[發(fā)明專利]一種對重緩沖裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410590328.3
• 申請日: 2014-10-29
• 公開（公告）號(hào): CN104310154A
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張建宏;陳文武;崔韜;華聰立
• 申請（專利權(quán)）人: 康力電梯股份有限公司
• 主分類號(hào): B66B5/28
• 分類號(hào): B66B5/28;B66B17/12
• 代理公司: 常州市維益專利事務(wù)所 32211
• 代理人: 趙楓

技術(shù)領(lǐng)域：

?????本發(fā)明涉及一種電梯行業(yè)內(nèi)的對重緩沖裝置。

背景技術(shù)：

????現(xiàn)如今在電梯內(nèi)部設(shè)備中，一般的電梯都會(huì)設(shè)有對重裝置結(jié)構(gòu)，以平衡電梯轎廂的重量以及減小電梯曳引機(jī)的輸出功率，減少電機(jī)功率的消耗，另外在電梯底坑相應(yīng)位置都會(huì)設(shè)有對重緩沖器，對對重在下降時(shí)有減速以及緩沖的作用，而如今電梯有些企業(yè)或行業(yè)內(nèi)會(huì)用到載重較大的電梯，因此，對重的重量相對會(huì)較大，因此，對重設(shè)置單一緩沖結(jié)構(gòu)會(huì)導(dǎo)致電梯使用效果以及使用壽命降低，安全性較低。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種應(yīng)用于載重較大的電梯內(nèi)的安全且穩(wěn)定對重緩沖裝置。

為解決上述問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種對重緩沖裝置，包括安裝于對重框架體下端部的下梁板以及設(shè)置于電梯底坑上的對重緩沖器，另外還包括至少兩個(gè)與下梁板下端固定連接的對重緩沖撞板，所述對重緩沖撞板下端部連接有與緩沖器處于垂直對應(yīng)位置的調(diào)節(jié)座，所述防撞板能在對重框體與地面對重緩沖器撞擊時(shí)有效保護(hù)的對重框體，所述調(diào)節(jié)器能根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整長度從而達(dá)到最大緩沖效果。

作為優(yōu)選，為使所述下梁板與對重緩沖撞板之間連接緊密，以防止對重下落撞擊時(shí)對重緩沖撞板從對下梁板上脫落，所述下梁板與對重緩沖撞板之間通過焊接方式固定連接，從而增強(qiáng)電梯安全性。

作為優(yōu)選，所述調(diào)節(jié)座設(shè)置數(shù)量為2個(gè)。

作為優(yōu)選，為使所述調(diào)節(jié)座與對重緩沖撞板連接緊密，且便于拆卸，所述對重緩沖撞板與調(diào)節(jié)座通過螺栓緊固連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益之處在于：所述對重緩沖裝置，采用多個(gè)對重沖撞板和調(diào)節(jié)座相配合的結(jié)構(gòu)，以及相對應(yīng)的對重緩沖器，使得所述對重在下落撞擊過程中緩沖效果得到較大的增強(qiáng)，從而增強(qiáng)了電梯安全與穩(wěn)定性。

附圖說明：

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)一步說明：

圖1是本發(fā)明一種對重緩沖裝置正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：?1、對重框架體；2、下梁板；3、對重緩沖器；4、對重沖撞板；5、調(diào)節(jié)座。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述：

本發(fā)明一種對重緩沖裝置，如圖1所示，包括安裝于對重框架體1下端部的下梁板2以及設(shè)置于電梯底坑上的對重緩沖器3，另外還包括至少兩個(gè)與下梁板2下端固定連接的對重緩沖撞板4，作為優(yōu)選方案，此處所述下梁板2與對重緩沖撞板4之間通過焊接方式固定連接，這樣使得所述下梁板2與對重緩沖撞板4之間連接緊密，能有效防止對重下落撞擊時(shí)對重緩沖撞板4從下梁板2上脫落，從而增強(qiáng)了電梯的安全與穩(wěn)定性，所述對重緩沖撞板4下端部連接有與對重緩沖器3處于垂直對應(yīng)位置的調(diào)節(jié)座5，作為優(yōu)選方案，此處對重緩沖撞板4下端部與調(diào)節(jié)座5之間采用螺栓連接方式連接固定，使得所述所述調(diào)節(jié)座與對重緩沖撞板連接緊密，且便于拆卸，另外，作為優(yōu)選方案，所述調(diào)節(jié)座5設(shè)置數(shù)量為2個(gè)，在實(shí)際運(yùn)行過程中，所述對重下降到接近對重緩沖器3時(shí)，調(diào)節(jié)座5與對重緩沖器3接觸撞擊，對重速度下降直到停止，由于雙重緩沖的設(shè)置，而且對重緩沖撞板4能在對重框體1與地面對重緩沖器3撞擊時(shí)有效保護(hù)以及所述調(diào)節(jié)座5能根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整長度從而達(dá)到最大緩沖效果，因此，針對載重較大電梯，能更有效保證對重以及電梯下降時(shí)的安全穩(wěn)定性。

需要強(qiáng)調(diào)的是：以上僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。