[發明專利]一種全過程闖紅燈監控系統及方法

在審

• 申請號: 201410588239.5
• 申請日: 2014-10-28
• 公開（公告）號: CN104408928A
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 石曄;黨連坤
• 申請（專利權）人: 合肥指南針電子科技有限責任公司
• 主分類號: G08G1/017
• 分類號: G08G1/017
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙) 34119
• 代理人: 程篤慶;黃樂瑜

技術領域

本發明涉及車輛違章監控技術領域，尤其涉及一種全過程闖紅燈監控系統及方法。

背景技術

隨著城市化進程的不斷推進，人口和汽車越來越多。為了保證道路交通順暢，有序運行，對車輛的行駛管理更加重要。其中闖紅燈違章監控技術就是一項重要技術。闖紅燈違章監控技術應用于路口，信號控制系統接收路口紅綠燈信號，在紅燈狀態下，利用動態視頻檢測技術，對闖紅燈的車輛進行抓拍和車牌識別，系統抓拍違章車輛的車牌圖片和該方向的全景圖片并記錄下相關信息；所有信息和數據可通過傳輸系統，定時或立即傳回指揮中心后端系統的服務器進行相應存儲和處理。

現有技術中變紅燈觸發闖紅燈抓拍車輛，然而，在紅燈變綠燈之前，很多車輛會搶行通過路口，實際還屬于闖紅燈行為，容易造成交通事故，而現有技術中無法對這個時間段的闖紅燈進行抓拍。

發明內容

為了解決背景技術中存在的技術問題，本發明提出了一種全過程闖紅燈監控系統及方法，可以抓拍紅燈變綠燈之前搶行通過路口的車輛。

本發明提出了一種全過程闖紅燈監控系統，包括：

攝像機，安裝在F臂上，每個攝像機監控一條車道，用于拍攝該車道上的車輛尾部號牌；

全景攝像機，分別設置在每個路口方向，用于拍攝闖紅燈違章車輛的全景圖片；

信號燈控制單元，安裝在路口設備箱中，用于檢測路口紅綠燈狀態，判斷對應的車道是綠燈放行狀態還是紅燈禁行狀態；

控制單元，安裝在路口設備箱中，分別與攝像機、全景攝像機和信號燈控制單元連接，用于控制攝像機和全景攝像機分別變綠燈觸發條件啟動對車輛進行拍照；當抓拍車輛信息后，根據該信息中的車輛位置信息，判斷車頭是否已越過停車禁止線預定距離，如果是，則屬于闖紅燈違法。

優選地，所述F臂包括豎桿和橫桿。

優選地，所述變綠燈觸發條件為信號指示燈由紅燈變為綠燈或信號指示燈由黃燈變為綠燈。

優選地，所述預定距離為1至3米。

優選地，所述車輛違章圖片為一幅車輛牌照近景圖和兩幅連續的全景圖。

本發明還提出了一種全過程闖紅燈監控方法，包括以下步驟：

以變綠燈觸發條件啟動對車輛進行拍照；

當抓拍車輛信息后，提取該信息中的車輛位置信息；

判斷車頭是否已越過停車禁止線預定距離；

如果是，則屬于闖紅燈違法。

優選地，所述判斷屬于闖紅燈違法之后，還包括：記錄存儲車輛違章圖片及違章信息，并將違章圖片和違章信息傳送到后端系統進行相關的違章處理。

優選地，所述變綠燈觸發條件為信號指示燈由紅燈變為綠燈或信號指示燈由黃燈變為綠燈。

本發明中，攝像機以變綠燈觸發條件觸發啟動對車輛后牌照信息，將拍到的信息傳送到控制中心，判斷車頭是否已越過停車禁止線預定距離，由于此時信號燈尚未變綠，因此，可以判斷該車輛已闖紅燈。

附圖說明

圖1為本發明實施例1提出的一種全過程闖紅燈監控系統結構圖；

圖2為本發明實施例2提出的一種全過程闖紅燈監控方法流程圖。

具體實施方式

如圖1所示，圖1為本發明實施例1提出的一種全過程闖紅燈監控系統結構圖。

參照圖1，本發明實施例1提出了一種全過程闖紅燈監控系統，包括：攝像機10，安裝在F臂(豎桿和橫桿構成)上，每個攝像機10監控一條車道，用于拍攝該車道上的車輛尾部號牌；全景攝像機20，分別設置在每個路口方向，用于拍攝闖紅燈違章車輛的全景圖片；信號燈控制單元30，安裝在路口設備箱31中，用于檢測路口紅綠燈狀態，判斷對應的車道是綠燈放行狀態還是紅燈禁行狀態；控制單元40，安裝在路口設備箱31中，分別與攝像機10、全景攝像機20和信號燈控制單元30連接，用于控制攝像機10和全景攝像機20分別以變綠燈觸發條件(信號指示燈由紅燈變為綠燈或信號指示燈由黃燈變為綠燈)啟動對車輛進行拍照；當抓拍車輛信息(包括車牌信息和車輛位置信息)后，判斷車頭是否已越過停車禁止線預定距離(例如1至3米)，如果不是，則不是闖紅燈車輛，不予處理；如果是，則屬于闖紅燈違法，記錄存儲車輛違章圖片(一幅車輛牌照近景圖和兩幅連續的全景圖)及違章信息，違章信息包括車輛的違章時間、地點、行駛方向、紅燈時間長度、闖過停車線的紅燈時刻等；并通過通信軟件將違章圖片和違章信息傳送到后端系統進行相關的違章處理。

如圖2所示，圖2為本發明實施例2提出的一種全過程闖紅燈監控方法流程圖。