混煉膠是由乙丙橡膠、硫化劑、補(bǔ)強(qiáng)劑、防老劑進(jìn)行混合，通過(guò)密煉機(jī)和開(kāi)煉機(jī)進(jìn)行混煉而成。

本發(fā)明的有益效果在于：