[發明專利]鐵路路基排水平縱橫協同設計方法

有效

• 申請號: 201410588028.1
• 申請日: 2014-10-28
• 公開（公告）號: CN104314015A
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發明（設計）人: 李頂峰;孔國梁
• 申請（專利權）人: 鐵道第三勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E01F5/00
• 分類號: E01F5/00
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 崔立增

技術領域

本發明涉及鐵路路基排水設計方法，尤其涉及鐵路路基排水設計中的平縱橫協同設計方法。

背景技術

鐵路路基應有完整、通暢的排水系統，鐵路路基排水設計將滯留在路基范圍內的地面水迅速排除出去，并防止路基范圍外的地面水流入路基范圍內，否則排水不暢可能直接危及鐵路運營安全。鐵路路基排水設計以往作為附屬工程，只進行指導性設計，在路基橫斷面圖上一般不反映，只在平面圖上對排水溝進行示意性繪制，因而無法準確表達設計意圖，也無法按圖施工，從而影響工作效率和工程質量。新的技術規定要求鐵路路基排水工程按結構物進行系統設計，要當作主體工程來抓，工程設計和出圖都增加了許多工作內容。在新形勢下，排水溝既要在橫斷面上進行詳細設計，保證排水溝橫斷面尺寸合理，滿足排水流量要求，也要考慮地形地勢的影響和限制，選擇合理的平面排水布置位置，平面圖上必須繪制相應線位，同時排水溝縱斷面也要進行精細設計，確保排水通暢，因此，鐵路路基排水設計需要綜合考慮平、縱、橫三方面因素，統籌規劃，系統、協調設計，以往的方法沒有考慮排水溝平面、縱斷面和橫斷面的協同設計，只能在路基橫斷面上設計添加排水溝后，通過手工計算確定排水坡度，調整溝底高程，然后通過手工測量排水溝橫向距離，計算繪制排水溝平面線位，該方法手工操作過程繁鎖，難免產生差錯，使平縱橫設計不合理，且工作效率極低，當排水溝設計進行調整時，繪圖和工程數量計算等相關工作需要重來，極易出錯，給工程設計復核帶來很大困難，嚴重影響工作效率和工程質量，無法適應當前鐵路建設的需要。

發明內容

針對鐵路路基排水設計目前所存在的問題，本發明提出一種全新的鐵路路基排水平縱橫協同設計方法，通過構建鐵路線路平面自定義實體、鐵路路基工程自定義字典、鐵路路基排水平面、縱斷面和橫斷面三個視口、鐵路路基橫斷面自定義實體、排水溝橫斷面自定義實體、排水溝平面自定義實體、排水溝縱斷面自定義實體和排水溝坡度線自定義實體，將鐵路路基排水溝的平面、縱斷面和橫斷面有機結合，視為一個整體來考慮，通過構建反應器，互聯互動，實現了鐵路路基排水平縱橫協同設計，能夠進行排水工程數量計算及成果表格的輸出，繪制鐵路路基排水系統圖。

本發明所涉及的鐵路路基排水平縱橫協同設計方法，其特征在于技術步驟包括：

S₁、構建鐵路線路平面自定義實體

根據鐵路線路平面中線數據、橋梁缺口數據、隧道缺口數據、站場缺口數據、特設路基缺口數據、小橋涵數據及鐵路線路平面繪圖樣式，構建鐵路線路平面自定義實體；根據鐵路線路縱斷面數據在鐵路線路平面自定義實體上繪制鐵路線路變坡點插旗；在鐵路線路平面自定義實體上設置軌道類型及結構高度、路基面加寬標準、填料線標準、用地類型及行政區域數據。

S₂、構建鐵路路基工程自定義字典

根據鐵路線路平面自定義實體，組織路基段落橫斷面基礎數據，構建鐵路路基工程自定義字典；鐵路路基工程自定義字典包括鐵路線路數據和路基段落數據兩部分；鐵路線路數據從鐵路線路平面自定義實體獲?。宦坊温錂M斷面基礎數據按三種方式組織，一種是根據鐵路線路平面自定義實體、樁號數據和數字地面模型，自動切取橫斷面地面線，生成每個路基橫斷面的基礎數據，路基段落設定為樁號里程范圍；一種是根據鐵路線路平面自定義實體、外業測量的橫斷面地面線，生成每個路基橫斷面的基礎數據，路基段落設定為橫斷面樁號里程范圍；一種是根據鐵路線路平面自定義實體、特設路基橫斷面接口數據，生成每個路基橫斷面的基礎數據，路基段落設定為特設路基橫斷面樁號里程范圍。

S₃、構建鐵路路基排水平面、縱斷面和橫斷面三個視口

橫斷面視口在左側，顯示鐵路路基橫斷面自定義實體和排水溝橫斷面自定義實體，平面和縱斷面視口在右側，平面視口在右側上部，顯示鐵路線路平面自定義實體和排水溝平面自定義實體，縱斷面視口在右側下部，顯示排水溝縱斷面自定義實體和排水溝坡度線自定義實體；視口位置及大小根據左側比例和上部比例確定，用戶可以自定義設置左側比例和上部比例以及三個視口的顯示和隱藏。

S₄、構建鐵路路基橫斷面自定義實體

根據路基段落橫斷面基礎數據，按橫斷面設計標準，在橫斷面視口構建鐵路路基橫斷面自定義實體。

S₅、設計排水溝橫斷面自定義實體