[發明專利]距離車體的間隔可以調整的高位操作平臺

無效

• 申請號: 201410588364.6
• 申請日: 2014-10-27
• 公開（公告）號: CN104476172A
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 林春麗;王洪亮
• 申請（專利權）人: 長春軌道客車股份有限公司
• 主分類號: B23P19/04
• 分類號: B23P19/04
• 代理公司: 長春菁華專利商標代理事務所 22210
• 代理人: 田春梅

技術領域

本發明屬于軌道客車制造領域，應用于車體總組成制造、車輛裝配等方面，具體涉及一種距離車體的間隔可以任意調整的高位操作平臺。

背景技術

在車體總組成制造、車輛裝配中需要使用高位操作平臺，針對不同車寬的車型需要調節高位操作平臺距離車體的間隔距離，使高位操作平臺距離車體之間能夠接觸或具有安全間隔，適合于工人在高位操作平臺上進行作業。但是由于現有的高位操作平臺本身距離車體的間隔距離不能任意調整，所以當需要調整平臺距車體之間的間距時，現有的解決方式是使用搭接板的方法，該方法需要反復拆裝搭接板，非常繁瑣，并且使用過程中存在安全隱患。

發明內容

為了解決現有使用搭接板方法存在的操作繁瑣且存在安全隱患的技術問題，本發明提供一種距離車體的間隔可以調整的高位操作平臺。

本發明解決技術問題所采取的技術方案如下：

距離車體的間隔可以調整的高位操作平臺，其包括：高位支撐平臺、上層固定平臺、下層伸縮平臺、滑動塊、滑動導軌、懸掛架、齒條、直齒輪、傳動軸、被動錐形齒輪、主動錐形齒輪、輸入軸、連接器和操作手柄；上層固定平臺通過懸掛架固定在高位支撐平臺上，滑動塊固定在下層伸縮平臺底面的兩側，與滑動塊配合滑動連接的滑動導軌固定在懸掛架上；齒條設置在下層伸縮平臺底面的兩側，位于滑動塊的內側，且與滑動塊平行；直齒輪固定在傳動軸上，直齒輪與齒條嚙合；被動錐形齒輪固定在傳動軸上，主動錐形齒輪固定在輸入軸上，主動錐形齒輪與被動錐形齒輪嚙合；連接器固定在輸入軸的末端，操作手柄插入連接器內。

本發明距離車體的間隔可以調整的高位操作平臺使用時，與高位支撐平臺固定一體的上層固定平臺設置在軌道客車的兩側并與車體之間留有間隔距離，下層伸縮平臺安裝的齒條與固定在傳動軸上的直齒輪嚙合，傳動軸上固定的被動錐形齒輪與固定在輸入軸上的主動錐形齒輪嚙合，使之改變方向傳遞運動和整體驅動。通過手搖操作手柄使一對錐形齒輪轉動并且帶動直齒輪轉動，直齒輪帶動齒條做直線運動，最終帶動下層伸縮平臺沿滑動導軌實現任意往復伸縮運動。下層伸縮平臺能夠任意調整使之接觸和離開車體，改變與車體的間隔距離，用于不同寬度軌道客車的制造及裝配。

本發明的有益效果是：下層伸縮平臺能夠任意調整使之接觸和離開車體，改變與車體的間隔距離，用于不同寬度軌道客車的制造及裝配；并且，由于采用手搖操作和傳動軸整體驅動，保持了下層伸縮平臺任意往復伸縮運動的平穩性要求。

附圖說明

圖1為本發明下層伸縮平臺伸出前的應用示意圖。

圖2為本發明下層伸縮平臺伸出后的應用示意圖。

圖3為本發明距離車體的間隔可以調整的高位操作平臺的結構示意圖。

圖4為圖3的A-A剖面圖。

圖5為圖3的B-B剖面圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做進一步詳細說明。

如圖3至圖5所示，本發明距離車體的間隔可以調整的高位操作平臺包括：高位支撐平臺3、上層固定平臺4、下層伸縮平臺5、滑動塊6、滑動導軌7、懸掛架8、齒條9、直齒輪10、傳動軸11、被動錐形齒輪12、主動錐形齒輪13、輸入軸14、連接器15和操作手柄16；上層固定平臺4通過懸掛架8固定在高位支撐平臺3上，滑動塊6固定在下層伸縮平臺5底面的兩側，與滑動塊6配合滑動連接的滑動導軌7固定在懸掛架8上；齒條9設置在下層伸縮平臺5底面的兩側，位于滑動塊6的內側，且與滑動塊6平行；直齒輪10固定在傳動軸11上，直齒輪10與齒條9嚙合；被動錐形齒輪12固定在傳動軸11上，主動錐形齒輪13固定在輸入軸14上，主動錐形齒輪13與被動錐形齒輪12嚙合；連接器15固定在輸入軸14的末端，操作手柄16插入連接器15內。

再結合圖1和圖2所示，將車體1落入車下支撐2上，高位支撐平臺3安裝在車體1的兩側，與高位支撐平臺3固定一體的上層固定平臺4設置在車體1的兩側并與車體1之間留有間隔距離。通過手搖操作手柄16使主動錐形齒輪13嚙合被動錐形齒輪12轉動并且經傳動軸11帶動直齒輪10轉動，直齒輪10帶動齒條9和與之一體的下層伸縮平臺5沿滑動導軌7實現任意往復伸縮運動。下層伸縮平臺5能夠任意調整使之接觸和離開車體1，改變下層伸縮平臺5與車體1的間隔距離，用于不同寬度軌道客車的制造及裝配。由于采用手搖操作和傳動軸整體驅動，保持了下層伸縮平臺5任意往復伸縮運動的平穩性要求。