[發(fā)明專利]船舶動力系統(tǒng)及船舶

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410588053.X
• 申請日: 2014-10-28
• 公開（公告）號: CN105626199B
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 沈曉明;胡安康;魏永;金賢;蔣瑋;劉名東;褚歡歡;朱紅建;葉文挺;錢新春;胡俊杰;魏亮
• 申請（專利權(quán)）人: 中集船舶海洋工程設(shè)計研究院有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司
• 主分類號: F01N3/04
• 分類號: F01N3/04;F01N3/08;F02M26/08;F02M26/30;F02B37/00
• 代理公司: 北京律智知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11438
• 代理人: 闞梓瑄;路兆強

1.一種船舶動力系統(tǒng)，包括具有廢氣總管和掃氣總管的主機，其特征在于：還包括連接廢氣總管和掃氣總管的EGR廢氣再循環(huán)管路，在EGR廢氣再循環(huán)管路上串聯(lián)有能夠打開或者關(guān)閉的模式轉(zhuǎn)換閥，該船舶動力系統(tǒng)還包括輔助水處理系統(tǒng)，該輔助水處理系統(tǒng)包括：

油渣艙；

廢氣洗滌冷卻單元，其能夠?qū)GR廢氣再循環(huán)管路中的氣體進行洗滌以及降溫；

收集單元，其與廢氣洗滌冷卻單元相連，能夠?qū)U氣洗滌冷卻單元中的水進行收集；

水處理單元，其與收集單元和廢氣洗滌冷卻單元相連，能夠?qū)κ占瘑卧占乃M行凈化，并將凈化后的水送往廢氣洗滌冷卻單元，將從水中凈化出的油渣送往油渣艙；

堿液艙，其能夠向水處理單元供應(yīng)堿液；

所述廢氣洗滌冷卻單元包括依次串聯(lián)在模式轉(zhuǎn)換閥和掃氣總管之間的EGR廢氣再循環(huán)管路上的預(yù)洗滌塔、EGR冷卻器以及主洗滌塔；

所述船舶動力系統(tǒng)還包括一個關(guān)斷透平，所述關(guān)斷透平具有廢氣渦輪和壓氣渦輪，所述廢氣渦輪的進氣口與廢氣總管之間連接有第一閥門，所述壓氣渦輪的出氣口與EGR冷卻器之間連接有第二閥門；

所述第一閥門和所述第二閥門打開且所述模式轉(zhuǎn)換閥關(guān)閉時，所述壓氣渦輪輸出的氣體能依次通過所述EGR冷卻器和所述主洗滌塔進入到所述掃氣總管。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶動力系統(tǒng)，其特征在于：收集單元設(shè)有能夠與油渣艙連通的排污管。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶動力系統(tǒng)，其特征在于：所述油渣艙設(shè)置在船舶的底部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶動力系統(tǒng)，其特征在于：所述水處理單元內(nèi)設(shè)置有用于過濾雜質(zhì)的分離裝置。

5.一種船舶，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至4中任一項所述的船舶動力系統(tǒng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的船舶，其特征在于：該船舶為集裝箱船舶。