[發明專利]一種帶有線槽結構的轎頂

無效

• 申請號: 201410587623.3
• 申請日: 2014-10-29
• 公開（公告）號: CN104276495A
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 張建宏;鄭堯;王玉浪;張利春;孟慶東
• 申請（專利權）人: 康力電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 趙楓

技術領域：

????本發明涉及一種帶有線槽結構的轎頂，屬于電梯技術領域。

背景技術：

????在目前電梯行業中，使用普通轎頂時，轎頂上的接線裸露在外，雜亂無序，出現問題不易檢測，并且接線容易損壞，而且從外觀上看去，由于接線雜亂無序，導致也很不美觀。

發明內容：

????本發明所要解決的技術問題是：提供一種帶有線槽的轎廂裝置，解決轎頂接線雜亂無序，出現接線問題無法快速檢測，并且接線容易損壞，而且從外觀上看也很不美觀的問題。

為了解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：一種帶有線槽結構的轎頂，包括有轎廂，所述的轎廂頂部固定連接有線槽，為了更方便的拆卸和安裝線。

進一步的，所述線槽由呈U型結構的底板和覆蓋于底板上的蓋板組成，為了能夠方便的進出線。

再進一步的，所述底板的側邊設置有多個腰形通孔，為了能夠不與轎頂結構相沖。

更進一步的，所述底板的底部設置有多個開口結構。

????與現有技術相比，本發明的有益之處是：提供一種帶有線槽的轎廂裝置，使轎頂接線整齊有序，出現問題也能夠快速檢測，并且接線不容易損壞，而且從外觀上看也更整潔美觀。

附圖說明：

下面結合附圖對本發明進一步說明。

圖1是本發明的軸測圖。

????圖中：1、轎廂；2、轎廂頂部；3、線槽；4、底板；5、蓋板；6、腰形通孔；7、開口結構。

具體實施方式：

下面結合附圖及具體實施方式對本發明進行詳細描述：、一種帶有線槽結構的轎頂，包括有轎廂1，所述轎廂頂部2固定連接有線槽3，所述線槽3由呈U型結構的底板4和覆蓋于底板4上的蓋板5組成，所述底板4的側邊設置有多個腰形通孔6，所述底板4的底部設置有多個開口結構7。

使用時，將線槽3的底板4固定連接到轎廂頂部2上，將線纜穿到線槽3里，從腰形通孔6穿出，然后再將蓋板5固定連接到底板4上即可。

需要強調的是：以上僅是本發明的較佳實施例而已，并非對本發明作任何形式上的限制，凡是依據本發明的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發明技術方案的范圍內。