[發明專利]一種汽車測試用路面凸凹模擬裝置

有效

• 申請號: 201410588068.6
• 申請日: 2014-10-28
• 公開（公告）號: CN104330265A
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 劉俊
• 申請（專利權）人: 蕪湖賽德交通設備有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車測試輔助設備，具體涉及一種汽車測試用路面凸凹模擬裝置。

背景技術

隨著汽車的普及，汽車的使用性能也備受關注，汽車往往在出廠前需要進行性能測試，測試的性能包括整車檢測、發動機檢測和底盤及車身檢測三大部分，具體又可細分為爬坡性能測試、減振性能測試等，現有的汽車測試場地都是采用在場地內挖坑、修坡等方式進行測試，場地在經過多次測試后需要及時的進行修復，才能夠確保下次測試的正常使用，但是這種方式的維護操作較為繁瑣，且多為人工修復，成本相對較高，費時費力。目前，急缺一種能夠對路況進行模擬的裝置以替代人工挖坑的方式，從而輔助汽車進行測試。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于提供一種自動化程度高的、結構設計合理的、操控方便的，能模擬凸凹路面的裝置，即一種汽車測試用路面凸凹模擬裝置。

本發明所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種汽車測試用路面凸凹模擬裝置，包括底座，所述底座的上部前后兩側對稱設有沿著底座長度方向布置的滑軌，所述底座的左部設有支撐立板，所述支撐立板的上端連接有左路板，所述支撐立板的右側設有主推缸，所述左路板的右側通過鉸接塊鉸接有一號模擬裝置，所述主推缸的軸線與底座的長度方向相平行，所述主推缸的底部固定在底座上，所述主推缸與一號模擬裝置相連，所述一號模擬裝置的右側通過鉸接塊連接有二號模擬裝置，所述二號模擬裝置并列構成一排，所述二號模擬裝置的數量至少為三個，所述二號模擬裝置之間均通過鉸接塊相鉸接，所述位于最右端的二號模擬裝置通過鉸接塊連接有右路板，所述右路板的下端垂直連接有滑移立板，所述一號模擬裝置、二號模擬裝置的下端均設有行走導輪，所述滑移立板的下端、行走導輪對應與滑軌滑動配合。使用前，先根據實際需要確定好測試的路面類型后，通過控制一號模擬裝置、二號模擬裝置運動，并帶動滑移立板、右路板同步的左移或者右移，實現對相應路面的模擬。這樣汽車從模擬的路況上駛過即可對汽車的減振性能、低轉速發動機驅動力進行檢測，取代了傳統的人工挖坑、造坡的模擬方式，裝置的自動化程度較高，使用壽命長，方便維護，減少了工人的勞動量。

所述一號模擬裝置包括聯動桿、一號滑移雙連座、一號深度調節缸、一號側推缸、一號傾覆板、一號固定板和二號傾覆板，所述一號滑移雙連座對應分布在滑軌的左側上方，所述一號滑移雙連座之間通過聯動桿相連，所述聯動桿的左端與主推缸固連，所述一號滑移雙連座的下端固定連接有行走導輪，所述一號深度調節缸固定在一號滑移雙連座的正上方，所述一號傾覆板的左端與左路板的右端通過鉸接塊相鉸接，所述一號固定板固定在一號深度調節缸的上端，所述一號傾覆板的右端與一號固定板的左端通過鉸接塊相鉸接，所述一號固定板的右端與二號傾覆板的左端通過鉸接塊相鉸接，所述一號側推缸的底部與一號滑移雙連座的右側固連，所述一號側推缸與位于最左端的二號模擬裝置相連。通過主推缸驅動聯動桿運動，從而使二號模擬裝置同步的左移或者右移，以改變整體所模擬的路況。

所述二號模擬裝置包括中立板、二號固定板、二號側推缸、二號滑移雙連座、三號側推缸、二號深度調節缸、三號固定板、三號傾覆板和四號傾覆板，所述位于最左端的二號模擬裝置的二號固定板左端與二號傾覆板的右端通過鉸接塊相鉸接，所述中立板的上端與二號固定板固連，所述中立板、二號滑移雙連座的下端與行走導輪固連，所述中立板的左側與一號側推缸相連，所述二號側推缸的底部固定在二號滑移雙連座的左側，所述二號側推缸與中立板相連，所述二號深度調節缸的底部固定在二號滑移雙連座的上端，所述三號固定板固定在二號深度調節缸的上端，所述三號固定板的左端通過鉸接塊與三號傾覆板相鉸接，所述三號固定板的右端通過鉸接塊與四號傾覆板的左端相鉸接，所述處于左端的四號傾覆板與處于中部的二號固定板之間通過鉸接塊相鉸接，所述三號側推缸的底部對應與二號滑移雙連座的右側相連，所述處于中部的中立板與三號側推缸之間相連，所述處于右端的三號側推缸與滑移立板的左側相連。二號側推缸、三號側推缸會在路況調整的過程中，相應的伸長或者收縮，從而帶動相應的中立板、滑移立板左移或者右移，以完成對相應路況的模擬。

所述一號側推缸、二號側推缸、三號側推缸均沿著底座長度方向布置。這樣的實際效果在于：能夠沿著底座的長度方向進行改變路況，形成多個凹凸不平的形狀，從而模擬實際的駕駛過程中所遭遇的凹凸不平的路面，在汽車行駛在凹凸不平的模擬路面上時可有效的對汽車的減振性能、低轉速發動機驅動力進行檢測。