[發(fā)明專(zhuān)利]一種手動(dòng)擋汽車(chē)電磁輔助式上坡起步駕駛輔助裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410588373.5
• 申請(qǐng)日: 2014-10-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105501060A
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮曉初
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 馮曉初
• 主分類(lèi)號(hào): B60K23/02
• 分類(lèi)號(hào): B60K23/02;B60T7/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車(chē)制造領(lǐng)域，具體說(shuō)是一種手動(dòng)擋汽車(chē)電磁輔助式上坡起步駕駛輔助裝置。

背景技術(shù)

自汽車(chē)發(fā)明至今，大多都是用腳踩踏油門(mén)加速，汽車(chē)起步有時(shí)比較困難，特別是手動(dòng)擋 汽車(chē)上坡起步。手動(dòng)擋汽車(chē)加速性好，價(jià)格比同型自動(dòng)擋汽車(chē)便宜，維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)單易行，在 油耗上也低于自動(dòng)擋汽車(chē)，但是手動(dòng)擋汽車(chē)缺點(diǎn)也很明顯，特別是上坡起步駕駛操作對(duì)油門(mén) 和離合的配合要求高，容易熄火溜車(chē)，對(duì)駕駛?cè)诵睦飼?huì)造成一定壓力，所以迫切需要對(duì)手動(dòng) 擋汽車(chē)這一缺點(diǎn)加以改進(jìn)，如果能安裝一種上坡起步駕駛輔助裝置，駕駛員右腳不必在剎車(chē) 踏板和油門(mén)踏板之間轉(zhuǎn)換，就可以較好的解決這一問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

綜上所述，本發(fā)明的目的在于提供一種手動(dòng)擋汽車(chē)電磁輔助式上坡起步駕駛輔助裝置。

本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)的：

1、一種手動(dòng)擋汽車(chē)電磁輔助式上坡起步駕駛輔助裝置，包括離合器踏板(1)、接觸式開(kāi) 關(guān)(2)、電磁鐵(3)、剎車(chē)踏板(4)、傳輸線路(5)、車(chē)速傳感器(6)、電磁開(kāi)關(guān)(7)、電 瓶(8)、鐵塊(9)，其特征在于：離合器踏板(1)的上面設(shè)有接觸式開(kāi)關(guān)(2)；剎車(chē)踏板(4) 的下方設(shè)有電磁鐵(3)；電瓶(8)與接觸式開(kāi)關(guān)(2)連接；接觸式開(kāi)關(guān)(2)與電磁開(kāi)關(guān)(7) 連接；電磁開(kāi)關(guān)(7)與車(chē)速傳感器(6)連接；車(chē)速傳感器(6)控制電磁開(kāi)關(guān)(7)；電磁鐵 (3)與電瓶(8)連接；鐵塊(9)固定在剎車(chē)踏板(4)的下表面；整個(gè)工作電路由傳輸線 路(5)連接。

本發(fā)明是在手動(dòng)擋汽車(chē)內(nèi)部安裝本輔助駕駛裝置，當(dāng)汽車(chē)在上坡路段上準(zhǔn)備起步時(shí)，駕 駛員踩下離合器踏板(1)時(shí)，接觸式開(kāi)關(guān)(2)接通，此時(shí)由于汽車(chē)處于靜止?fàn)顟B(tài)，車(chē)速傳 感器(6)檢測(cè)到車(chē)速為零，此時(shí)電磁開(kāi)關(guān)(7)接通，電磁鐵(3)產(chǎn)生吸力，將汽車(chē)剎車(chē)踏 板(4)吸到底，所以汽車(chē)不會(huì)后溜，駕駛員可以用右腳踩踏油門(mén)踏板先使汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增 加，然后再松開(kāi)離合器踏板(1)，在駕駛員松開(kāi)離合器踏板(1)到一定高度時(shí)接觸式開(kāi)關(guān)(2) 斷開(kāi)，剎車(chē)踏板(4)下方的電磁鐵(3)不能產(chǎn)生吸力，剎車(chē)踏板(4)恢復(fù)到無(wú)剎車(chē)力的狀 態(tài)，此時(shí)，由于汽車(chē)轉(zhuǎn)速和起步扭矩已經(jīng)顯著增加，正常松開(kāi)離合器踏板(1)汽車(chē)就可以輕 松起步，而在汽車(chē)行駛的過(guò)程中，由于車(chē)速傳感器(6)檢測(cè)到車(chē)速大于零，所以車(chē)速傳感器 (6)控制電磁開(kāi)關(guān)(7)處于斷開(kāi)狀態(tài)，剎車(chē)踏板(4)下方的電磁鐵(3)不能產(chǎn)生吸力， 當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板進(jìn)行換擋操作時(shí)，剎車(chē)踏板不會(huì)向下運(yùn)動(dòng)，所以不會(huì)妨礙汽車(chē)正常 駕駛。

本發(fā)明使手動(dòng)擋汽車(chē)起步駕駛變的很容易并很好掌握，與現(xiàn)有手動(dòng)擋汽車(chē)駕駛方法相比， 不需要依靠駕駛員小心翼翼的通過(guò)雙腳配合才能使汽車(chē)實(shí)現(xiàn)上坡起步，通過(guò)本發(fā)明裝置，駕 駛員不必?fù)?dān)心上坡起步時(shí)，右腳踩踏油門(mén)踏板時(shí)車(chē)輛會(huì)后溜，可以用右腳先加油然后再松開(kāi) 離合器踏板，所以上坡起步更加容易。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-離合器踏板2-接觸式開(kāi)關(guān)3-電磁鐵4-剎車(chē)踏板5-傳輸線路6-速度 傳感器7-電磁開(kāi)關(guān)8-電瓶9-鐵塊

圖2為離合器踏板(1)與接觸式開(kāi)關(guān)(2)的局部示意圖

圖中：1-離合器踏板21-電流輸入導(dǎo)線22-電流輸出導(dǎo)線23-電極24-導(dǎo)電板

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖2所示，導(dǎo)電板(24)與離合器踏板(1)固定連接，當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板(1) 到底時(shí)，導(dǎo)電板(24)將兩個(gè)電極(23)接通，松開(kāi)離合器踏板(1)到一定高度時(shí)，電極(23)與導(dǎo) 電板(24)斷開(kāi)。

如圖1所示，一種手動(dòng)擋汽車(chē)電磁輔助式上坡起步駕駛輔助裝置，包括離合器踏板(1)、 接觸式開(kāi)關(guān)(2)、電磁鐵(3)、剎車(chē)踏板(4)、傳輸線路(5)、車(chē)速傳感器(6)、電磁開(kāi)關(guān)(7)、 電瓶(8)、鐵塊(9)，其特征在于：離合器踏板(1)的上面設(shè)有接觸式開(kāi)關(guān)(2)；剎車(chē)踏板(4) 的下方設(shè)有電磁鐵(3)；電瓶(8)與接觸式開(kāi)關(guān)(2)連接；接觸式開(kāi)關(guān)(2)與電磁開(kāi)關(guān)(7) 連接；電磁開(kāi)關(guān)(7)與車(chē)速傳感器(6)連接；車(chē)速傳感器(6)控制電磁開(kāi)關(guān)(7)；電磁鐵 (3)與電瓶(8)連接；鐵塊(9)固定在剎車(chē)踏板(4)的下表面；整個(gè)工作電路由傳輸線 路(5)連接。

實(shí)施例