[發明專利]一種新型轎廂結構

無效

• 申請號: 201410587772.X
• 申請日: 2014-10-29
• 公開（公告）號: CN104310172A
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發明（設計）人: 張建宏;陳雪豐;任蘇成;張利春;孟慶東
• 申請（專利權）人: 康力電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 趙楓

技術領域：

???本發明涉及一種新型轎廂結構，屬于電梯技術領域。

背景技術：

????對于一般電梯，其反繩輪多與上梁或下梁裝置固定，不可改變其反繩輪位置，然而由于現在建筑樣式的多元化，特別是很多建筑的電梯底坑深度和電梯頂層調節的需要，所以急需一種新型轎廂結構，特別是反繩輪能夠自由改變安裝位置，從而能夠適應目前行業需要。

發明內容：

本發明所要解決的技術問題是：提供一種新型轎廂結構，能夠適應目前行業需要。

為了解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：一種新型轎廂結構，包含轎架、轎廂圍壁和反繩輪裝置，所述反繩輪裝置安裝于轎架的上方或者下方，所述轎廂圍壁固定于所述轎架的四周。

與現有技術相比，本發明的有益之處是：將反繩輪裝置從轎架中獨立出來，可靈活安裝于轎頂或轎底，通過將反繩輪裝置置于轎底或轎頂可調節頂層或者底坑深度。

附圖說明：

下面結合附圖對本發明進一步說明。

圖1是反繩輪裝置固定于轎架底部的結構示意圖。

圖2是反繩輪裝置固定于轎架頂部的結構示意圖。

圖中：1、轎架；2、轎廂圍壁；3、反繩輪裝置。

具體實施方式：

下面結合附圖及具體實施方式對本發明進行詳細描述：

根據圖1和圖2所示的一種新型轎廂結構，包含轎架1、轎廂圍壁2和反繩輪裝置3，所述反繩輪裝置3安裝于轎架1的上方或者下方，所述轎廂圍壁2固定于所述轎架1的四周。

需要強調的是：以上僅是本發明的較佳實施例而已，并非對本發明作任何形式上的限制，凡是依據本發明的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發明技術方案的范圍內。