[發明專利]使用天然軟木材料的裝飾膜及其制造方法

在審

• 申請號: 201410587676.5
• 申請日: 2014-10-28
• 公開（公告）號: CN104723632A
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 全湖鐸
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: B32B27/06
• 分類號: B32B27/06;B32B9/02;B32B7/12;B32B37/10;B32B37/06;B32B37/12
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

技術領域

本發明涉及相比于常規實木產品具有成本競爭性的使用天然軟木材料的裝飾膜以及用于制造該裝飾膜的方法。

背景技術

通常，在車輛中布置內部部件，諸如駕駛者車座和乘客車座前面的防震墊，儀表板周圍與防震墊組裝的面板，安裝有音頻系統、杯架和煙灰缸等的中央儀表板，以及作為車頂部件的頂襯，并且這些內部部件由不同的材料制成。

最近，使用由實木制成的內部材料來實現精致典雅的外觀。

在相關技術中，由實木制成的傳統木制產品通過如下來制造：制備基材；將實木部件放置在基材上；然后在修整(finishing)中涂覆/研磨實木表面，其中對實木表面進行拋光和平滑處理，從而提供視覺上雅致的特征。

然而，當將相關技術的實木產品用于形成汽車內部材料時，或當使用相關技術的實木材料來制造諸如汽車內部部件的成形部件時，工藝可能變得復雜并且制造成本可能增加。

此外，由于實木的原材料成本，可能無法在一般車輛中使用上述的實木產品，除了高端豪華車輛。此外，由于實木或木片因脆碎特性需要與鋁片和工藝單板(veneer)一起使用，所以實木產品可能無法以單獨的形式制造，因此成形部件的橫截面結構相當復雜(圖5)。

因此，需要木材修整技術，其可以提供簡化的制造工藝和成本競爭性，而不使目前使用的實木產品的質量劣化。

上述在該背景技術部分公開的信息僅用于增強對本發明背景的理解，因此其可能含有不構成在該國本領域普通技術人員已經知曉的現有技術的信息。

發明內容

本發明提供使用天然軟木材料的裝飾膜，其相比于當前使用的實木部件可具有成本競爭性，并且可通過使用天然軟木材料制造成開放表皮類型，以在表面上實現木制特征。還公開了制造裝飾膜的方法。

在一方面，提供的是使用天然軟木材料的裝飾膜。

在示例性實施方式中，裝飾膜可包括：作為底層的基材層；粘結到基材層上的中間層；以及粘結到中間層上作為頂層的軟木層。中間層可包括底部粘結層、粘結到底部粘結層上的無紡織物層以及粘結到無紡織物層上的頂部粘結層。

在某些示例性實施方式中，無紡織物層可由密度為約10g/m²至約100g/m²的長纖維無紡織物制成。在某些示例性實施方式中，用于無紡織物層的無紡織物材料的著色可與軟木層材料類似或相同。

在某些示例性實施方式中，用于頂部和底部粘結層的粘結材料可具有約80℃至約200℃的熔融溫度。在某些示例性實施方式中，用于頂部和底部粘結層的粘結材料可以各自獨立地是選自聚氨酯、丙烯酸樹脂、酯、酰胺、熱塑性聚氨酯(TPU)和乙烯醋酸乙烯酯(EVA)的一種或多種，而沒有限制。特別地，聚氨酯可用于頂部粘結層，而丙烯酸樹脂可用于底部粘結層。

在某些示例性實施方式中，基材層的材料可以但不限于選自丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(ABS)、聚碳酸酯(PC)和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(ABS)的混合物、聚對苯二甲酸乙二醇酯(PET)、聚丙烯(PP)、聚碳酸酯(PC)和聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)中的一種或多種。特別地，可以將著色與軟木層材料類似或相同的材料用于基材層。

在某些示例性實施方式中，軟木層可由來自軟木樹柔軟部分的表皮層制成。

在另一方面，提供制造裝飾膜的方法。

在示例性實施方式中，該方法可包括以下步驟：第一步驟，制備基材層材料、中間層材料和軟木層材料；以及第二步驟，通過在熱壓之后即刻冷壓這些材料來同時層壓這些材料并形成膜。

在某些示例性實施方式中，在第二步驟中熱壓操作可在約120℃至約200℃的溫度下執行，而冷壓操作可在約10℃至約120℃的溫度下執行。

在某些示例性實施方式中，在第一步驟中，基材層材料和中間層材料可以制備成輥型，并且軟木層材料可以制備成片型。

在另一方面，提供用于車輛的成形部件。該成形部件可包括：基層；由基層上的裝飾膜制成的膜層；以及膜層上涂覆的涂層。特別地，裝飾膜可包括基材層、粘結到基材層上的中間層以及粘結到中間層上的軟木層，并且中間層可包括底部粘結層、粘結到底部粘結層上的無紡織物層以及粘結到無紡織物層上的頂部粘結層。